正值歲末年初，國(guó)內(nèi)兩大IGBT廠商幾乎同時(shí)官宣了重磅消息。

12月30日，比亞迪公告稱(chēng)，擬籌劃控股子公司比亞迪半導(dǎo)體分拆上市，并授權(quán)公司及比亞迪半導(dǎo)體管理層啟動(dòng)分拆比亞迪半導(dǎo)體上市的前期籌備工作。

緊接著，中國(guó)中車(chē)也發(fā)布公告，旗下間接控股子公司中車(chē)電氣已向上交所提交了IPO并在科創(chuàng)板上市的申請(qǐng)，并獲得受理。

截至2020年1月4日收盤(pán)，A股比亞迪上漲6.41%，收?qǐng)?bào)211.16元，總市值5640.71億，港股中車(chē)時(shí)代電氣上漲8.14%，收?qǐng)?bào)36.60港元，總市值429.64億港元。

國(guó)金證券研報(bào)顯示，2019年中國(guó)新能源車(chē)IGBT（即絕緣柵雙極型晶體管）市場(chǎng)中，比亞迪半導(dǎo)體的市場(chǎng)份額排名第二，中車(chē)時(shí)代電氣也占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。業(yè)內(nèi)人士分析，政策支持疊加市場(chǎng)需求的大背景下，2021年功率半導(dǎo)體有望迎來(lái)高景氣周期，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)上市，無(wú)疑將會(huì)加速其分享功率半導(dǎo)體行業(yè)紅利的進(jìn)程。

比亞迪半導(dǎo)體、中車(chē)電氣主營(yíng)業(yè)務(wù)

比亞迪半導(dǎo)體主營(yíng)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。經(jīng)過(guò)十余年的研發(fā)積累和在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的規(guī)�；瘧�(yīng)用，比亞迪半導(dǎo)體已成為國(guó)內(nèi)自主可控的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商。

中車(chē)電氣公司主要從事軌道交通裝備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售并提供相關(guān)服務(wù)，并積極布局軌交以外業(yè)務(wù)。其中，在 IGBT 器件領(lǐng)域，公司建有6英寸雙極器件、8英寸IGBT 和6英寸碳化硅的產(chǎn)業(yè)化基地，擁有芯片、模塊、組件及應(yīng)用的全套自主技術(shù)，研制出 1700V-6500V系列高壓高電流密度IGBT產(chǎn)品，已大批量應(yīng)用于軌道交通與電網(wǎng)領(lǐng)域。

不難看出，不管是比亞迪半導(dǎo)體、還是中車(chē)電氣，主營(yíng)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵詞都是IGBT。

IGBT 是Insulated Gate Bipolar Transistor 的縮寫(xiě)，即絕緣柵雙極型晶體管。作為工業(yè)控制及自動(dòng)化領(lǐng)域的核心器件，IGBT模塊在電機(jī)節(jié)能、軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、家用電器、汽車(chē)電子、新能源發(fā)電、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。

IGBT有多大的發(fā)展前景呢？

根據(jù)法國(guó)第三方機(jī)構(gòu)Yole的預(yù)測(cè)，全球IGBT市場(chǎng)在2022年將超過(guò)50億美元，主要增長(zhǎng)來(lái)自IGBT功率模塊，而電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力汽車(chē)中IGBT的總收入將占整個(gè)IGBT市場(chǎng)的40%左右。

具體到國(guó)內(nèi)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2024年我國(guó)IGBT行業(yè)產(chǎn)量將達(dá)到7820萬(wàn)只，需求量將達(dá)到1.96億只，行業(yè)仍存巨大供需缺口。據(jù)集邦咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)IGBT市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到522億元。

乘著IGBT的強(qiáng)勢(shì)需求東風(fēng)，IGBT前景廣闊，資本市場(chǎng)早已對(duì)其青睞有加，而比亞迪、中國(guó)中車(chē)本次上市計(jì)劃將助力其在需求增長(zhǎng)、國(guó)產(chǎn)替代等的利好驅(qū)動(dòng)下迎來(lái)良好的發(fā)展契機(jī)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也將因此而受益。