未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，電動(dòng)化將成為各大車企重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，而中國(guó)汽車市場(chǎng)將成為各大車企的必爭(zhēng)之地。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-12月新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)106萬(wàn)臺(tái)，同比增速4.3%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，12月新能源乘用車環(huán)比實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，但同比仍呈現(xiàn)全面負(fù)增長(zhǎng)特征，體現(xiàn)了補(bǔ)貼退坡前的后續(xù)影響效果較大。
但是，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在最近的電動(dòng)車百人會(huì)上表示新能源汽車補(bǔ)貼在今年7月1日不會(huì)再退坡。與此同時(shí)，在最近的2019年全國(guó)財(cái)政工作會(huì)議上，財(cái)政部提出，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，支持新能源汽車發(fā)展，研究建立與支持創(chuàng)新相適應(yīng)的政府采購(gòu)交易制度、成本管理和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。這是時(shí)隔5年后“支持新能源汽車發(fā)展”再次被列入年度工作會(huì)議。
由此可見，新能源汽車已成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，無(wú)論對(duì)深耕中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)車企，還是不斷壯大的本土車企來(lái)說(shuō)，都是一次重要的戰(zhàn)略機(jī)遇。能否抓住機(jī)遇，關(guān)鍵還得看各大車企如何排兵布陣。
那么基于新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃究竟如何，為了更加清晰直觀地了解各大車企在新的一年中的規(guī)劃目標(biāo)，以下盤點(diǎn)了十家國(guó)際國(guó)內(nèi)車企在新的一年設(shè)定的最新戰(zhàn)略目標(biāo)。
戴姆勒公司提出 “2039”愿景
在11日上午的第三屆中德汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎表示：戴姆勒準(zhǔn)備用20年的時(shí)間，到2039年實(shí)現(xiàn)所有汽車新汽車產(chǎn)品零排放；到2022年，在歐洲實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)碳綜合，在德國(guó)工廠使用的電力將百分之百來(lái)自于可再生能源；到2030年，電動(dòng)車型包括純電動(dòng)和插電混合式動(dòng)力的車型，將占據(jù)乘用車新車銷量份額的50%以上；到2039年，實(shí)現(xiàn)全部乘用車型碳中和。
在具體措施電動(dòng)化方面，戴姆勒公司將在全球范圍內(nèi)投資100多億歐元，以保證計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。在2022年之前，梅賽德斯奔馳每一個(gè)車型會(huì)有一款電動(dòng)車。
目前，中國(guó)已成為戴姆勒在全球最大的單一市場(chǎng)，本土化電動(dòng)車生產(chǎn)備受集團(tuán)戰(zhàn)略重視。去年11月，戴姆勒在國(guó)內(nèi)推出了首款在北京奔馳生產(chǎn)的純電動(dòng)高檔SUV，叫做EQC。同時(shí)，戴姆勒也在不斷深化與本地伙伴的合作，與北汽共同投資170億元，打造了北京新能源汽車新的生產(chǎn)基地，同時(shí)建立了新能源汽車整車包括電池以及相關(guān)的研發(fā)生產(chǎn)能力。與吉利共同在華生產(chǎn)SMART純電動(dòng)車，并從國(guó)內(nèi)向全球出口。
大眾：到2025年，新能源汽車銷量達(dá)到150萬(wàn)輛
在2019年的廣州車展上，大眾中國(guó)CEO馮思瀚表示，大眾計(jì)劃2020年在中國(guó)市場(chǎng)投資逾40億歐元，其中移動(dòng)出行領(lǐng)域投資約占40%，包括電動(dòng)汽車的生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施和研發(fā)等。
在過(guò)去一年，大眾推出MEB和PPE兩個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)、推出首款基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車、與一汽和江淮聯(lián)合成立新能源汽車公司、成立軟件開發(fā)部門以及成立自動(dòng)駕駛公司。
大眾表示，到2020年10月，上汽大眾新能源工廠及一汽-大眾佛山工廠將正式啟動(dòng)基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，主要用于生產(chǎn)大眾、斯柯達(dá)、西雅特、低端奧迪四個(gè)品牌車型。綜合年產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛，最多能達(dá)到70萬(wàn)輛。
在11日上午的第三屆中德汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁劉云峰表示，到2025年大眾計(jì)劃在華推出30款新能源汽車，實(shí)現(xiàn)新能源汽車占整體產(chǎn)品組合至少35%的比例，并設(shè)定在2025年當(dāng)年，新能源汽車銷量達(dá)到150萬(wàn)輛。
同時(shí)到2025年，大眾集團(tuán)旗下產(chǎn)品全生命周期的碳排放量較2015年將降低30%。計(jì)劃在2050年之前，大眾將在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)碳中和。
寶馬：在2020年推出17款全新產(chǎn)品
不久前，在北京舉辦了“迎新春媒體溝通會(huì)”會(huì)，寶馬公布了一組銷售數(shù)據(jù)，其2019年在中國(guó)市場(chǎng)共銷售723680輛寶馬和MINI汽車，同比增長(zhǎng)13.1%。其中在電動(dòng)出行領(lǐng)域，寶馬在中國(guó)交付了第5萬(wàn)輛新能源汽車。
在車型規(guī)劃方面，寶馬表示將在2020年推出17款全新產(chǎn)品，并將通過(guò)在北京注冊(cè)成立的寶馬（中國(guó)）投資有限公司加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資。此外，寶馬也將2020年定義為“新能源車之年”，截至2020年底將會(huì)為中國(guó)消費(fèi)者推出6款新能源車型。
奧迪：到2021年將推9款新能源車
在奧迪媒體年會(huì)期間，奧迪官方宣布：到2021年將會(huì)在華推出9款新能源車型，其中近一半為純電動(dòng)車型。同時(shí)官方宣布，奧迪新一代connect互聯(lián)科技將會(huì)在2020年應(yīng)用在11款?yuàn)W迪車型中。
包括官方提到的多款新能源車中，還包含有基于全新平臺(tái)打造的車型，比如即將在上汽MEB工廠打造的奧迪Q4 e-tron。這座工廠會(huì)在2020年10月投產(chǎn)，所以Q4 e-tron的國(guó)產(chǎn)最快也要到2020年底。
此外，關(guān)于奧迪新一代connect互聯(lián)科技，該系統(tǒng)已于2019年6月的亞洲消費(fèi)電子展期間發(fā)布。connect互聯(lián)科技技術(shù)主要在中國(guó)開發(fā)，是奧迪為滿足中國(guó)客戶需求而打造的開放式App生態(tài)系統(tǒng)。這款基于安卓系統(tǒng)的平臺(tái)允許第三方開發(fā)商為奧迪多媒體交互系統(tǒng)（MMI）創(chuàng)建量身定制服務(wù)和應(yīng)用程序。
據(jù)了解，奧迪商店可以提供本地應(yīng)用程序和服務(wù)，并集成到車輛，可根據(jù)常用功能進(jìn)行優(yōu)化。主要服務(wù)包括查找加油站、加油站車內(nèi)智能付款和在線免密支付停車費(fèi)等。
豐田：到2025年計(jì)劃出售50萬(wàn)輛純電動(dòng)車
據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車計(jì)劃2025年在全球市場(chǎng)出售500,000輛電動(dòng)汽車。2020年，豐田將在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)推出雷克薩斯UX 300e運(yùn)動(dòng)多功能車等電動(dòng)車型，并且2025年之前在全球市場(chǎng)至少將推出10款新車型。
豐田有意逐漸增加純電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，計(jì)劃在2020年生產(chǎn)10,000輛，而在2021年生產(chǎn)30,000輛。豐田日本無(wú)町（Motomachi）工廠將成為其電動(dòng)車生產(chǎn)工廠之一。此外，豐田計(jì)劃2025年出售550萬(wàn)輛電動(dòng)化車輛，其中包括燃料電池車，但主要還是混動(dòng)汽車。
目前，豐田正逐漸加大在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資。2019年6月份，豐田與寧德時(shí)代、比亞迪建立了合作關(guān)系，在中國(guó)市場(chǎng)獲得了電動(dòng)車電池的供應(yīng)。此外，豐田與松下也于4月份開始運(yùn)營(yíng)新的電動(dòng)車電池公司。
起亞：2025年前投29萬(wàn)億韓元推11款純電動(dòng)車
1月14日，韓國(guó)起亞汽車發(fā)布了中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)“S計(jì)劃”（Plan S）。按照中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，起亞汽車將在2025年前投資29萬(wàn)億韓元（約合人民幣1730萬(wàn)元），推出11款純電動(dòng)車，全球市場(chǎng)（除中國(guó)外）占有率實(shí)現(xiàn)達(dá)到6.6%，環(huán)保車銷量比重達(dá)到25%，從而確立其在電氣化方面的領(lǐng)先地位。
起亞首款專有純電動(dòng)車將于2021年推出。到2026年，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)有望迅速增長(zhǎng)，起亞的目標(biāo)是每年銷售50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，全球（不包括中國(guó)）市場(chǎng)銷售100萬(wàn)輛環(huán)保汽車。
北汽新能源：打造3個(gè)以上電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)
2020年1月初，北汽新能源公布其2019年度銷量數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源2019年累計(jì)銷量達(dá)到15.8萬(wàn)輛，同比下滑了4.69%。
此外，北汽新能源在2019年成立了行業(yè)內(nèi)唯一的國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，率先推廣換電業(yè)務(wù)、累計(jì)建成換電站160座、BEIJING品牌整合完成、旗下高端電動(dòng)車品牌ARCFOX等等。
面向下一個(gè)十年，北汽新能源發(fā)布了“2029計(jì)劃”，包括豐富新能源汽車產(chǎn)品型譜，打造3個(gè)以上電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，開發(fā)10余款新能源汽車產(chǎn)品系列，40余款全新產(chǎn)品，全面實(shí)現(xiàn)L4-L5級(jí)自動(dòng)駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷售超過(guò)50%。同時(shí)打造AI工廠，實(shí)現(xiàn)C2M的個(gè)性化生產(chǎn)，滿足定制化生產(chǎn)的需求，為客戶提供卓越的個(gè)性化生產(chǎn)制造服務(wù)。
沃爾沃：將于2020年第四季度推出首款純電動(dòng)車
XC40純電動(dòng)版將成為沃爾沃旗下首款純電動(dòng)車型，將于2020年第四季度推出。這款零排放溢價(jià)超小型SUV將受益于Android汽車操作系統(tǒng)的全面集成。該單元支持軟件和操作系統(tǒng)的空中更新，提供了極高的個(gè)性化水平，并嵌入了谷歌的技術(shù)和服務(wù)。
沃爾沃還為XC40純電動(dòng)版配備了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），使其具備自動(dòng)輔助駕駛能力。這套系統(tǒng)由多個(gè)雷達(dá)、攝像頭以及超聲波傳感器所組成。
東風(fēng)標(biāo)致：2020年主打新能源
從東風(fēng)標(biāo)致官方了解到，2020年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致計(jì)劃推出四款車型，其中包括標(biāo)致2008/e2008、標(biāo)致4008 PHEV和標(biāo)致508L PHEV。
廣汽：在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電氣化
2019年，廣汽集團(tuán)新能源乘用車銷量突破5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136%，其中廣汽自主品牌新能源銷量4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞1月11日在百人會(huì)論壇上表示，目標(biāo)是2025年廣汽自主品牌新能源進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)前三。
在電氣化方面，廣汽的技術(shù)路線是以（BEV）純電動(dòng)為主，兼顧PHEV（插電式混動(dòng)）與HEV（混合動(dòng)力）發(fā)展，面向未來(lái)適當(dāng)儲(chǔ)備FCV（燃料電池汽車）技術(shù)，力爭(zhēng)2025年廣汽自主品牌新能源進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)前三。
廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電氣化，其中PHEV產(chǎn)品是非常重要的組成部分。FCV方面，2020年內(nèi)廣汽將完成燃料電池示范運(yùn)行車開發(fā)，2021年開始進(jìn)行小批量試驗(yàn)性示范運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取2023年起在大灣區(qū)重點(diǎn)領(lǐng)域開展500輛以上規(guī)模的示范運(yùn)營(yíng)和驗(yàn)證。
吉利汽車：進(jìn)一步全球化，2020年上市6款新車
在吉利汽車的2020年新車規(guī)劃中，旗下三大品牌——吉利品牌、領(lǐng)克品牌、幾何品牌均有全新車型投放市場(chǎng)。 其中包括吉利品牌旗下的SUV車型icon、一款定位于帝豪GL與博瑞之間的中型車和一款全新SUV車型，領(lǐng)克05/06、幾何品牌首款SUV。
結(jié)語(yǔ)：
隨著中國(guó)政府實(shí)施新能源汽車積分政策，而歐洲國(guó)家2021年也將提高排放標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)政府不斷提升排放要求的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)將會(huì)一直持續(xù)到2025年之后。所以，我們看到很多車企都把“2025年”屆定為重要的戰(zhàn)略時(shí)間節(jié)點(diǎn)。那么在未來(lái)5年之內(nèi)，各大車企之間勢(shì)必嚴(yán)陣以待，不僅要在戰(zhàn)術(shù)上持續(xù)夯實(shí)基本的操盤能力，還要在戰(zhàn)略上全面掌握方向，方向要正確，組織更要堅(jiān)定信念。競(jìng)爭(zhēng)激烈不再止于口頭，而要從心底敬畏。只有足夠敬畏市場(chǎng)，才能贏得市場(chǎng)的足夠尊敬與信賴。（文/余非）
