在中國內(nèi)地顯示行業(yè)大發(fā)展的同時，全球顯示產(chǎn)業(yè)也面臨新的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)液晶面板的規(guī)�；a(chǎn)已經(jīng)出現(xiàn)供大于求的局面，如何開發(fā)新技術(shù)的潛力成為顯示企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。
車載行業(yè)——五大發(fā)展趨勢明顯
近年，JDI、群創(chuàng)、友達(dá)、LGD及京東方等面板廠商紛紛布局的，是市場潛力巨大的車載顯示行業(yè)。
天馬
表現(xiàn)強(qiáng)勁，儀表板產(chǎn)品出貨量位居世界第二
JDI
車載業(yè)務(wù)減輕了公司業(yè)績的部分壓力
群創(chuàng)
服務(wù)于中國及后裝市場
LG
聚焦大尺寸，中控產(chǎn)品出貨量世界第一
*以上數(shù)據(jù)源于網(wǎng)絡(luò)，排名不分先后
此前，車載顯示追求一體化設(shè)計，生命周期比較長，但現(xiàn)在分離屏設(shè)計越來越多，生命周期變短，與消費(fèi)類電子產(chǎn)品顯示屏趨同，呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢。
大屏化——成為車載顯示的一大趨勢。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車將從“四個輪子+四個沙發(fā)”向“四個輪子+一部手機(jī)”演進(jìn)，屆時，車載顯示屏的尺寸就像手機(jī)屏一樣變得越來越大。而且車內(nèi)屏幕可以橫向和縱向擴(kuò)展，為大屏提供展示空間。實(shí)際上，現(xiàn)在已經(jīng)有不少汽車開始搭載超大屏。例如，拜騰汽車已經(jīng)搭載上48英寸的液晶顯示屏了。
高清化——在手機(jī)屏的教育下，消費(fèi)者對車載顯示分辨率提供更高的要求。低分辨率的顯示屏已經(jīng)不能滿足市場需求，車載顯示朝著更高分辨率的方向發(fā)展。LTPS LCD電子遷移率比a-Si LCD更高，能夠滿足更高分辨率的要求，而且LTPS具有窄邊框、高亮度、In-cell優(yōu)勢，LTPS將被越來越多的車廠采用。群智咨詢也指出，JDI和群創(chuàng)最早量產(chǎn)LTPS，現(xiàn)在天馬、LGD、友達(dá)都已進(jìn)入，而且從2017年開始以JDI為首的面板廠商開始向車廠大力推LTPS，2017年LTPS在車載顯示市場份額達(dá)到2%。實(shí)際上，除了分辨率之外，車載顯示高清化還對對比度、視場角、光學(xué)指標(biāo)、響應(yīng)速度等提出更高的要求。
交互化——與智能手機(jī)類似，觸控可能成為車載顯示的標(biāo)配。車載顯示對觸控?fù)碛懈叩囊�，需要更加靈敏、更加輕便。當(dāng)前，車載顯示大量導(dǎo)入電容式觸控應(yīng)用，2017年TP搭載率達(dá)到22%，到2020年將達(dá)到58%。如果OLED大量導(dǎo)入車載顯示市場，它的觸控技術(shù)也值得關(guān)注。OLED分為剛性O(shè)LED和柔性O(shè)LED。剛性O(shè)LED會以O(shè)n-Cell為主，到了柔性階段可能會走向In-Cell。到2020年，In-Cell在OLED市場應(yīng)該會起量。
多屏化——除了儀表盤、中控顯示，車載顯示還有更大的想象空間。天馬認(rèn)為，多屏化可以從兩個角度來看，第一是從0到1，之前沒有屏的地方是不是可以搭載屏，例如后座控制顯示屏、車鑰匙顯示屏等，第二是從1到n，HUD和Mirror以前都是高端汽車才能配備，一方面是為了安全，另一方面是AR技術(shù)的加入，帶動了HUD的發(fā)展，Mirror也在逐漸普及，HUD和Mirror都將逐漸發(fā)展起來。
多形態(tài)化——與平面顯示不同，柔性顯示將給車內(nèi)設(shè)計帶來更大的想象空間。異性屏、柔性屏和透明屏種類越來越豐富。這對于車內(nèi)空間布局和設(shè)計留下了更廣的思考空間，能給用戶帶來更高的科技感。不得不提到的是，三星最早向車廠推OLED，但是后來放棄了，目前又開始重啟。
為此，CODA 中國光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會與上海勵擴(kuò)展展覽有限公司將于2019年6月26-28日國際新型顯示技術(shù)展（以下統(tǒng)稱DISPLAY CHINA 2019）上，迎合趨勢，構(gòu)建180平米“車載新型顯示創(chuàng)新展示區(qū)”，邀請來自汽車電子行業(yè)、觸摸屏及顯示面板廠的專業(yè)觀眾前來參觀。與此同時，于6月28日與NE 時代合作舉辦300人規(guī)模的“2019 智能座艙暨車載顯示與智能交互技術(shù)大會”，集中討論新一代車載圖像顯示控制技術(shù)/柔性 OLED 應(yīng)用、多屏融合最新解決方案、DLP 投影技術(shù)、全息技術(shù)、車載顯示全貼合工藝（ OCA 、 OCR 全貼合技術(shù)工藝 、 全貼合工藝流程及問題分析 、 In cell/On - cell 技術(shù)車載應(yīng)用 ）等熱點(diǎn)話題，共同探討及預(yù)測智能座艙市場發(fā)展及未來趨勢。
面板行業(yè)掘金新地
現(xiàn)如今，能夠推動產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的動力非常繁多，“需求升級”和“產(chǎn)品創(chuàng)新”的情況層出不窮，對于面板行業(yè)來說，在這一時代背景下，發(fā)展?jié)摿薮蟮牟粌H僅有車載顯示，智能交互、商用顯示領(lǐng)域也是面板行業(yè)的另一塊掘金之地，目前，所有數(shù)字標(biāo)牌面板中大概有39.9%份額應(yīng)用于零售市場，商業(yè)零售行業(yè)呈現(xiàn)快速增長趨勢，過去不久的2018年也是商用顯示面板出貨量增長最快的一年，同比增幅或達(dá)到27%，預(yù)計到2020年整個商用顯示面板市場預(yù)計將年收入28.8億美元。
主辦方預(yù)見并推動市場發(fā)展方向，傾力打造商業(yè)空間智能交互展示區(qū)，邀請來自商用顯示，數(shù)字化標(biāo)識工廠、自動售貨機(jī)生產(chǎn)商，交互機(jī)生產(chǎn)商負(fù)責(zé)人，采購負(fù)責(zé)人來現(xiàn)場參觀，采購以及觀摩最新觸控顯示技術(shù)，同期將舉辦智能交互發(fā)展高峰論壇將揭示未來數(shù)字化城市的發(fā)展模式，從新框架材料，環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展，新型顯示技術(shù)，新型軟件集成方案，當(dāng)下商業(yè)空間解決方案等痛點(diǎn)以及難點(diǎn)方面，與在座的行業(yè)專家，面板展商以及標(biāo)識生產(chǎn)采購商等一同探討，分享經(jīng)驗。
回首去年的DISPLAY CHINA 2018，展會面積達(dá)到12,000平方米，吸引了近200個業(yè)內(nèi)品牌集中亮相，三天參觀總?cè)藬?shù)累計達(dá)12,710人， 其中有超過31家業(yè)內(nèi)企業(yè)的1,160名專業(yè)觀眾組團(tuán)參觀。
DISPLAY CHINA 2019將吸引近20,000萬名專業(yè)觀眾，1,000名特邀買家，2,000名組團(tuán)觀眾與3,500名海外買家，京東方、捷恩智、天馬、億萊頓、精坤、萊特邁思、埃地沃茲、KOSAN、仰璞實(shí)業(yè)、熒鴻、友機(jī)光顯、佳加晟譽(yù)、匯光、柰博、杭州光析、懋聯(lián)等多家知名企業(yè)將紛至現(xiàn)場。
編輯垂注：
2019國際新型顯示技術(shù)展 / 上海國際全觸與顯示展
2019年6月26-28日，上海新國際博覽中心
關(guān)鍵詞：Display China、國際新型顯示技術(shù)展、面板、車載顯示、智能交互、商用顯示
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