李女士三年前選購了一輛電動汽車，當年銷售員說的是充一次電大概能夠行駛兩百公里左右。但是隨著時間的推移，她發(fā)現(xiàn)自己購買的電動汽車行駛的路程越來越短，到現(xiàn)在大概只能行駛五六十公里，還不如電動摩托車駕駛的遠。
于是李女士來到修車店，工作人員告訴李女士，車電瓶壽命已經(jīng)到了，更換電瓶大概需要八萬塊錢。這讓李女士很難接受，因為那時候買車才花了七萬，現(xiàn)在換個電池的錢居然比買輛車都貴。
行駛壽命居然這么短，為何更換電瓶的成本卻高得離譜？原因有二：
l 當初李女士買車時，享受國家給的補貼。現(xiàn)在換電瓶，電瓶不享受國家的優(yōu)惠政策，只能按原價更換電瓶。
l 電瓶的成本相對較高，這涉及到供應商制造商，和充電供應商三方的盈利，沒有辦法單方面給出優(yōu)惠……
近兩年，新能源車雖然受國家政策補貼影響銷量呈上升趨勢，但依然無法阻止汽車整體市場的滑坡。近日，乘聯(lián)會公布了11月周批發(fā)和周零售的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，汽車銷量繼7月-10月經(jīng)歷四連跌之后，遭遇20多年來的首次五連跌！
汽車作為工業(yè)機器人的主要應用領域，汽車市場的寒冬也影響了工業(yè)機器人的銷量。近日，工信部裝備工業(yè)發(fā)布官方統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示2018年1月至10月，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量為118452臺（套），同比增長8.7%，10月當月產(chǎn)量為9590臺（套），比上年同月下降3.3%。
在2018年1月至8月，工業(yè)機器人產(chǎn)量101717臺(套)，才剛剛突破十萬，年內(nèi)累計同比增長19.4%，這是2016年初以來首次低于20%；2018年9月，國內(nèi)工業(yè)機器人產(chǎn)量為11448臺(套)，去年同期為13085臺(套)，產(chǎn)量為歷史最高，兩者相比，降幅達-16.4%。
目前在汽車四大制造環(huán)節(jié)中，即沖壓生產(chǎn)線、車身中心、烤漆中心與組裝中心，機器人代替了大部分的人工操作。
通常情況下，工業(yè)機器人在汽車生產(chǎn)中扮演著裝配工、操作工、焊接工等角色，主要應用有焊接、涂膠、弧焊、噴涂等，還有搬運機器人、涂膠機器人、液體物質填充加機器人等。
相關數(shù)據(jù)顯示，機器人在汽車生產(chǎn)應用中不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)中占的比例不同：弧焊占其16%，物料搬運占其13%，點焊占其15%，組裝占其22%，噴漆、沖壓、鑄造各占其3%。
SIMM深圳機械展上應用在汽車制造車間的展商示例
焊接
焊接是汽車制造過程中的重要步驟，工業(yè)機器人可以根據(jù)不同的程序安裝不同的焊槍，從而對汽車的各個部位進行焊接，具有較高的焊接精度。
上汽通用，首個實現(xiàn)100%焊接自動化的標桿車間
發(fā)那科機器人代替人工焊接
噴涂
汽車噴涂主要可以分為涂膠和噴涂。工業(yè)機器人的涂膠系統(tǒng)主要包括涂膠槍等裝置，可以快速地對車身部位進行不同厚度、不同形狀的噴涂。
安川機器人應用在噴涂產(chǎn)線上
組裝
工業(yè)機器人是一種自動化的設備，主要由傳感器和末端執(zhí)行器等結構組成，而末端執(zhí)行器就可以針對不同的裝配工件進行不同結構的組裝，如汽車發(fā)動機總成、儀表盤安裝、車門安裝等部件的安裝。
ABB機器人汽車發(fā)動機裝配線
除上述展商外，SIMM深圳機械展&RSE深圳國際機器人及工廠智能化展上還有如那智、川崎、東芝、優(yōu)傲、愛普生、雄克等眾多大咖云集，3月28日-31日，深圳會展中心，不見不散。
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