特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，特斯拉汽車很快就能在沒有任何人類幫助的情況下駕駛。
“我們已經(jīng)在軟件開發(fā)中測試汽車在交通燈、停車標(biāo)志和環(huán)形交叉路口前的表現(xiàn)。你的特斯拉汽車很快就能從家里的車庫開到上班的停車場，而不需要司機(jī)的任何投入，”他說。
馬斯克描述的更新符合自動駕駛行業(yè)所稱的4級或5級能力，這是自動駕駛技術(shù)兩個最先進(jìn)的水平。在某些條件下，4級系統(tǒng)可以在沒有人的幫助的情況下駕駛，而5級系統(tǒng)在任何條件下都可以無需人的幫助進(jìn)行駕駛。特斯拉的半自動駕駛輔助功能Autopilot屬于2級系統(tǒng)，意味著它可以在某些情況下控制速度和駕駛，但需要司機(jī)的介入和注意。
馬斯克所描述的更新很可能需要監(jiān)管部門的批準(zhǔn)才能提供給客戶。馬斯克之后表示，特斯拉正在等待歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，但沒有提及美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
特斯拉拒絕就馬斯克所描述的更新何時推出，以及是否對該技術(shù)進(jìn)行限制置評。
Autopilot可駕駛汽車在車道上巡航，根據(jù)周圍的交通情況調(diào)整車速，建議換道，在司機(jī)的監(jiān)督下在公路之間換道，并駛出出口。
10月份，某媒體發(fā)布了對四款半自主駕駛輔助系統(tǒng)的排名。特斯拉Autopilot排在第二位，僅次于凱迪拉克的Super Cruise系統(tǒng)，并在能力、性能和易用性方面在四家公司中名列前茅，但在保持司機(jī)的注意力方面排名最低。
特斯拉因推廣Autopilot而受到批評，涉及該功能的致命事故引發(fā)了人們的質(zhì)疑，即司機(jī)是否太信任它而導(dǎo)致未能注意交通狀況。特斯拉表示，司機(jī)在使用Autopilot時需將雙手放在方向盤上，并時刻注意交通，但在許多涉及Autopilot的事故中，司機(jī)都沒有照做。馬斯克曾多次在電視采訪中使用這一功能，但也沒有將手放在方向盤上。
