如同于往年，3月期的《PLC&FA》關(guān)注的行業(yè)焦點(diǎn)依然是交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)題。 不同于往年，自從2011年723甬溫線高鐵追尾特別重大交通事故以來(lái)，交通行業(yè)給予工業(yè)自動(dòng)化工程業(yè)界的震驚早已經(jīng)超出工程技術(shù)的邊界，達(dá)致全國(guó)上下公眾層面甚至全球。君不見(jiàn)，直到今天，中國(guó)公眾傳媒經(jīng)常報(bào)道關(guān)于中國(guó)高鐵發(fā)展規(guī)劃調(diào)整；中國(guó)高鐵在建工程緩建；中國(guó)高鐵業(yè)主拖欠巨額工程款項(xiàng)等等負(fù)面新聞。盡管這些新聞撰寫(xiě)的十分的克制和客氣。 如果您還能夠記得，我們?cè)?23事故不到一周的第一時(shí)間，刊載在2011年第8期的卷首[登陸后可查看全文]