答案是24種以上，如下圖：

當(dāng)你拿起手機(jī)，圖像傳感器識別到你的Face ID之后，手機(jī)便會解鎖屏幕，當(dāng)你點擊觸摸屏，電容式傳感器會幫你滑動點擊想要的app，比如“天氣預(yù)報”，手機(jī)內(nèi)置的GPS會將你的位置信息傳遞到云端，溫度傳感器和濕度傳感器告知你所在位置的溫濕度變化。如果你想買一支冰激凌，打開手機(jī)掃一掃，CMOS傳感器會識別付款碼，支付時，手機(jī)還會調(diào)取你的Face ID以完成支付。

一輛汽車，有多少種傳感器？

答案是數(shù)百種，如下圖：

當(dāng)你行駛在公路上，如果出現(xiàn)了加速不良和間歇性熄火，很有可能是節(jié)氣門開關(guān)度傳感器出現(xiàn)了問題；如果聽到了發(fā)動機(jī)怒吼的聲音，很有可能是爆震傳感器出現(xiàn)了問題；你的車速是90還是120km/h?車速傳感器會將速度信息告知儀表盤。

短短的幾秒，涉及到了感知層、邊緣計算層、網(wǎng)絡(luò)層、云計算和應(yīng)用層，即物聯(lián)網(wǎng)的5個層級。

西人馬的端-邊-管-云-用

一體化解決方案

西人馬，作為領(lǐng)先的IDM芯片公司，可以為風(fēng)電、鋼鐵、軌道交通、能源、通用測試、個人消費(fèi)類等行業(yè)提供一體化解決方案。

▲西人馬生態(tài)架構(gòu)

端：西人馬的端層，包括先進(jìn)材料、芯片和傳感器。

西人馬傳感器用到的芯片和材料都是西人馬自研，可以多維采集最原始、最底層的數(shù)據(jù)，給邊緣側(cè)和云端提供最標(biāo)準(zhǔn)化、最全面的數(shù)據(jù)源，以便最大限度給應(yīng)用層賦能。

西人馬先進(jìn)材料技術(shù)以傳感技術(shù)為依托，圍繞傳感器產(chǎn)業(yè)鏈需求，開發(fā)一系列新材料，拓展新材料在傳感器等領(lǐng)域的應(yīng)用。主要包括：核心敏感材料、核心連接技術(shù)、其他功能材料等。

西人馬擁有先進(jìn)的芯片設(shè)計和芯片加工設(shè)備，所研制的芯片包括MEMS、ASIC和微流控醫(yī)療芯片。西人馬公司擁有清洗、濕法刻蝕、離子刻蝕、低壓氣相沉積、機(jī)械化學(xué)拋光、用膠、光刻、磁控射、鍵合等），以及完善的微納米檢測設(shè)備包括：電子顯微鏡、原子力顯微鏡、橢偏儀、探針臺、高精度電性能檢測平臺等。

邊：西人馬的邊緣計算，是連接端、小邊大邊和塔斯云的采集器。

▲西人馬邊緣計算網(wǎng)絡(luò)圖：端-小邊-大邊-塔斯云

邊緣計算，是靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側(cè)，采用網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲、應(yīng)用核心能力為一體的開放平臺，就近提供最近端服務(wù)。邊緣計算的應(yīng)用服務(wù)在邊緣側(cè)發(fā)起，產(chǎn)生更快的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)響應(yīng)，滿足行業(yè)在實時業(yè)務(wù)、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方便的基本需求。邊緣計算處于物理實體和工業(yè)連接之間，或處于物理實體的頂端。西人馬的邊緣計算可以多通道、高分辨率、高精度同步采集，智能采集器具有豐富的對外接口，可以滿足各類功能擴(kuò)展，可以靈活部署多種AI計算和應(yīng)用。

云：即西人馬的塔斯云，是基于西人馬全面感知的智能大腦。

它可以為設(shè)備提供安全可靠的連接通信能力，向下連接海量設(shè)備，支撐設(shè)備數(shù)據(jù)采集上云；向上提供云端API，服務(wù)端通過調(diào)用云端API將指令下發(fā)至設(shè)備端，實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。塔斯云以數(shù)據(jù)融合為基礎(chǔ)，提供基于云計算、人工智能、運(yùn)算一體化、全量數(shù)據(jù)安全的一站式自主敏捷開發(fā)平臺，以數(shù)據(jù)智能驅(qū)動成就智造企業(yè)。

▲西人馬塔斯云平臺

用：西人馬的端-邊-管-云的應(yīng)用，目前可應(yīng)用于機(jī)械故障診斷、電梯、橋梁與隧道、能源等行業(yè)，形成了結(jié)構(gòu)與地址災(zāi)害監(jiān)測解決方案、梯聯(lián)網(wǎng)解決方案、智慧醫(yī)療、智慧農(nóng)業(yè)等解決方案。

西人馬風(fēng)電便是解決方案之一。

西人馬智慧風(fēng)電解決方案可識別機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)齒箱、軸承故障的早期征兆，對故障真?zhèn)�、故障部位、故障類型、�?yán)重程度、發(fā)展趨勢做出準(zhǔn)確的判斷，改變了傳統(tǒng)人工巡檢的劣勢：

1、用“技防”代替“人防”：采用先進(jìn)技術(shù)手段，24小時全天候智能監(jiān)管，克服服役環(huán)境惡劣，長期無人值守的問題；

2、將事后補(bǔ)救變?yōu)槭虑邦A(yù)防：實現(xiàn)故障早期預(yù)警，提前制定維修決策和做好維修準(zhǔn)備，減少停機(jī)損失和多次維修帶來的費(fèi)用。通過精確定位故障，提高維修效率、減少維修損失；

3、采用邊緣計算與云端數(shù)據(jù)分析相結(jié)合：基于傳感器端邊緣計算以及云端大數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，為故障模式判定與管理過程優(yōu)化提供量化決策依據(jù)，實現(xiàn)真正意義上的智慧機(jī)組。

智慧風(fēng)電解決方案以西人馬的“端-邊-管-云-用”生態(tài)為基礎(chǔ)，從感知層、邊緣計算層、網(wǎng)絡(luò)層、云平臺和用戶層進(jìn)行布局，提供一體化的解決方案。

西人馬的智慧風(fēng)電解決方案，從以下幾點提高風(fēng)電機(jī)械監(jiān)測的效率：

• 實時性：對整個風(fēng)電場的各機(jī)組傳動機(jī)械實時故障總體評估，掌握每臺風(fēng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，實現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組全方位狀態(tài)監(jiān)測；

• 準(zhǔn)確性：借助人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊集理論等先進(jìn)算法，對機(jī)組運(yùn)行安全提供準(zhǔn)確判斷；

• 大數(shù)據(jù)：振動等測點的歷史數(shù)據(jù)與機(jī)組故障報警歷史數(shù)據(jù)，機(jī)組信息管理，便于企業(yè)管理和資源統(tǒng)一調(diào)度；

• 預(yù)知性：采用自回歸預(yù)測分析給出機(jī)組狀態(tài)趨勢判斷，預(yù)測風(fēng)電傳動機(jī)械故障發(fā)展趨勢并開展一系列問題處置預(yù)案。

▲西人馬塔斯云平臺特點

▲西人馬塔斯云平臺系統(tǒng)功能

▲風(fēng)機(jī)葉片早期損傷監(jiān)測示例圖

▲相關(guān)應(yīng)用示例圖

西人馬的智慧風(fēng)電解決方案，是西人馬端-邊-管-云-用解決方案賦能風(fēng)電的應(yīng)用之一，目前已在華北、西北等諸多領(lǐng)域應(yīng)用，以西北某處風(fēng)電為例，2020年9月11日上午，風(fēng)場對該發(fā)電機(jī)組停機(jī)，9月16日晚上8:24完成軸承的額拆卸與更換，在對拆卸的軸承進(jìn)行檢查時，發(fā)現(xiàn)在外圈滾道上有一處明顯損傷。

▲軸承外圈滾道上損傷示例

西人馬工作人員在其風(fēng)機(jī)安裝傳感器之后，發(fā)動機(jī)非驅(qū)動端軸承振動通頻值檢修前后對比如下圖：

西人馬傳感器用到的材料、芯片和傳感器、邊緣計算、云平臺均為西人馬自研，可以多維采集最原始、最底層的數(shù)據(jù)，給邊緣側(cè)和云端提供最標(biāo)準(zhǔn)化、最全面的數(shù)據(jù)源，以便最大限度給應(yīng)用層賦能。

產(chǎn)、用之間的障礙是傳感器產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一大障礙，西人馬的端-邊-管-云-用一體化解決方案，既推進(jìn)了傳感器產(chǎn)業(yè)參數(shù)指標(biāo)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向，也建立了產(chǎn)用之間的協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系。西人馬將持續(xù)賦能民用航空、石油石化、軌道交通、工業(yè)機(jī)械、海洋船舶、健康醫(yī)療、通用測試、電子消費(fèi)類等諸多領(lǐng)域，帶領(lǐng)生態(tài)合作伙伴共同邁進(jìn)智能化時代。