發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。10月9日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效，實(shí)現(xiàn)了從培育期進(jìn)入發(fā)展期，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。國內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計(jì)超過2萬億元，日益成為發(fā)展的新動(dòng)能。
工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌表示，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)市場、技術(shù)和產(chǎn)品的“三個(gè)突破”。成交量連續(xù)5年位居全球第一，累計(jì)推廣量超過了480萬輛（約占汽車總保有量的1.7%），占全球一半以上；產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效溝通，電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域創(chuàng)新活躍，成果紛呈，動(dòng)力電池技術(shù)水平處于全球前列，電池單體密度達(dá)到了270瓦時(shí)/公斤，價(jià)格1.0元/瓦時(shí)，較2012年分別提高了2.2倍、下降了80%；量產(chǎn)車型續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上，消費(fèi)者認(rèn)可度日益提高，宇通客車、上汽名爵等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量出口，比亞迪、吉利等企業(yè)進(jìn)入2019年全球新能源乘用車銷量的前十。
但是，國內(nèi)新能源汽車也存在著核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等突出問題。為提前謀劃、系統(tǒng)布局，10月9日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過。黃利斌稱，這將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來一個(gè)時(shí)期的發(fā)展提供重要的指導(dǎo)。
據(jù)介紹，《規(guī)劃》編制歷時(shí)一年多，期間充分征求了相關(guān)部門、地方、中外企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)的意見，凝聚了行業(yè)企業(yè)智慧和共識(shí)。下一步，工信部將以《規(guī)劃》發(fā)展為契機(jī)，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力，構(gòu)建新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
