規(guī)劃兩步走，2025年實現(xiàn)氫能源汽車累計推廣量1萬輛。按照《規(guī)劃》，北京市將以2023年和2025年兩個時間節(jié)點設(shè)立階段性目標：2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元。2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破240億元。
多點覆蓋，完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，實現(xiàn)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。按照《規(guī)劃》，北京氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將采用“一環(huán)一軸兩區(qū)多點”的空間布局。“一環(huán)”是指立足京津冀協(xié)同，發(fā)揮房山區(qū)、天津和河北張家口區(qū)域的資源優(yōu)勢，形成多渠道、一體化環(huán)北京供應(yīng)鏈。“一軸”將依托海淀區(qū)和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的科技成果轉(zhuǎn)化能力，構(gòu)建全國領(lǐng)先的氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新標準。“兩區(qū)和多點”是指在延慶和昌平作為北部重點示范區(qū)、大興為南部重點示范區(qū)的基礎(chǔ)上，逐步拓寬全市范圍內(nèi)氫燃料電池汽車的推廣運行區(qū)域，帶動跨區(qū)域的物流、長途客運等重點發(fā)展領(lǐng)域潛力的釋放，形成多點覆蓋，經(jīng)濟區(qū)域聯(lián)動的發(fā)展態(tài)勢。此次《規(guī)劃》的推出將使得京津冀地區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局更加完善，同時大興區(qū)政府還將與億華通在大興國際氫能示范區(qū)建設(shè)氫燃料電池發(fā)動機動力系統(tǒng)項目，這也將進一步推動燃料電池汽車示范區(qū)的落地，輻射京津冀氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
多地扶持政策出臺，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將提速。目前中央已經(jīng)出臺了相關(guān)政策7項，前期地方包括上海、河南、山東在內(nèi)的22個省市已經(jīng)出臺了30項扶持氫能源發(fā)展的相關(guān)政策。此次北京市相關(guān)政策的出臺進一步顯示了國家和各地政府對氫能產(chǎn)業(yè)的重視，同時也預(yù)示著氫能產(chǎn)業(yè)進一步從沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)延伸，產(chǎn)業(yè)政策的扶持將使得氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提速，在全國的版圖布局也有望進一步拓展上游零部件、系統(tǒng)、整車、制氫、加氫環(huán)節(jié)等將迎來發(fā)展空間，氫站建設(shè)也將推動燃料電池汽車的推廣，產(chǎn)銷規(guī)模的持續(xù)突破也將推動燃料電池成本的降低。
