本月初，據(jù)悉，中國(guó)南車長(zhǎng)江公司設(shè)計(jì)制造的目前國(guó)際上載重最大、技術(shù)性能最先進(jìn)的自卸鐵路貨車（石砟漏斗車）已通過(guò)客戶驗(yàn)收，并裝車發(fā)往澳大利亞。該車軸重32.5噸、自重29.1噸、載重100噸，是為澳大利亞FNG公司量身設(shè)計(jì)制造的。3月16日，中國(guó)南車資陽(yáng)公司出口澳大利亞機(jī)車順利完成牽引性能試驗(yàn)。當(dāng)日，SCT公司總經(jīng)理Noel先生從墨爾本的調(diào)度中心發(fā)出賀電，祝賀資陽(yáng)公司研制的首臺(tái)雙機(jī)重聯(lián)牽引8080噸貨物順利通過(guò)PimbaBank的最大坡道（大于技術(shù)要求的1/100），完成牽引性能試驗(yàn)考核，全面滿足澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)及客戶特定要求。南車以現(xiàn)實(shí)的海外市場(chǎng)能力證明了南車機(jī)動(dòng)列車已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的最前列。

1月8日，資陽(yáng)公司自主研制大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車在上海港裝船發(fā)運(yùn)，駛向澳大利亞。2月21日，6臺(tái)澳車全部完成整備工作。2月27日，開始進(jìn)行干線線路信號(hào)兼容、噪音、震動(dòng)、制動(dòng)等4項(xiàng)試驗(yàn)；3月5日,完成機(jī)車在澳大利亞的準(zhǔn)入試驗(yàn)獲得上線運(yùn)營(yíng)資格（主要包括ARTC、Railcorp、WestNet、GWA等澳大利亞軌道監(jiān)管機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)入資格）。

3月15日上午10點(diǎn)，CSR001、002機(jī)車從澳大利亞南澳洲阿德萊德Penfield基地出發(fā)，牽引88節(jié)貨車車輛前往距離基地900余公里外的RankinDam執(zhí)行IMX礦的運(yùn)輸任務(wù)。在RankinDam完成貨物裝載任務(wù)后，雙機(jī)重聯(lián)機(jī)車牽引8080噸貨物于16日上午8：30從RankinDam始發(fā)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4點(diǎn)順利通過(guò)RankinDam至阿德萊德線路的最大限制坡道，這標(biāo)志著資陽(yáng)公司機(jī)車完成澳大利亞所有試驗(yàn)，將正式交付客戶用于執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

在此期間，澳大利亞多家運(yùn)營(yíng)公司都通過(guò)不同的渠道對(duì)機(jī)車的表現(xiàn)表示關(guān)注，并有部分公司明確表示采購(gòu)意向。澳洲鐵路行業(yè)10余家媒體從機(jī)車卸船到最終的機(jī)車牽引性能試驗(yàn)，一直跟蹤報(bào)道整個(gè)交付過(guò)程。

據(jù)了解，SCT公司將安排首批六臺(tái)機(jī)車用于IMX礦的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每周六趟列車編組。第二批四臺(tái)機(jī)車將用于阿德萊德至珀斯的干線集裝箱運(yùn)輸，該公司的貨運(yùn)裝備上南車機(jī)動(dòng)列車將大大提升貨運(yùn)量。