9號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)列車(chē)采用國(guó)內(nèi)主流的6節(jié)編組A型車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，最大載客量2502人。車(chē)輛采用了高環(huán)保、人性化的列車(chē)內(nèi)外裝飾設(shè)計(jì)及時(shí)尚的外觀造型，車(chē)體采用鋁合金鼓形車(chē)體�？傞L(zhǎng)度為140m，最大寬度3.1m，最大高度3.84m。

9號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)列車(chē)使用英威騰完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通牽引系統(tǒng)，這是深圳地鐵首次運(yùn)用深圳本地自主研發(fā)制造的軌道交通核心裝備，實(shí)現(xiàn)了真正的深圳制造，未來(lái)將大幅提升服務(wù)水平并降低全壽命運(yùn)營(yíng)成本。標(biāo)志著英威騰交通牽引系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試檢驗(yàn)，正式進(jìn)入軌道交通市場(chǎng)，為我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的多元化與持續(xù)健康發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)采用矢量控制，引入諧波抑制策略，控制過(guò)程平穩(wěn)無(wú)脈動(dòng)，同時(shí)有效降低了線(xiàn)路損耗和干擾；集成式布置，降低了重量并有效簡(jiǎn)化了車(chē)底的電纜連接；采用強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變頻調(diào)速，冷卻效率和降噪明顯。安全可靠，乘坐舒適。

深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。線(xiàn)路正式運(yùn)營(yíng)后，全線(xiàn)將投入載有英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)的列車(chē)22列。

深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)東起紅樹(shù)灣南站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點(diǎn)為前灣站，與5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)換乘。線(xiàn)路全長(zhǎng)約10.8千米，設(shè)車(chē)站10座，全線(xiàn)采用地下敷設(shè)方式。預(yù)計(jì)建成通車(chē)后，從前海至紅樹(shù)灣南站的乘車(chē)時(shí)間將縮短至約16分鐘，同時(shí)也將大幅減少?gòu)那昂５绞袇^(qū)的所需時(shí)間，方便了前海居民的出行。