30多年來，EB為超過1億輛汽車，約10億臺設(shè)備提供嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品和服務(wù)，并針對互聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、人機(jī)界面(HMI)技術(shù)、輔助駕駛、電子控制單元(ECU)和軟件工程服務(wù)提供解決方案，在全球汽車軟件行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。
本次Elektrobit將為百度Apollo自動駕駛計(jì)算平臺ACU提供底層軟件技術(shù)支持，并將其率先應(yīng)用在自動泊車（AVP）功能上。ACU 是百度面向量產(chǎn)的自動駕駛車載計(jì)算平臺，是 Apollo 企業(yè)版最重要的量產(chǎn)產(chǎn)品之一，此前百度也公開介紹過有關(guān)自動泊車（AVP）的軟硬件。根據(jù)百度方面描述，AVP系統(tǒng)將能在多個場景下實(shí)現(xiàn)全自動泊車。
對于此次合作，Elektrobit總裁兼總經(jīng)理Alexander Kocher稱，“成為百度的合作伙伴并將EB的產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)帶入ACU，將能使Apollo自動駕駛快速發(fā)展。”
百度方面也表示，EB其實(shí)一直以戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系與Apollo進(jìn)行密切的深度合作。通過EB方面的軟件支持，有利于百度ACU的發(fā)展，也會加速AVP的商用進(jìn)程。據(jù)百度智能汽車事業(yè)部自動駕駛量產(chǎn)和商業(yè)化負(fù)責(zé)人袁星透露，搭載EB tresos軟件的ACU將會在2020年底投產(chǎn)。
雙方將本次聯(lián)盟描述為“互利共贏”。
中國是EB非常重要的戰(zhàn)略市場，此前EB已和威馬簽署了合作協(xié)議，此次與百度的合作將進(jìn)一步擴(kuò)大該公司在中國汽車市場中的影響力。“我們確實(shí)正在和中國一些新勢力品牌在合作，我們從戰(zhàn)略角度來講，也非常希望在全球最大的汽車市場能夠有更多的部署。”Alexander Kocher在與百度的簽約儀式中表示。
對于百度來說，該公司正在經(jīng)歷一場向AI轉(zhuǎn)型的變革，而自動駕駛就是這場變革的排頭兵，自2013年起百度持續(xù)在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)力，也取得了不少技術(shù)研究成果，但依然存在很多能力的空白項(xiàng)，比如功能安全、V模型開發(fā)流程等。這些陌生的技術(shù)領(lǐng)域?qū)τ诎俣葋碚f，都具有極大的挑戰(zhàn)。而本次與EB的合作或許能填補(bǔ)百度在技術(shù)上的空缺，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動駕駛（Apollo）的量產(chǎn)。
對此，百度方面表示，“我們必須要和汽車行業(yè)嵌入式的服務(wù)商展開合作，EB是最合適的選擇。我們欣賞EB技術(shù)的領(lǐng)先性，也欽佩EB的專業(yè)和專注，并且堅(jiān)信百度在自動駕駛應(yīng)用層面的算法和EB底層軟件技術(shù)是能力互補(bǔ)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為車企提供更加安全可靠的解決方案。這場戀愛一定會開花結(jié)果。”
兩家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手不失是一個好的選擇，但在網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電氣化等眾多技術(shù)趨勢不斷演變的格局下，全球汽車產(chǎn)業(yè)也隨之改變。在這樣的大趨勢下，無論是百度還是Elektrobit都有很長的路要走，雙方的合作也會有不少的困難需要攻克。
