近日，記者從深圳市政協(xié)提案委員會《關(guān)于推進(jìn)電動汽車發(fā)展的提案》的答復(fù)中了解到，公共交通和出租車領(lǐng)域?qū)⑹巧钲谑痉锻茝V工作的一個重點(diǎn)，根據(jù)示范推廣方案，深圳自2009年到2012年將共計示范推廣4000輛新能源公交車，其中2009年至2010年850輛，2011年930輛，2012年2220輛。示范推廣出租車2500輛，其中2009年至2010年100輛，2011年1000輛，2012年1400輛。截至目前，730輛混合動力公交大巴、50輛純電動出租車相繼投入了示范運(yùn)營（行）。
深圳市發(fā)改委在提案回復(fù)中表示，深圳正在制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃在“十二五”期間，進(jìn)一步發(fā)揮深圳新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，特別是長安標(biāo)致項(xiàng)目落戶深圳，將使深圳初步形成東、西兩個汽車產(chǎn)業(yè)基地。
與此同時，在汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，深圳也將重點(diǎn)打造年產(chǎn)值800—1000億元的國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)20萬輛新能源汽車整車、60萬套電動汽車動力總成的產(chǎn)能規(guī)模，建立2—3個國家級新能源汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)測試中心，使深圳成為全國乃至全球重要的新能源汽車整車與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測試、制造中心之一。
純電動汽車最高補(bǔ)助6萬元/輛
　　據(jù)了解， 去年6月深圳被國家確定為全國五個私人購買新能源汽車試點(diǎn)城市之一。按照相關(guān)原則，深圳組織編制《深圳市私人購買新能源汽車補(bǔ)助試點(diǎn)實(shí)施方案》，并于2010年7月5日通過了財政部、科技部專家論證會評審。
　　深圳發(fā)改委表示，在新能源汽車購車補(bǔ)助方面，地方財政補(bǔ)助采取遞減機(jī)制，按銷售量逐步減少補(bǔ)助，政府補(bǔ)助不超過新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的差價。其中，對插電式混合動力汽車，首批1萬輛按2000元/千瓦時給予補(bǔ)助，第二批1萬輛按1500元/千瓦時給予補(bǔ)助，剩余部分按1000元/千瓦時給予補(bǔ)助，插電式混合動力汽車最高補(bǔ)助3萬元/輛。
　　而對純電動汽車，動力電池容量超過30千瓦時的部分，前2000輛按2000元/千瓦時給予補(bǔ)助，后1000輛按1500元/千瓦時給予補(bǔ)助，純電動最高補(bǔ)助6萬元/輛。
　　此外，深圳還對動力電池回收給予補(bǔ)助。深圳發(fā)改委表示，對動力電池實(shí)施強(qiáng)制性回收，新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)建立回收資金專戶，自銷售收入中每輛車提取600元，地方財政給予每輛車一次性動力電池回收補(bǔ)助300元，共同納入動力電池回收資金，專項(xiàng)用于動力電池回收體系建設(shè)。