１.日前，北京智能交通管理系統(tǒng)1700處綜合信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)，目前進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。北京“十二五”期間將實(shí)現(xiàn)對(duì)全市路口的信號(hào)系統(tǒng)控制，共新建1700百處路口區(qū)域信號(hào)控制系統(tǒng)，并對(duì)1984個(gè)單點(diǎn)信號(hào)路口進(jìn)行改造，預(yù)計(jì)未來(lái)北京市智能交通信號(hào)控制市場(chǎng)投資10——15億之間。
２.據(jù)中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，6月18日至7月1日，中國(guó)城市智能交通行業(yè)中標(biāo)前三名項(xiàng)目金額分別為10100.24萬(wàn)，6223.90萬(wàn)和126.78萬(wàn)。7月2日至15日中國(guó)城市智能交通行業(yè)中標(biāo)前三名項(xiàng)目金額分別為2572.76萬(wàn)，1897.90萬(wàn)和1880.68萬(wàn)。總的來(lái)看城市智能交通領(lǐng)域千萬(wàn)級(jí)訂單層出不窮，上億級(jí)訂單時(shí)有發(fā)生。
評(píng) 論
1.政府重視智能交通行業(yè)發(fā)展，多因素保證行業(yè)投入：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步加快，城市中進(jìn)行大范圍道路改造的空間越來(lái)越小，改造成本也越來(lái)越高，靠道路建設(shè)改造提升交通效率空間很�。慌c此同時(shí)隨著國(guó)民生活水平的不斷提高，我國(guó)的人均汽車保有量節(jié)節(jié)攀升，這就進(jìn)一步加劇了交通擁堵問(wèn)題。因此政府策略已經(jīng)從向空間要效率轉(zhuǎn)為向管理要效率，通過(guò)交通管理控制智能化來(lái)提升城市交通運(yùn)行效率。另外對(duì)于交通問(wèn)題的改善城市居民可以切身感受，是投入少見(jiàn)效快的民生工程，因此政府在智能交通領(lǐng)域投資力度很大。
2.責(zé)任追溯及兼容性考慮是大訂單出現(xiàn)的關(guān)鍵因素：隨著智能交通項(xiàng)目在我國(guó)一線城市建設(shè)的逐漸增多，政府對(duì)于智能交通項(xiàng)目的作用認(rèn)識(shí)的更加清楚。由于認(rèn)識(shí)到不同廠商建設(shè)項(xiàng)目兼容性較差及出現(xiàn)問(wèn)題追究責(zé)任不便等因素，新建項(xiàng)目更傾向于總包給一家公司并且設(shè)施建設(shè)一步到位。因此智能交通領(lǐng)域大訂單數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示11年千萬(wàn)級(jí)訂單同比增長(zhǎng)180%，12年同時(shí)情況顯示大訂單增長(zhǎng)情況絲毫不減。
市場(chǎng)分析
一、行業(yè)發(fā)展日趨成熟，區(qū)域復(fù)制是高增長(zhǎng)關(guān)鍵
1.隨著智能交通項(xiàng)目在我國(guó)一線城市建設(shè)的逐漸增多，政府對(duì)于智能交通項(xiàng)目的作用認(rèn)識(shí)的更加清楚。由于認(rèn)識(shí)到不同廠商建設(shè)項(xiàng)目兼容性較差及出現(xiàn)問(wèn)題追究責(zé)任不便等因素，新建項(xiàng)目更傾向于總包給一家公司并且設(shè)施建設(shè)一步到位，這就使行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)兩大趨勢(shì)：第一是大訂單占比增強(qiáng)，數(shù)據(jù)顯示11年千萬(wàn)級(jí)訂單同比增長(zhǎng)180%，；第二是項(xiàng)目總包出去便于追溯責(zé)任，在一定程度上更考驗(yàn)企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和政府關(guān)系。
2.另外，由于行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，對(duì)于業(yè)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)更新速度提出了更高的要求，前期占絕了市場(chǎng)大部分份額的區(qū)域性智能交通企業(yè)由于自身規(guī)模和研發(fā)投入的限制，在與龍頭企業(yè)競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目時(shí)劣勢(shì)會(huì)越來(lái)越突出，但是這些企業(yè)本身區(qū)域渠道優(yōu)勢(shì)依舊存在，因?yàn)槲覀冾A(yù)測(cè)，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)區(qū)域性企業(yè)加強(qiáng)與龍頭企業(yè)合作，共同開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的局面，這也是公司未來(lái)高速成長(zhǎng)的一個(gè)可行路徑。
二、利用集成平臺(tái)向數(shù)字城市、軌道交通、橋梁控制延伸
1.數(shù)字城市建設(shè)。根據(jù)“十二五”地理信息產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，數(shù)字城市建設(shè)擴(kuò)展到全部地級(jí)城市和有條件的縣級(jí)市，并基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字城市的互通互聯(lián)，這將又為數(shù)字城市建設(shè)打開(kāi)了更廣闊的市場(chǎng)空間。
2.路橋投資一直是高速公路等建設(shè)領(lǐng)域的重頭戲之一，物料價(jià)格等信息的越來(lái)越透明導(dǎo)致我國(guó)的交通物流體系日漸完善。對(duì)于監(jiān)控橋梁當(dāng)前交通事件的發(fā)生情況以及各出入口交通流運(yùn)行狀態(tài)等相關(guān)的智能化建設(shè)需求也逐漸凸顯出來(lái)。由于技術(shù)的相似性和可復(fù)制性，目前處于智能交通領(lǐng)域內(nèi)的眾多企業(yè)都有能力進(jìn)入港口路橋市場(chǎng)，所以只有技術(shù)領(lǐng)先、資本充裕的公司才能在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中搶奪到更多的市場(chǎng)份額。易華錄通過(guò)承建路橋智能交通工程建設(shè)項(xiàng)目，為客戶建設(shè)橋梁的安全監(jiān)控系統(tǒng)并進(jìn)行后續(xù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
（來(lái)源：國(guó)金證券：計(jì)算機(jī)及軟件行業(yè)首席分析師 易歡歡）
