近日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露，比亞迪開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”將于今年首次量產(chǎn)，并搭載在新車型“漢”上，新車將于6月份正式上市。
比亞迪方面向未來汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）表示，新型電池的成本預(yù)估能下降20%-30%，但是比亞迪漢的定價(jià)尚不明確，“一款車型的定價(jià)，是集制造端、技術(shù)端、成本端等綜合因素決定的，不能簡(jiǎn)單只看成本端。”
據(jù)介紹，“刀片電池”因較傳統(tǒng)方形電池更加呈現(xiàn)“扁平”和“長(zhǎng)條”形狀，故稱為“刀片電池”。從公司專利來看，該電池技術(shù)PACK體積能量密度超3300Wh/L，較原有電池系統(tǒng)可提升30%以上。且因“刀片電池”比傳統(tǒng)電池更薄，散熱效果會(huì)更好。
中信證券分析認(rèn)為，2019年比亞迪鐵鋰電池出貨同比下降37%，預(yù)計(jì)2020年“刀片電池”技術(shù)將帶動(dòng)鐵鋰電池需求回暖。假設(shè)比亞迪將50%的動(dòng)力電池出貨換為“刀片電池”，經(jīng)中信證券測(cè)算，將節(jié)省12.8億元成本。
據(jù)分析，比亞迪正轉(zhuǎn)向汽車解決方案供應(yīng)商。2019年年末，比亞迪成立的五家全資子公司：弗迪模具、弗迪動(dòng)力、弗迪電池、弗迪視覺、弗迪科技。比亞迪的供應(yīng)鏈中性化戰(zhàn)略，讓零部件子公司獨(dú)立性提高直接有利于開拓零部件外供。“刀片電池”或?qū)⒊蔀楸葋喌想姵貥I(yè)務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，有利于電池業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拆分。
在公布此消息后，比亞迪自周一開盤以來股價(jià)大漲，截至發(fā)稿，比亞迪股價(jià)較上周五收盤時(shí)上漲約15.9%，報(bào)54.30港元/股。
