日前，豐田汽車公司技術管理本部副本部長吉貴寬良在天津出席國際汽車論壇時對媒體表示，豐田公司正考慮加快在華新能源汽車的步伐，具體表現(xiàn)為，公司打算把混合動力汽車的關鍵部件——電池及電機兩大系統(tǒng)引入中國，進行國產化生產。
這一積極表態(tài)立刻引來眾人矚目，這將是日本汽車公司首次在海外生產混合動力汽車的核心零部件。到目前為止，豐田全球銷售的混合動力汽車電池系統(tǒng)都來自其與松下在日本本土建立的合資廠。
對于豐田將以何種形式導入電池及電機的生產，豐田汽車官方稱，是否像大眾汽車動力總成項目一樣，成立新的合資公司進行生產，“還在研討之中”。消息人士稱，豐田汽車打算與中國一汽集團成立一家新的合資公司，進行新能源汽車關鍵部件的生產，而其在華合資廠一汽豐田新一代普銳斯的生產計劃也將隨之做出調整。
去年11月，豐田汽車與天津市政府達成協(xié)議，在天津汽車技術中心對插電式混合動力普銳斯進行為期一年的行駛試驗;豐田同時還計劃明年在華開展純電動車的道路行駛試驗。
在談到豐田車型的導入及未來五年的規(guī)劃時，廣汽集團董事、常務副總經(jīng)理袁仲榮對記者表示，“從根本上講，新能源是個成本導向重于政策導向的問題”，豐田的技術儲備非常充足，與在華企業(yè)未來五年就導入商品、生產規(guī)模的探討也是早已落定，然而“我們還是常常說‘擇機’這個詞，原因是先鋒不見得是成功者啊。”
