動力電池領(lǐng)域的市場競爭已趨于白熱化，國內(nèi)電池企業(yè)龍頭寧德時代在2020年一季度財報中表示，鋰離子動力電池行業(yè)的技術(shù)更新速度較快，且發(fā)展方向具有一定不確定性，如果不能始終保持技術(shù)水平領(lǐng)先，市場競爭力和盈利能力都將會受到影響。在此背景下，寧德時代正持續(xù)加大研發(fā)投入。6月24日，寧德時代宣布，其21C創(chuàng)新實驗室在福建寧德正式奠基。
21C創(chuàng)新實驗室依托寧德時代工程研發(fā)能力，聚焦于能源存儲轉(zhuǎn)化領(lǐng)域的前沿基礎(chǔ)問題研究。該實驗室總投資33億元，項目建設(shè)期為2019年至2023年，預(yù)計2021年底投入使用，規(guī)劃在未來五年內(nèi)發(fā)展至千人規(guī)模。
寧德時代成立于2011年，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有動力和儲能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。寧德時代介紹，21C創(chuàng)新實驗室成立標(biāo)志著寧德時代在新能源領(lǐng)域的前沿科技探索進入全新階段。
國際調(diào)研機構(gòu)SNE Research的最新報告顯示，2020年第一季度全球電動車電池的使用量中，LG化學(xué)以27.1%的市場占有率排名第一，超過了松下的25.7%的份額；寧德時代則以17.4%的市場占有率拿下第三，較2019年同期的23.4%下降幅度較大；排名第四的是三星SDI，市場占有率為6%；中國遠景能源有限公司旗下AESC的市場份額有所上升達5.6%，位列第五；比亞迪(71.700, 0.67, 0.94%)以4.9%的市場份額位列第六，與2019年同期的15.1%相比，大幅下滑10.2個百分點。
2020年一季度財報顯示，寧德時代的凈利潤7.4億元，比去年同期下降29%。寧德時代解釋稱，主要原因為受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響及市場影響，新能源汽車裝機量大幅下降，導(dǎo)致一季度動力電池銷售收入下滑，凈利潤較上年同比下降。
寧德時代后續(xù)將密切關(guān)注疫情進展和市場情況，并通過開展產(chǎn)業(yè)協(xié)作、開源節(jié)流、降本增效、合理控制費用等積極措施，降低疫情和市場波動的影響。與此同時，將高度關(guān)注研發(fā)，進行技術(shù)創(chuàng)新、改進工藝和材料，以滿足市場需求。
