在做季度報告的時候，特斯拉單個季度18.48萬的車輛到底去哪里了，確實讓人詫異。隨著各個數(shù)據(jù)來源的增多，我想把這些數(shù)據(jù)做一些統(tǒng)計和分析，把他們?nèi)ツ睦�，還有在各個區(qū)域的競爭情況做一些探討。首先一個我們來看下Hana Financial Group報告里面SNE的數(shù)據(jù)。
表1 SNE給出的特斯拉在全球的銷量月度分解
這個我們可以和2020年的數(shù)據(jù)做一些比對：
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美國：2020年大本營美國市場銷量 20.6 萬輛，同比增長14.9%，其實Model Y在美國的需求上的很快，7.53萬更合理一些。
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歐洲市場：2020年銷量同比下滑 11.6%至9..8萬輛，Q1的量為3.1萬臺，隨著歐洲車企在本國市場大量推動BEV和PHEV銷量，特斯拉在這些市場的競爭優(yōu)勢不明顯。
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中國市場：2020年中國是主要增量市場，銷量同比仍大增 203.0%至 13.7萬輛， Q1接近7萬臺的量，也讓中國市場今年預期往30萬走，但是隨著負面的增多，這個事情不好說
表3 特斯拉在歐洲國家的市占率
