美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instruments, 簡(jiǎn)稱 NI)近日發(fā)布了由其全資 子公司Drivven開發(fā)的6款NI CompactRIO平臺(tái)上的C系列模塊。借助用于NI CompactRIO的Drivven發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊套件,動(dòng)力總成控制系統(tǒng)研究人員和開發(fā)者可在NI LabVIEW環(huán)境中快速開發(fā)傳感器和激勵(lì)器接口的原型。 用戶可專心于控制算法和系統(tǒng)測(cè)量,而不用分心去開發(fā)底層I/O接口。
目前已發(fā)布的6款產(chǎn)品分別是:
· 帶VR/Hall效應(yīng)傳感器輸入的通用AI/DI模塊
· 8通道PFI/低端電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊
· 2通道H橋帶模擬反饋的節(jié)氣門控制模塊
· 8路兼容RS485/RS422的收發(fā)器通道
· 用于發(fā)動(dòng)機(jī)同步數(shù)字輸出的8通道TTL輸出模塊
· Bosch LSU 4.2氧傳感器控制模塊
感言
Ricardo公司的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師Jason King 表示:“Drivven公司的直接噴油器模塊幫助我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)使壓電噴油器正常運(yùn)作起來(lái) 。得益于Drivven便捷快速的控制編程,我們還制定了全新的噴油機(jī)戰(zhàn)略。Drivve的產(chǎn)品性價(jià)比在市場(chǎng)上也因此首屈一指。”
產(chǎn)品特性:
· 使用NI CompactRIO快速開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的原型
· 使用LabVIEW Real-Time和LabVIEW FPGA進(jìn)行完全開放式編程
· 以25 ns的分辨率執(zhí)行下一周期或同一周期控制
· 控制電磁閥或壓電直接噴油器
· 利用用于各種啟動(dòng)模式的發(fā)動(dòng)機(jī)位置跟蹤內(nèi)置IP
有關(guān)NI發(fā)動(dòng)機(jī)控制解決方案的更多信息請(qǐng)參見: www.ni.com/enginecontrol
NI汽車行業(yè)應(yīng)用簡(jiǎn)介
NI一直致力于為各行業(yè)和各應(yīng)用領(lǐng)域的客戶提供解決方案。作為汽車行業(yè)的測(cè)試測(cè)量與控制儀器領(lǐng)導(dǎo)廠商,NI提供的靈活、高性能的軟硬件平臺(tái)以及最新技術(shù)幫助工程師們實(shí)現(xiàn)高效、可靠的汽車解決方案,從碰撞安全記錄到ECU開發(fā)仿真,從汽車Telematics測(cè)試到混合動(dòng)力開發(fā)。如今,幾乎所有的汽車廠商與供應(yīng)商均采用NI平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各種汽車行業(yè)應(yīng)用。通過(guò)統(tǒng)一而通用的平臺(tái),有效節(jié)省了從汽車研發(fā)、測(cè)試到生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)階段耗費(fèi)的時(shí)間和成本。