1月24日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，以10.6億入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成第一大股東。就在本月中，恒大并購擁有“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS。去年，恒大還入股了廣匯集團，掌握中國最大的汽車銷售渠道。至此，恒大已擁有動力電池研發(fā)制造，電動汽車研發(fā)、制造、量產(chǎn)以及銷售的完整能力，真正實現(xiàn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
卡耐是何方神圣？
第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國企業(yè)！
據(jù)了解，日本的動力電池技術(shù)在全球處于領(lǐng)先水平，而作為國內(nèi)第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業(yè)，卡耐新能源由中國汽車技術(shù)研究中心與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，技術(shù)來源于日本“鋰電池之父”小澤和典及其研發(fā)團隊，是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。公司是國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國企業(yè)。
目前，卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地，已成為上汽、東風(fēng)、長安、江鈴等主流車企的電池供應(yīng)商。2018年其動力電池產(chǎn)量及裝機量均排名行業(yè)前十，軟包動力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。恒大入主后將迅速擴大公司生產(chǎn)規(guī)模，計劃在10年內(nèi)設(shè)立多個年產(chǎn)能 60GWh 超級工廠。
恒大“造車”有什么決心？
欲掌握高精尖技術(shù)搶占行業(yè)高點！
對于傳統(tǒng)汽車而言，“得發(fā)動機者得整車”。而對于新能源汽車來說，核心是電池、電機、電控，其中電池又是各家新能源汽車競爭的關(guān)鍵賽點。一位行業(yè)分析人士表示，恒大掌握了頂尖動力電池技術(shù)，競爭優(yōu)勢明顯。“車企擁有自己的動力電池企業(yè)，不僅能嚴控品質(zhì)，更好地推進技術(shù)研發(fā)，還有利于電池與整車的精準搭載配套，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同搶占行業(yè)高點”。
上述分析人士指出，目前全球動力電池市場為中日韓三國鼎立，動力電池行業(yè)的發(fā)展是助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強的關(guān)鍵。恒大成功入主卡耐新能源，整合國際資源研發(fā)世界頂級動力電池技術(shù)，將為中國動力電池行業(yè)贏得更多的全球話語權(quán)，從而把握中國新能源汽車行業(yè)變革的主動權(quán)，助力中國汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車。
“造車”有什么優(yōu)勢？
恒大已完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局！
自2018年初宣布進軍高科技產(chǎn)業(yè)，恒大在新能源汽車領(lǐng)域連出大招：先是入股廣匯集團，擁有全球最大汽車經(jīng)銷商；再是并購承襲“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，將其世界級的電動車研發(fā)、制造、量產(chǎn)能力收入囊中；此次入主卡耐新能源，掌握新能源汽車的核心部件——動力電池的核心技術(shù)，標志著恒大完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
一位資深汽車行業(yè)人士指出，恒大接連對新能源汽車領(lǐng)域的布局，看似簡單實則是在下一盤大棋。作為新能源汽車行業(yè)的后起之秀，恒大的每一步都是在各自領(lǐng)域占據(jù)競爭優(yōu)勢，從產(chǎn)品研發(fā)到核心零部件制造到整車制造再到營銷售后，已經(jīng)形成了一個完美的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，依托其中各產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，恒大有望成為全球屈指可數(shù)真正實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的新能源汽車巨頭。
