據(jù)了解，福州至平潭高鐵途經(jīng)福州市、長(zhǎng)樂(lè)市、福清市及平潭島。按照國(guó)鐵級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為雙線鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
該線路在福州站北接合福(合肥至福州)，由福州火車(chē)站引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)首占、松下，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線路長(zhǎng)約87.7公里，其中福州至平潭高鐵福州段全長(zhǎng)約67.7公里，全線設(shè)福州、鼓山、福州南、首占、蓮花山、長(zhǎng)樂(lè)、松下、平潭等8個(gè)車(chē)站，其中福州站和福州南站為既有的站點(diǎn)。
“福州至平潭高鐵重點(diǎn)控制性工程是跨海壇海峽的大橋，計(jì)劃采用公鐵合建橋梁方案，大橋以鐵路雙線、公路雙向6車(chē)道的規(guī)模合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置，并考慮搭載水電條件。”相關(guān)人士說(shuō)。
福州至平潭高鐵將串聯(lián)福州火車(chē)站、福州火車(chē)南站、長(zhǎng)樂(lè)火車(chē)站(規(guī)劃)三大站。
據(jù)悉，合福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是京福鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道。鐵路自合肥南站引出，經(jīng)安徽巢湖、銅陵、績(jī)溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長(zhǎng)806公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。福州至平潭高鐵與合福鐵路銜接，從平潭坐動(dòng)車(chē)可直通北京。
