研華高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案，采用分散式網(wǎng)絡(luò)化的控制結(jié)構(gòu)，從網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)到區(qū)域控制器均通過網(wǎng)絡(luò)方式實(shí)現(xiàn)�？刂破鞣浅＞o湊、高性價(jià)比，大大簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和連接。

        隧道據(jù)其長度分成四個種類：短隧道 (L<250m), 中長型隧道 (250m

         APAX-5570         帶Celeron M 1 GHz CPU的PC-Based控制器

         APAX-5520KW   帶XScale CPU的微PAC

         APAX-5017         12路模擬量輸入模塊

         APAX-5018         12路熱電偶輸入模塊

         APAX-5028         8路模擬量輸出模塊

         APAX-5040         24路數(shù)字量輸入模塊

         APAX-5060         24路數(shù)字量輸出模塊

        各區(qū)域控制器用于采集現(xiàn)場檢測設(shè)備的信息，處理后發(fā)送至本地控制中心，而本地控制中心的控制命令則發(fā)送到區(qū)域控制器，再由區(qū)域控制器直接控制相應(yīng)的設(shè)備。本地控制中心和區(qū)域控制器通訊中斷的情況下，區(qū)域控制器仍然具備獨(dú)立控制現(xiàn)場設(shè)備的能力。因此，區(qū)域控制器應(yīng)高效且高度可靠。此案中采用研華的PAC作隧道監(jiān)控區(qū)域控制器（APAX-5520KW）， 其支持備份功能。每個控制器提供串行端口用于和其他工業(yè)設(shè)備通訊。APAX高性能的I/O模塊可以滿足監(jiān)控系統(tǒng)信號處理的需求。每個模塊都是堆疊的，提供多種功能和可編程能力， 易于分離和維護(hù)。

        APAX-5520KW  集中處理I/O，它不會受其他任務(wù)影響，可實(shí)現(xiàn)最有效的實(shí)時(shí)控制能力。同時(shí) APAX-5520KW 帶有標(biāo)準(zhǔn)的 IEC-61131-3編程工具，Multiprog KW 軟件和穩(wěn)定的PronConOS，使得工程師可以快速開發(fā)應(yīng)用程序，節(jié)省開發(fā)時(shí)間。

        APAX-5570XPE/5571XPE 負(fù)責(zé)處理其他任務(wù)，比如 HMI/SCADA、處理過程、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)記錄以及和其他系統(tǒng)進(jìn)行通訊。由于APAX-5520KW 可以連續(xù)地執(zhí)行I/O任務(wù)，不受運(yùn)行在APAX 5570XPE/5571XPE上的其他任務(wù)的影響，該系統(tǒng)架構(gòu)保證了系統(tǒng)的可靠性。