根據官方介紹，未來所有基于Ultium電池系統(tǒng)開發(fā)的電動車都將采用Ultium電驅動技術，該技術結合了電機與單擋變速器，可直接將Ultium電池系統(tǒng)的電能輸出至輪胎。值得一提的是，Ultium電驅動技術的模塊化架構是由通用汽車自主進行設計和研發(fā)的。
在具體產品層面，通用汽車的Ultium電驅動技術包括了前驅、后驅和四驅的動力組合，可以兼顧性能和越野能力。此外，三款電機可以單獨或組合成為五種驅動單元，分別為前驅主力電機、適用于前驅或后驅的主力電機、適用于四驅的輔助電機。
通過Ultium電驅動單元的加持，可實現皮卡與性能車的電氣化，比如今年4月份亮相的凱迪拉克Lyriq(參數|詢價)以及即將于10月20日發(fā)布的HUMMEREV。
通用汽車全球電驅動執(zhí)行總工程師AdamKwiatkowski先生表示：“未來我們的全系電動車產品都將受益于Ultium電驅動技術的同步開發(fā)，以及公司對技術垂直整合的追求。這在保障產品性能的同時，將進一步提升成本效率。”
事實上，Ultium電驅動技術的絕大多數部件，將基于全球采購的零件在通用汽車現有的驅動系統(tǒng)生產線上生產。這將有利于通用汽車快速提升電動車產能，實現規(guī)模經濟效益，并能夠根據市場需求進行靈活排產。
