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歐姆龍開發(fā)自動(dòng)檢票機(jī)用嵌入式軟件

已有103713次閱讀2012-08-27標(biāo)簽:歐姆龍 軌道交通 嵌入式
     歐姆龍社會(huì)解決方案公司的自動(dòng)檢票機(jī)內(nèi)置了31個(gè)票價(jià)表(數(shù)據(jù)庫(kù)),參照這些票價(jià)表能夠以很小的計(jì)算量瞬間計(jì)算出票價(jià)。但其中的問題在于,如何確認(rèn)計(jì)算出的票價(jià)是準(zhǔn)確的。
    軌道交通系統(tǒng)自動(dòng)檢票機(jī)的一項(xiàng)重要功能就是瞬間計(jì)算出票價(jià),也就是說,必須要在0.05秒內(nèi),使用檢票機(jī)中嵌入的2MB左右的存儲(chǔ)器計(jì)算出票價(jià)。而且,每次有車站、線路及不同公司線路間的連接站點(diǎn)增加,都要修改自動(dòng)檢票機(jī)中內(nèi)置的票價(jià)計(jì)算程序。日前,自動(dòng)檢票機(jī)開發(fā)商歐姆龍社會(huì)解決方案公司表示,在開發(fā)自動(dòng)檢票機(jī)的嵌入式票價(jià)計(jì)算軟件時(shí)采用了獨(dú)特的方法。
日本關(guān)東地區(qū)的票價(jià)多達(dá)1040種
    票價(jià)計(jì)算通常以模板匹配為基礎(chǔ),具體而言,就是根據(jù)車票或IC卡中的上車站及換乘記錄,參照自動(dòng)檢票機(jī)中內(nèi)置的票價(jià)表來計(jì)算。車站數(shù)量及鐵路公司越多,票價(jià)模板就越多,尤其是關(guān)東地區(qū),不僅車站數(shù)量多,而且多家鐵路公司之間的線路還相互連接,情況極為復(fù)雜。僅是組合上下車站與線路,票價(jià)模板種類就多達(dá)1030,如果再加上使用月票的情況,理論上可達(dá)到1040之多。
    歐姆龍社會(huì)解決方案公司的自動(dòng)檢票機(jī)內(nèi)置了31個(gè)票價(jià)表(數(shù)據(jù)庫(kù)),參照這些票價(jià)表能夠以很小的計(jì)算量瞬間計(jì)算出票價(jià)。但其中的問題在于,如何確認(rèn)計(jì)算出的票價(jià)是準(zhǔn)確的。尤其是關(guān)東地區(qū),不僅線路多,而且還存在換乘優(yōu)惠、特定站點(diǎn)的例外處理,以及上下站點(diǎn)相同但兒童票與成人票各自的最便宜路線不同等多種情況,可以說條件和限制因素非常多。這樣一來,在每次更新票價(jià)計(jì)算程序時(shí)都要驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果是否準(zhǔn)確,但要想將數(shù)量龐大的票價(jià)模板全部驗(yàn)證是很難辦到的。歐姆龍社會(huì)解決方案公司解決方案事業(yè)本部開發(fā)中心核心技術(shù)開發(fā)部幡山五郎介紹說:“實(shí)際只有能驗(yàn)證大約數(shù)百萬種票價(jià)模板的時(shí)間。”為了解決這一問題,該公司采用以下兩種方法來提高驗(yàn)證工作的效率。
用完全不同的兩個(gè)程序來對(duì)照驗(yàn)證
    一是精簡(jiǎn)驗(yàn)證模板。制定指南,用來建立去除已明確模板的驗(yàn)證用模板。根據(jù)這一指南,將1040種模板簡(jiǎn)精為107種的驗(yàn)證用模板。
    另一個(gè)方法是在實(shí)機(jī)用程序之外再作一個(gè)驗(yàn)證用的票價(jià)計(jì)算程序。也就是說,利用實(shí)機(jī)用和驗(yàn)證用這兩個(gè)程序來計(jì)算簡(jiǎn)精后的數(shù)百萬種驗(yàn)證模板的票價(jià)。用完全不同的兩個(gè)程序來計(jì)算同一線路的票價(jià),并將其結(jié)果進(jìn)行對(duì)照,以此來檢查算法是否存在問題。不過,如果兩個(gè)程序所使用的算法相似的話,只要出現(xiàn)相同的錯(cuò)誤,就不會(huì)發(fā)現(xiàn)問題。這就要求兩個(gè)程序具有獨(dú)立性。
    因此,驗(yàn)證用程序與實(shí)機(jī)用程序是由不同的開發(fā)小組來開發(fā)的,開發(fā)時(shí)使用了不同的編程語言和算法,而且驗(yàn)證用程序是在個(gè)人電腦而非檢票機(jī)上運(yùn)行。具體而言,實(shí)機(jī)用程序的開發(fā)語言使用的是C++,而驗(yàn)證用程序使用的是Java。用于驗(yàn)證的票價(jià)表也減為19個(gè)。這是因?yàn)閭(gè)人電腦的存儲(chǔ)容量大,驗(yàn)證用程序使用的運(yùn)行區(qū)域不受限制,因此并不是以實(shí)機(jī)用程序那樣的模板匹配為主,而是采用了動(dòng)態(tài)計(jì)算票價(jià)的算法。這一驗(yàn)證體制的建立,使以前不可能做到的全部驗(yàn)證成為了可能。
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