“新長江26007”輪是長航集團響應國家“氣化長江”發(fā)展戰(zhàn)略的首條試驗船，由長江船舶設計院負責整船改造設計，重慶東風船廠實施改造，中船七一一所負責動力改造方案設計及系統(tǒng)集成。
丹佛斯變頻器是這條實驗船直流組網(wǎng)配電屏的核心器件，該船采用LNG異步發(fā)電機組及直流組網(wǎng)混合動力系統(tǒng)，并且通過PTI齒輪箱實現(xiàn)柴/電雙套推進系統(tǒng)并可無縫切換，可以根據(jù)不同的航行工況使用不同的驅動模式，以確保最大的航行安全可靠性和經(jīng)濟性。
正常運營時，僅需采用電力推進方式，即可滿足正常航行需求，較傳統(tǒng)動力可減少燃料10%；重載工況時柴油主機和PTI推進電機共同驅動螺旋槳保證足夠的動力輸出。
丹佛斯解決方案
丹佛斯為該項目提供了成熟的基于VACON?NXP共直流母線平臺的水冷型整流器，逆變器和并網(wǎng)變流器，包括：
2套350KW異步發(fā)電機整流器
2套350KW逆變器，用于驅動PTI推進電機
2套80KW并網(wǎng)逆變器及正弦波濾波器，提供日常用電電源
2套100KW制動單元，用于船舶緊急制動的再生能量吸收
在系泊試驗階段，面對復雜的系統(tǒng)調試工作，711所技術人員憑借以往與丹佛斯合作的多個項目的成功實施經(jīng)驗和對丹佛斯變頻器產(chǎn)品的充分了解，從氣體發(fā)電機組動車到到直流組網(wǎng)變頻動力系統(tǒng)的調試僅用了三天時間。
丹佛斯變頻器的穩(wěn)定性能和針對性的應用軟件也為該輪的成功試航貢獻了一份力量。同時，丹佛斯水冷變頻器硬件統(tǒng)一標準，組柜方便靈活，有利于系統(tǒng)集成商的成套以及船東的日后維護工作。
“新長江26007”輪的成功試航并投入運營，為長航集團后續(xù)批量船改造升級打下堅實基礎，也給長江等內河流域船舶LNG動力改造提供了有力借鑒。
長期以來，丹佛斯始終致力為合作伙伴提供高效節(jié)能的綠色解決方案。隨著中國對低排放船舶的需求不斷增加，我們期待與合作伙伴一起共同為綠色長江偉業(yè)添磚加瓦。
