特斯拉的上海超級工廠是該公司在中國建造的第一家制造工廠，也是中國首家由外國汽車制造商全資擁有的電動(dòng)汽車工廠，同時(shí)也是該公司在全球建設(shè)的第三家超級工廠。
該工廠計(jì)劃生產(chǎn)Model 3、Model Y和未來的車型，但現(xiàn)在只生產(chǎn)Model 3。此前，有報(bào)道稱，該工廠可能會(huì)在今年年底投產(chǎn)Model Y。但也有外媒報(bào)道稱，特斯拉最快將于明年在其上海工廠生產(chǎn)Model Y。
據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉的上海工廠每天生產(chǎn)約800輛汽車，這意味著該工廠現(xiàn)在每周可以生產(chǎn)多達(dá)5600輛Model 3。這在很大程度上是由于工廠一期增加了一個(gè)班次，使得工廠的生產(chǎn)線運(yùn)行更加有效。
由于Model 3生產(chǎn)線現(xiàn)在實(shí)行三班制，所以上海超級工廠有潛力打破自己的生產(chǎn)記錄，并在第四季度創(chuàng)下新的生產(chǎn)記錄。
此前，在9月22日舉辦的2020年年度股東大會(huì)上，馬斯克也曾透露，特斯拉的長遠(yuǎn)目標(biāo)是年產(chǎn)2000萬輛電動(dòng)汽車。
目前，特斯拉專注于擴(kuò)張，這就是該公司要在中國上海、德國柏林和美國德州建造超級工廠的原因，而這也可能是該公司達(dá)到年產(chǎn)2000萬輛電動(dòng)汽車目標(biāo)的關(guān)鍵。
2019年，特斯拉共交付了約36.75萬輛汽車。按照馬斯克此前的增長計(jì)劃，該公司今年的交付量將比去年增長36%以上，即交付超過50萬輛電動(dòng)汽車。
考慮到這一目標(biāo)，到12月底，特斯拉仍需交付超過18萬輛汽車。這意味著該公司的弗里蒙特工廠和上海超級工廠的團(tuán)隊(duì)必須極其努力地生產(chǎn)和交付數(shù)量空前的汽車。
