矢質(zhì)變頻器跟通用變頻器主要有兩種區(qū)別，第一是控制精度高，二就是低轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)矩大�？梢暂斎腩~外轉(zhuǎn)矩150%-200%的轉(zhuǎn)矩。通用變頻器多使用在重負載啟動的場所。例如大功率的長皮帶、提升機等。而此時選用通用變頻器，啟動時負載太重，輸入轉(zhuǎn)矩不夠，會使電機啟動不了，而出現(xiàn)電機堵轉(zhuǎn)或者變頻器過電流等毛病。
變頻器的內(nèi)部電路圖
更通俗易懂地表示：比如開車，其中：矢量控制又稱為‘速度控制’，從字面上就可以看出幾分區(qū)別。
V/F控制方式：就像開車時你腳上的油門開度是假如平穩(wěn)不變的，而這時車子的速度一定是在變化的！由于車子行走的路途是不平的，路途的阻力也是在變化的，上坡時速度就會慢上去，下坡時速度就會放慢。對變頻器來說，這時你的頻率設定值就是相當于你開車時腳上油門的開度，V/F控制時油門開度是固定的。
變頻器影響著工業(yè)
矢量控制方式：可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化狀況下，盡量讓車速堅持恒定不變。要想在無論上坡、下坡、路況阻力變化的狀況下，都讓車速波動不變，油門開度一定要隨時調(diào)理。速度設定值就相當于油門開度，設定值沒變，油門開度隨路況阻力隨時調(diào)理到位的呢？
其實，當你選擇控制方式為矢量控制’時，變頻器外部的CPU就遵循了這個特殊功用！應用電機電流變化反應過去的信息，經(jīng)過CPU外部固化的順序、公式，經(jīng)過CPU外部PID調(diào)理器不時在你原有油門開度的根底上再添加或增加一些油門的開度（發(fā)起機的進油量）。
矢量控制和車速調(diào)整很像
所以，外表上看，V/F控制和矢量控制時，你的油門速度都沒有變化，但是，本質(zhì)上V/F控制時的確油門速度不變化，而‘矢量控制’時，實踐的油門開度是變化的（在你原有油門速度的根底上，上下調(diào)理）。這樣車速才能盡量堅持不變。
