分車型看，8月新能源乘用車銷售10萬輛，同比增長23.1%。其中EV銷售8.0萬輛，同比增長22.7%；PHEV銷售2萬輛，同比增長24.5%。另外，商用車銷售0.9萬輛，環(huán)比下降0.3%，同比增長65.8%。
圖源：中汽協(xié)
繼7月新能源汽車產(chǎn)銷同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正后，8月新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比增速也由負(fù)轉(zhuǎn)正。新能源汽車行業(yè)迎來上升拐點(diǎn)。
中信證券表示，考慮到國內(nèi)疫情影響基本消除，新車型逐步投放刺激市場需求，政策環(huán)境回暖，在政策支持疊加疫情壓制今年上半年需求的背景下，預(yù)計(jì)新能源汽車全年銷量前低后高。
另外，國內(nèi)行業(yè)龍頭和歐洲補(bǔ)貼政策的帶動(dòng)作用不容小視。近期國內(nèi)造車新勢力相繼上市拓寬融資渠道。8月27日，小鵬汽車登陸紐交所，成為國內(nèi)繼蔚來、理想之后第三家赴美上市的新能源汽車企業(yè)。
歐洲方面，主要國家8月新能源汽車注冊量繼續(xù)大幅增長，德國、法國、英國新能源汽車本月注冊量約3.3、1.1、0.9萬輛，同比分別增長312%、206%、106%。
考慮到各國針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的刺激政策成效顯著，歐洲電動(dòng)化趨勢明確。華安證券預(yù)計(jì)三、四季度新能源車市場有望加速回暖，國內(nèi)材料端龍頭將受益于海外客戶放量，海外營收占比普遍提升。產(chǎn)品具備全球競爭力的企業(yè)將繼續(xù)受益于全球化供應(yīng)帶來的業(yè)績增長。
