隨著電子產(chǎn)品的快速發(fā)展，特別是電動汽車行業(yè)的興起，對電池的需求量也與日俱增；市場潛力的增大，催生新公司的誕生。日前，在俄羅斯新西伯利亞中誕生了一家中俄合資的鋰離子技術公司——“Liotech”，該公司將投資4.13億美元。按計劃，工廠充電電池的年生產(chǎn)能力將達到100萬枚。投產(chǎn)后，大部分產(chǎn)品將銷往中國市場，小部分用于開拓俄羅斯市場。在全球電力交通系統(tǒng)越來越普及的今天，該合資工廠的建立將為雙方企業(yè)提高知名度，以及占領國際市場提供機遇。

　　中俄聯(lián)手
　　鋰離子技術公司“Liotech” 由中國雷天能源集團（Thunder Sky）與俄羅斯納米技術集團（Rusnano）共同投資，并于2010年2月正式注冊成立，所生產(chǎn)的電池將主要用于電力運輸和能源供應領域。根據(jù)協(xié)議，商天能源集團持有該公司50.0001％的股份，而俄羅斯納米技術集團則持有49.9999％的股份。該公司預計，在未來的9年時間里，全球鋰電子電池的市場將增長10倍，總價值接近300億美元。

　　新工廠位于新西伯利亞市郊外，由鋰離子技術公司負責運營。該項目的投資方為俄羅斯納米技術集團（貸款55億盧布，約合11億元人民幣），俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行（信用貸款39億盧布，約合7.82億元人民），俄羅斯納米技術集團股東（投資20.8億盧布，約合4.17億元人民幣），雷天能源集團股東（投資14.5億盧布，約合2.9億元人民幣）。工廠內(nèi)所用的機械設備，以及用于生產(chǎn)型號為LT -LYP 200、LT-LYP 300和LT-LYP 700電池的原材料均來自中國，投產(chǎn)后所生產(chǎn)的產(chǎn)品也將主要銷往中國市場。該工廠預計在五年內(nèi)實現(xiàn)盈利。今年6月，來自中國的60名工程師開始對當?shù)毓と诉M行生產(chǎn)設備使用的培訓。

　　新工廠啟動
　　上周，舉行了新工廠啟動儀式，包括新西伯利亞州州長瓦西里·尤爾琴科（Vasily Urchenko）和俄羅斯納米技術集團負責人安納托利·丘拜斯（Anatoly Chubais）在內(nèi)的貴賓參加儀式，并發(fā)表了講話。

　　丘拜斯向在場的工人、記者以及政要表示，沒有中方的支持，這家工廠無法順利投產(chǎn)。他說：“項目啟動時，我們都非常清楚，目前俄羅斯現(xiàn)有的生產(chǎn)充電電池的設備已經(jīng)嚴重過時。”

　　周四，中國雷天能源集團有限公司經(jīng)理盧少平在接受《莫斯科時報》采訪時說，在現(xiàn)場，工人們向俄方領導演示了如何操作生產(chǎn)設備。同時，盧少平表示，該項目的實施可以幫助雷天集團提高在俄羅斯市場的知名度，同時將產(chǎn)品打入俄羅斯市場。他補充說，他們本來計劃在中國選址建廠，但是俄納米集團則堅持在新西伯利亞建廠。

　　鋰離子技術公司總經(jīng)理亞歷山大·葉羅欣（Alexander Yerokhin）表示，成立新工廠的目的是用于技術轉移。按照計劃，2025年時工廠將完全使用俄羅斯的原材料生產(chǎn)產(chǎn)品。產(chǎn)品的銷路由雷天能源集團負責，以中國國內(nèi)市場為主，而俄羅斯也可能同時成為潛在市場。

　　國家政策決定產(chǎn)品市場規(guī)模
　　在項目啟動儀式上，丘拜斯曾表示，實現(xiàn)該項目的過程中遇到很多阻力，其中包括選擇中方公司為合作伙伴，而俄羅斯納米技術集團的加入則基本保證了鋰離子技術工及其生產(chǎn)的充電電池能夠獲得俄羅斯政府的支持。同時，葉羅欣也承認，國家政策在很大程度上決定了城市電動交通系統(tǒng)的市場規(guī)模，也決定了充電電池的應用規(guī)模。2012年莫斯科將有100輛純電動公交車投入使用，6月新西伯利亞市也將開始使用“半電動公交車”，這種車在途中可以依靠上方的輸電線路運行，到達終點后便可以切換回自身的動力系統(tǒng)。

　　到目前為止，鋰離子技術公司只簽訂了一份購貨合同，即：與創(chuàng)新型企業(yè)莫貝爾公司（Mobel）簽訂價值30億盧布（約合9500萬美元）的合同。中俄雙方企業(yè)始終認為，隨著全球電動交通系統(tǒng)的普及，充電電池必將獲得越來越大的市場需求。

　　未來的電動汽車是最大的電池市場板塊，全球的汽車行業(yè)面臨著能源動力的轉型，電動汽車是最大的市場方向，在鋰電池方面自然誕生更大的市場。