怎能讓“魔都”被造車新勢(shì)力們占領(lǐng)呢？一座世界頂級(jí)工廠蓄勢(shì)待發(fā)，它便是位于上海安亭的上汽大眾新能源汽車工廠，而從這里走出的第一款新車便是萬(wàn)眾期待的ID.4，當(dāng)然啦，關(guān)于新車的具體消息還要等到11月3日揭曉，今天買車網(wǎng)Buycar就帶大家先探究下它的誕生地有何“魔力”。
從零開始，只為MEB而生
大眾集團(tuán)在全球擁有超過(guò)100家工廠，從整車制造廠到零部件工廠，從配套生產(chǎn)供應(yīng)商再到終端經(jīng)銷商，大眾集團(tuán)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)鉤織出一張無(wú)比復(fù)雜的“蜘蛛網(wǎng)”。當(dāng)大眾宣布專屬全新MEB平臺(tái)將作為推進(jìn)電氣化發(fā)展的起點(diǎn)時(shí)，人們開始憧憬真正意義上的大眾純電產(chǎn)品的到來(lái)。德國(guó)茨維考工廠是第一家MEB工廠，一汽-大眾的ID.產(chǎn)品由佛山工廠改造生產(chǎn)，而上汽大眾新能源工廠則是全新建造，所以這里是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而建造的工廠。
按照上汽大眾官方介紹，全新MEB工廠面積達(dá)40.56萬(wàn)平方米，項(xiàng)目總投入約170億元，滿產(chǎn)后年產(chǎn)值約580億，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，計(jì)劃于2020年10月正式投產(chǎn)。從2018年10月工廠破土動(dòng)工到本月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，上汽大眾全新MEB工廠總共用了兩年時(shí)間，不同于特斯拉超級(jí)工廠“蘿卜快了不洗泥”，全新MEB工廠對(duì)生產(chǎn)制造、設(shè)備調(diào)試等方面都有著極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。
走出上汽大眾全新MEB工廠的首款車型將是國(guó)產(chǎn)ID.4（內(nèi)部代號(hào)：A-SUVe），未來(lái)三個(gè)品牌5款車型都將在這里投產(chǎn)，從規(guī)劃的30萬(wàn)產(chǎn)能也能夠看出，大眾進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的決心。
自動(dòng)化、數(shù)字化、集約環(huán)保
全新MEB工廠是上汽大眾面向未來(lái)，實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略的重要里程碑，也被看作上汽大眾開啟全面電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的新篇章。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全新MEB工廠具有自動(dòng)化、數(shù)字化以及集約環(huán)保三大特點(diǎn)。接下來(lái)，買車網(wǎng)Buycar便走進(jìn)工廠來(lái)為大家逐一介紹。
為了進(jìn)一步提升自動(dòng)化率與生產(chǎn)效率，整個(gè)全新MEB工廠配有1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，車身和電池車間基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化全自動(dòng)生產(chǎn)。其中，車身車間采用大量智能制造新技術(shù)，包括At-line在線測(cè)量、EMS空中輸送、機(jī)器人全自動(dòng)擰緊工藝、CMT+冷金屬過(guò)渡焊接工藝均是上汽大眾首次使用。整個(gè)車身車間擁有946臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率高達(dá)84%。
全新MEB工廠分為上下兩層，總裝車間自動(dòng)化率達(dá)26.2%，是目前大眾汽車集團(tuán)自動(dòng)化率最高的量產(chǎn)車型總裝車間，車間二層平臺(tái)有完備的輸送線，車身通過(guò)連廊從油漆車間輸送至總裝車間；電池包則通過(guò)輸送鏈到達(dá)總裝車間二層平臺(tái)，通過(guò)升降機(jī)下至底盤預(yù)裝線�？傃b車間擁有物流AGV和工藝AGV兩種AGV小車運(yùn)作，其中車間已投入20臺(tái)物流AGV，用于物流區(qū)向生產(chǎn)線工位運(yùn)送物料，據(jù)工間負(fù)責(zé)人介紹，后續(xù)物流AGV數(shù)量將最終達(dá)到82臺(tái)；39臺(tái)工藝AGV正在緊鑼密鼓用于底盤預(yù)裝工藝輸送，并可適用于前橋裝配，四驅(qū)電機(jī)裝配，供電通道裝配三條環(huán)線的裝配。
電池是新能源車的“靈魂”，即將亮相的國(guó)產(chǎn)ID.4電池的電芯模組由寧德時(shí)代提供，運(yùn)到工廠之后進(jìn)行組裝和安全測(cè)試。全新MEB工廠的電池車間是上汽大眾首個(gè)全鋁電池殼體自制與電池包裝配車間，車間生產(chǎn)的電池包通過(guò)了338項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)測(cè)試要求（國(guó)際測(cè)試項(xiàng)目低于50項(xiàng)）。除此之外，MEB平臺(tái)電池使用了新的- 導(dǎo)熱膠工藝，與傳統(tǒng)MQB平臺(tái)電池的導(dǎo)熱墊工藝相比，擁有更好的界面填充能力、更少的界面氣泡、更好的間隙適用性，使MEB電池包具備更優(yōu)異的熱管理能力。
進(jìn)入“萬(wàn)物互聯(lián)”的今天，傳統(tǒng)汽車工廠也將擁抱數(shù)字化智能生產(chǎn)，全新MEB工廠即是上汽大眾首個(gè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的工廠，車間內(nèi)布置有大量的AP生產(chǎn)無(wú)線熱點(diǎn)，打通了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)。全新MEB工廠的云互聯(lián)由中央監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、設(shè)備智能管理系統(tǒng)（TPMS）、生產(chǎn)關(guān)鍵指標(biāo)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)（PMS）和能源智能管理系統(tǒng)（EMS）四大核心系統(tǒng)組成。
上汽大眾全新MEB工廠積極踐行大眾集團(tuán)“Go To Zero”理念，從設(shè)計(jì)之初便特別關(guān)注了用地的集約使用，占地面積是其它相同規(guī)模新建工廠的三分之一。并且，全新MEB工廠采用揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）凈化系統(tǒng)、太陽(yáng)能光伏發(fā)電、熱電聯(lián)供、余熱回收、雨水回收利用、中水回用技術(shù)、能源管理系統(tǒng)等28項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施，能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和廢棄物5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%，生產(chǎn)單車二氧化碳排放減少60%。
“車企大象”轉(zhuǎn)身，“特斯拉們”慌了嗎？
傳統(tǒng)車企發(fā)力新能源完成“大象轉(zhuǎn)身”，造車新勢(shì)力們?nèi)ヂ泛畏�？過(guò)去兩年里，我們一邊欽佩造車新勢(shì)力們的勇氣，一邊則為它們擔(dān)憂未來(lái)前景。我們擔(dān)憂的正是如大眾這樣的大型跨國(guó)車企，已經(jīng)在電動(dòng)化領(lǐng)域開始發(fā)力，那么留給造車新勢(shì)力們的時(shí)間還有多久呢？參觀完上汽大眾全新MEB工廠后，筆者再次感嘆要想造好車，一座堅(jiān)如磐石的工廠是多么關(guān)鍵，它就像是高聳大廈的地基，是未來(lái)吸引用戶消費(fèi)者入住且住的放心的前提。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，從上汽大眾全新MEB工廠走出的首款產(chǎn)品即將在11月3日完成國(guó)內(nèi)首發(fā)，我們能確定的是，它將成為上汽大眾深耕新能源市場(chǎng)的“排頭兵”，我們不能確定的是，它會(huì)成為造車新勢(shì)力們“噩夢(mèng)”的開端嗎？
