在國(guó)家的大力支持下，作為“新基建”七大板塊之一的新能源汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速。IGBT芯片作為電動(dòng)汽車(chē)及充電樁等設(shè)備的核心技術(shù)部件也受到的廣泛的關(guān)注，其重要性也不言而喻。IGBT模塊占據(jù)電動(dòng)汽車(chē)將近10%的成本，占充電樁成本約20%，然而IGBT的市場(chǎng)基本上被國(guó)外歐美、日本企業(yè)壟斷，過(guò)渡依賴(lài)于進(jìn)口大大加大了其生產(chǎn)成本。
作為新型功率半導(dǎo)體的主流，IGBT不僅應(yīng)用于新能源汽車(chē)，更廣泛應(yīng)用于工業(yè)、 通信電子、航空航天、國(guó)防軍工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以及軌道交通、智能電網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。因此國(guó)家這幾年對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的重視逐步加大，在資金、政策以及對(duì)人才的培養(yǎng)方面多方投入，爭(zhēng)取縮短差距。
中科君芯作為一家專(zhuān)業(yè)從事電子元器件研發(fā)生產(chǎn)的高科技企業(yè)，其自主研發(fā)的Trench FS IGBT現(xiàn)已可以媲美國(guó)外IGBT品牌。然而由于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上游設(shè)備、材料、工藝等多方面因素的發(fā)展沒(méi)有跟上，自主品牌因無(wú)法配合使用而受限。即使自主研發(fā)的產(chǎn)品在某些應(yīng)用場(chǎng)合的性能優(yōu)于國(guó)外品牌，但仍無(wú)法改變現(xiàn)實(shí)的窘境。
IGBT的市場(chǎng)規(guī)模和銷(xiāo)售額仍在增加，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體廠(chǎng)商相比國(guó)外起步較晚，更要奮起追趕。為拿到更多的自主權(quán)以應(yīng)對(duì)不斷闊大的市場(chǎng)需求，江蘇中科君芯科技有限公司總經(jīng)理肖慶云認(rèn)為，一方面上游廠(chǎng)商還需在產(chǎn)品的工藝改進(jìn)方面加大投入，不斷提高技術(shù)研發(fā)能力，給予成本支持；另一方面，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)需要下游相關(guān)給予更多的認(rèn)可，才有機(jī)會(huì)把更多自主產(chǎn)品投入到現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中去。同時(shí)所有制造企業(yè)要吸取此次疫情中的教訓(xùn)，加強(qiáng)各項(xiàng)自動(dòng)化設(shè)備與流程的研發(fā)與應(yīng)用，減少對(duì)于人工的依賴(lài)，以提高企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保障企業(yè)的生產(chǎn)效率和規(guī)范性。
