【摘要】介紹了由PLC組成的燒結(jié)燃料上料自動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)做到了根據(jù)燃料配料圓盤的工作情況及配料倉的料位,自動、準確地選擇卸料點,以保證燒結(jié)配料中燃料的需要。
關(guān)鍵詞:燒結(jié);燃料;上料;PLC;自動控制
PLC Control of Sintering Fuel-charge Mixture Supply System
Wei Junqing
Abstract:The paper related the automatic control system of sintering fuel-charge mixfure supply which consists of PLC. The system can select the discharging point automatically and accurately according to working conditions of fuel-charge mixfure disk and position of charge mixfure of burden storage to insure the need of fuel for sintering charge mixfure.
Key words: Sintering;Fuel;Supply;PLC;Automatic control
1 前言
燒結(jié)燃料主要有焦粉和無煙煤兩種。燃料粒度對燒結(jié)的影響很大,最佳粒度范圍為0.3~3mm[1,2]。由于進廠燃料難以滿足要求,因而在燒結(jié)廠設(shè)置燃料破碎篩分系統(tǒng)。
由于燃料的破碎、篩分及上料與燒結(jié)生產(chǎn)不平衡,工作制度和作業(yè)率有差異,設(shè)備檢修及設(shè)備事故處理也不協(xié)調(diào)。為了保證燒結(jié)生產(chǎn),提高燒結(jié)機作業(yè)率,燒結(jié)燃料的貯存是必要的。燃料的貯存一般采取在配料室設(shè)置焦粉和無煙煤配料倉各2個[1,2]。
從簡化工藝設(shè)備的角度出發(fā),焦粉與無煙煤共用一套破碎、篩分及上料系統(tǒng)。如何實現(xiàn)既保證燒結(jié)配料中燃料的需要,又盡量縮短上料時間,減少上料次數(shù),是燒結(jié)燃料上料控制系統(tǒng)要解決的問題。
2 上料工藝
2.1 燒結(jié)燃料的作用[3]
燒結(jié)過程中,鐵氧化物再結(jié)晶,高價氧化物的還原,液相生成數(shù)量,燒結(jié)礦的礦物組成,燒結(jié)的宏觀結(jié)構(gòu)與顯徽結(jié)構(gòu)等在很大程度上取決于燃料的合理使用。燃料量少,達不到必要的燒結(jié)溫度,則燒結(jié)礦強度差;燃料量多,則燒結(jié)溫度過高,燒結(jié)礦過熔,還原性差。
燒結(jié)配料中,燃料配比雖然較小,但其數(shù)量與粒度對燒結(jié)的影響卻很大。粒度過大,燃燒不完全,增加殘余硫,同時在布料時產(chǎn)生有害的燃料偏析;粒度過小,則燃燒速度太快,燒結(jié)時間短,溫度不足,造成液相生成不夠。
2.2 工藝流程
以湘鋼燒結(jié)廠2m×105m燒結(jié)機為例,燃料上料系統(tǒng)的工藝設(shè)備配置,如圖1所示。

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圖1 燒結(jié)燃料上料系統(tǒng)工藝設(shè)備配置圖 進廠燃料粒度為0~20mm,經(jīng)雙光輥破碎機粗破,四輥破碎機細碎,圓振篩篩分后,將粒度為0~3mm的燃料經(jīng)膠帶運輸機送到配料倉上部,依據(jù)配料圓盤的工作情況以及配料倉的料位狀況,由配燃-1~配燃-4 四條膠帶運輸機將不同種類的燃料卸入適當(dāng)?shù)娜剂吓淞蟼}。其中:112、113、212、213為焦粉倉,114、115、214、215為無煙煤倉。 3 控制系統(tǒng)組成 |

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圖2 焦粉上料控制流程圖 3.1 PLC系統(tǒng)構(gòu)成 表1 輸入點號表 |
| 地 址 | 功 能 |
| X000112 | 配料倉上料位 |
| X001 | 112配料倉下料位 |
| X002 | 113配料倉上料位 |
| X003 | 113配料倉下料位 |
| X004 | 212配料倉上料位 |
| X005 | 212配料倉下料位 |
| X006 | 213配料倉上料位 |
| X007 | 213配料倉下料位 |
| X010 | 配燃-1條件 |
| X011 | 配燃-1返回 |
| X012 | 配燃-2條件 |
| X013 | 配燃-2返回 |
| Y014 | 配燃-3條件 |
| Y015 | 配燃-3返回 |
| Y016 | 配燃-4條件 |
| Y017 | 配燃-4返回 |
| X020 | 配燃-2小車在東 |
| X021 | 配燃-2小車在西 |
| X024 | Ⅰ系統(tǒng)工作 |
| X025 | Ⅱ系統(tǒng)工作 |
| X026 | 破碎焦粉 |
| X027 | 破碎無煙煤 |
| X028 | 112工作選擇 |
| X029 | 113工作選擇 |
| X02A | 212工作選擇 |
| X02B | 213工作選擇 |
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表2 輸出點號表 |
| 地 址 | 功 能 |
| Y030 | 配燃-1運行指令 |
| Y031 | 配燃-2正轉(zhuǎn)運行指令 |
| Y032 | 配燃-2反轉(zhuǎn)運行指令 |
| Y033 | 配燃-3運行指令 |
| Y034 | 配燃-4正轉(zhuǎn)運行指令 |
| Y035 | 配燃-4反轉(zhuǎn)運行指令 |
| Y036 | 配燃-2小車正轉(zhuǎn)指令 |
| Y037 | 配燃-2小車反轉(zhuǎn)指令 |
| Y038 | 配燃-4小車正轉(zhuǎn)指令 |
| Y039 | 配燃-4小車反轉(zhuǎn)指令 |
| Y03A | 故障信號 |
| Y03B | 聯(lián)鎖信號 |
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3.2 卸料點選擇 |

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圖3 下料點選擇程序 表3 卸料點與設(shè)備運行狀態(tài)關(guān)系表 |
| 卸料點 | 燃料品種 | 配燃-1 | 配燃-2 | 小車位置 | 配燃-3 | 配燃-4 | 小車位置 |
| 112 | 焦粉 | 運行 | 正轉(zhuǎn) | 西 | 停機 | 停機 | - |
| 113 | 焦粉 | 運行 | 正轉(zhuǎn) | 東 | 停機 | 停機 | - |
| 114 | 無煙煤 | 運行 | 反轉(zhuǎn) | 西 | 停機 | 停機 | - |
| 115 | 無煙煤 | 運行 | 反轉(zhuǎn) | 東 | 停機 | 停機 | - |
| 212 | 焦粉 | 運行 | 停機 | - | 運行 | 正轉(zhuǎn) | 西 |
| 213 | 焦粉 | 運行 | 停機 | - | 運行 | 正轉(zhuǎn) | 東 |
| 214 | 無煙煤 | 運行 | 停機 | - | 運行 | 反轉(zhuǎn) | 西 |
| 215 | 無煙煤 | 運行 | 停機 | - | 運行 | 反轉(zhuǎn) | 東 |
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3.3 料位異常處理 |

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圖4 料位異常處理程序框圖 3.4 工況選擇 |

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圖5 膠帶機運行指令程序 3.5 小車定位及位置判別 |

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圖6 小車運行及定位程序 4 結(jié)語 作者單位:湘潭鋼鐵公司燒結(jié)廠(湖南,湘潭 411101) 參考文獻 |



