經濟觀察網 記者 周菊 2019年1月12日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開。在主題為“全球零排放與全面電動化”大會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，隨著中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，到2025年電動車的性價比將超過傳統(tǒng)燃油車，到2030年，中國電動車的產銷量將超過1500萬輛，不同級別的自動駕駛基本普及，保有量將達到8000萬輛。
同時，陳清泰認為中國電動車產業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在1月11日召開的電動車百人會閉門會議中，陳清泰表示，從現(xiàn)在開始到2020年是一個節(jié)點，中國汽車電動車產業(yè)將面臨補貼政策退坡和外資大局進入的挑戰(zhàn)。“對中國汽車企業(yè)來說，這是巨大挑戰(zhàn)。他建議，中國企業(yè)應該以和平的心態(tài)對待，一要認認真真做好自己的工作，提高自己的核心競爭力，二要虛心向外資學習。”陳清泰表示。
針對中國電動車2018年的產業(yè)發(fā)展，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在閉門會議上用六句話予以概括：政策逐步完善；新能源汽車及相關領域推廣規(guī)模保持良好態(tài)勢；企業(yè)布局力度加大；核心技術取得突破；私人消費者對電動汽車的認可度逐漸提升；中國電動汽車發(fā)展受到全球關注。
而對2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，歐陽明高認為會有7個方向的趨勢，包括汽車產業(yè)進入平衡發(fā)展階段；市場進入真正的優(yōu)勝劣汰階段；企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變；禁燃漸成趨勢；汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進一步增強；物流領域將是交通電動化的新重點；氫能產業(yè)前景可期。
同時，歐陽明高還提出了需要引起新能源汽車產業(yè)重視的六大問題。 一是新能源汽車補貼政策的銜接問題；二是營商環(huán)境問題；三是本土整車與零部件行業(yè)整體競爭力問題；四是新能源汽車安全問題；五是新能源產業(yè)上游資源保障問題；六是商業(yè)模式創(chuàng)新問題。
整車廠方面，除了比亞迪、奇瑞等傳統(tǒng)自主品牌，以及大眾、寶馬、日產、豐田等跨國車企品牌，小鵬、蔚來、零跑、天際等新造車企業(yè)也作為百人會嘉賓參與了電動汽車百人會閉門會議并發(fā)言。在1月12日的主題大會上，國內眾多車企高管以普通觀眾身份與會，皆表示主要目的是了解上層政策風向，汲取先進觀念以及與同行交流。作為新能源汽車領域政府主導的最高級別論壇，每年的電動車百人會都會有相關行業(yè)主管部門的官員參會并講話，參會企業(yè)都希望從中窺得新政風向的端倪，而對于處在十字路口的中國汽車而言，2019年的汽車產業(yè)政策被認為將決定行業(yè)的走向和速度。
