據(jù)成都市相關(guān)政府單位報到，本次工程主要實現(xiàn)的目標(biāo)有：一。在成都市主城區(qū)干線路網(wǎng)的關(guān)鍵位置，建設(shè)504套前端交通視頻采集系統(tǒng)，實現(xiàn)對主要路段交通參數(shù)信息、車牌識別信息采集和違法事件監(jiān)測。 二。同步建設(shè)后臺管理系統(tǒng)，完成后臺管理系統(tǒng)的硬件設(shè)備購置、安裝調(diào)試與部署，搭建數(shù)據(jù)接收平臺應(yīng)用環(huán)境（數(shù)據(jù)庫的建設(shè)、中間件的安裝、調(diào)試等），開發(fā)、部署后臺管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件。 三。同步完成通訊系統(tǒng)建設(shè)以及系統(tǒng)集成工作，確保系統(tǒng)高效、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
圖為繁華的成都市城區(qū)主干線一角
該項建設(shè)工程從概念上來講屬于近年來飛速發(fā)展的智能交通工程，或者再往大的方向是屬于智慧城市，智慧交通建設(shè)的一部分。智慧城市這個概念是2010年IBM公司首次提出的，而中國隨著城市化水平的不斷提高，在城市規(guī)劃、城市公共管理與服務(wù)、城市可持續(xù)發(fā)展、城市穩(wěn)定與安全、城市競爭力提升等諸多方面提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，近年來中國也加強(qiáng)了本國的智慧城市建設(shè)。而在智慧城市中，智慧交通占有重要地位。傳統(tǒng)的城市交通管理模式，現(xiàn)在已經(jīng)難以解決人口劇增、出行量暴漲、私人汽車快速增加、城市交通日益擁堵等痼疾頑癥。因此，需要通過建設(shè)“數(shù)字交通”工程，采用監(jiān)控、監(jiān)測、交通流量分布優(yōu)化等技術(shù)，完善公安、城管、公路等監(jiān)控體系和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點的、統(tǒng)一的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監(jiān)控及動態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平，確保交通運(yùn)輸安全、暢通。
圖為成都市智能交通工程建設(shè)現(xiàn)場部分圖
成都市非常重視智慧城市的建設(shè)，在國內(nèi)，走在大多數(shù)城市的前列，尤其本項干線路網(wǎng)交通視頻采集系統(tǒng)建設(shè)工程，將極大的促進(jìn)成都市智能交通的發(fā)展，為人們的出行、車輛的有序運(yùn)行等帶來極大的方便！值得一提的是，在該工程中，已經(jīng)采用我司的光纖收發(fā)器、RACK機(jī)架式光纖收發(fā)器、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)等設(shè)備達(dá)兩千余臺，這是我司在智能交通領(lǐng)域的又一成功案例！
