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如何實(shí)現(xiàn)新能源客車總裝線數(shù)據(jù)高效流通

已有26640次閱讀2021-05-07標(biāo)簽:

 隨著傳統(tǒng)燃油客車加快向清潔能源驅(qū)動的“綠色新型客車”過渡,越來越多的客車生產(chǎn)企業(yè)緊跟車型換代的步伐,對生產(chǎn)車間的軟硬件進(jìn)行升級,提升制造過程的數(shù)字化、智能化水平。

Q240M系列超高頻RFID讀寫頭

讓數(shù)據(jù)流通更高效,數(shù)字化流程更透明


湖南某新能源客車超級工廠2018年開始建廠后,投入2000多萬元進(jìn)行技能改造,產(chǎn)能由原來的最高日產(chǎn)1.5臺,提升至日產(chǎn)16臺,年產(chǎn)能有望達(dá)2萬臺。如此矚目的產(chǎn)能提升得益于“精益工廠、智能工廠”理念的實(shí)施落地,更得益于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的高效流通,讓生產(chǎn)的整個(gè)數(shù)字化流程更加透明。宜科為該工廠總裝車間4條生產(chǎn)線提供了Q240M系列超高頻RFID讀寫頭產(chǎn)品,讓車間的AVI車身識別系統(tǒng)如虎添翼。

項(xiàng)目挑戰(zhàn)

 

讀寫頭讀取距離大

由于客車本身尺寸較大,受制于安裝空間,讀寫頭安裝位置在產(chǎn)線兩側(cè)照明燈具附近,標(biāo)簽通過磁鐵吸附到車輛A柱上,高度3米,照明系統(tǒng)橫梁高度3.3米,水平距離2.2米。


 

讀寫頭需具備以太網(wǎng)通訊接口

總裝線車身采用半自動輸送方式,現(xiàn)場PLC只用于生產(chǎn)加工設(shè)備基本邏輯管理,AVI系統(tǒng)需要重新搭建服務(wù)器及以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),為了便于系統(tǒng)對每個(gè)工位的數(shù)據(jù)采集及管理,需要在車身上線前識讀車載標(biāo)簽信息,讀寫頭需采用以太網(wǎng)接口。

 

讀寫頭需具備良好的動態(tài)讀取數(shù)據(jù)能力

為保證客車總裝工序高效率進(jìn)行,系統(tǒng)要求車身在經(jīng)過讀寫區(qū)域時(shí)不停車。板鏈運(yùn)行速度為 8m/min,因此讀寫頭需要迅速、準(zhǔn)確、可靠地完成標(biāo)簽信息的讀取。


解決方案


綜合考慮客戶現(xiàn)場讀寫標(biāo)簽距離和動態(tài)讀取標(biāo)簽數(shù)據(jù)的技術(shù)要求,宜科為客戶推薦了Q240M超高頻RFID讀寫頭,該款讀寫頭采用主流超高頻處理芯片模組,配合高增益定向天線,最大標(biāo)簽讀取距離可以達(dá)到10米。Q240M讀寫頭具備高速標(biāo)簽處理能力,每秒標(biāo)簽掃描數(shù)量可達(dá)400張,完全滿足了快節(jié)奏的運(yùn)行節(jié)拍。



讀寫頭與AVI系統(tǒng)采用TCP/IP通訊,既保證了讀寫頭數(shù)據(jù)的傳輸速率,又可以簡化現(xiàn)場的設(shè)備布置, Q240M讀寫頭自帶的D-CODE M12工業(yè)以太網(wǎng)接口也保證現(xiàn)場的防護(hù)等級和可靠連接。




 

 
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