公司基于以下原因作出上述預測：

        1、公司整體毛利率較上年同期有所下降：報告期內，公司收入規(guī)模與去年持平，產品毛利率較去年同期有一定程度的下降，主要受以下幾方面因素影響：第一，報告期內，受“新冠”疫情影響，高毛利率的海外業(yè)務實施受阻，導致公司整體毛利率下降。公司子公司浙江瑞弗機電有限公司（以下簡稱“瑞弗機電”）按訂單金額計約有一半左右的業(yè)務為向海外整車廠提供自動化產線，由于海外項目的競爭較國內項目競爭相對和緩，故海外項目的毛利率通常顯著高于國內項目。2018年、2019年，瑞弗機電合并口徑的毛利率分別為31.8%、30.3%。海外數國“新冠”疫情的惡化及持續(xù)導致瑞弗機電報告期內的海外項目均無法實施及結轉收入，高毛利項目收入較上年同期下降。截至本報告期末，公司共有海外項目未確認收入在執(zhí)行訂單約3.3億元，目前在跟進中的海外項目有特斯拉美國、麥格納、福特、寶馬等整車廠及汽車零部件供應商的自動化產線項目。隨著國內疫情的有效控制和海外疫情的逐步緩解，海外項目的實施及收入結轉有望恢復正常，相關收入、效益將逐步體現，經營業(yè)績有望在下半年回暖。第二，房地產業(yè)務的剝離導致報告期內公司整體毛利率下降。公司上年同期的收入構成中仍有房地產業(yè)務板塊收入，上年同期房地產業(yè)務板塊毛利率54.58%，遠高于智能制造業(yè)務板塊，公司已于上年二季度完成房地產板塊的控制權剝離，本報告期不再包括房地產業(yè)務板塊。第三，受下游汽車行業(yè)波動影響，2019年簽訂的部分國內訂單毛利率出現下降，導致該部分項目在報告期內結轉收入對應的毛利率下降。此外，報告期內受“新冠”疫情影響，公司及上下游企業(yè)復工延遲，部分項目驗收和收入確認時點延后，導致延遲項目成本增加，對應項目毛利率下降。隨著報告期內汽車行業(yè)的回暖，下游客戶資本性支出的意愿增加，報告期內新簽訂單的毛利率逐步恢復到正常區(qū)間，因毛利率下降帶來的對利潤的影響將逐步消除。

        2、2018年起，為應對汽車行業(yè)的低迷，公司主動積極進行戰(zhàn)略和研發(fā)方向的調整，加大研發(fā)投入，圍繞人工智能機器人（“AI+ROBOT”），不斷探索機器人與AI、5G、視覺、醫(yī)療領域的技術結合與產業(yè)應用，進一步推動工業(yè)智能化、醫(yī)療智能化領域的技術開發(fā)，研發(fā)費用較上年同期增加了約760萬元。

        3、公司上年同期剝離了房地產業(yè)務板塊，產生約1,300萬的投資收益。 4、預計本報告期內非經常性損益對歸屬于上市公司股東的凈利潤影響金額約為1,650萬元，主要系報告期內收到的政府補助等。上年同期非經常性損益對歸屬于上市公司股東的凈利潤的影響金額約為2,985萬元。