今日，安森美宣布以4.12億美元（約合人民幣26.87億元）現(xiàn)金，收購SiC生產(chǎn)商GT Advanced Technologies（以下簡稱“GTAT”），交易預(yù)計將于明年上半年完成。
安森美計劃投資擴(kuò)大GTAT的研發(fā)工作，以推進(jìn)150mm和200mm SiC晶體生長技術(shù)，同時還投資更廣泛的SiC供應(yīng)鏈，包括Fab（晶圓廠）產(chǎn)能和封裝。
預(yù)計該交易將確保和增加SiC的供應(yīng)，滿足客戶不斷增長的對可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)中基于SiC的解決方案的需求，其中可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)包括EV、EV充電和能源基礎(chǔ)設(shè)施。
化合物半導(dǎo)體市場
安森美的“大躍進(jìn)”
1999年摩托羅拉半導(dǎo)體元件集團(tuán)分拆成立安森美半導(dǎo)體，專業(yè)生產(chǎn)模擬電路，邏輯電路、分立小信號及功率器件。
分拆時，安森美只擁有一大堆4英寸的小廠，兩座6英寸工廠。此后，安森美就開啟了并購之路。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2006年至今，安森美約進(jìn)行了20次收購。
以下僅列出2016年至今安森美的收購軌跡：
化合物半導(dǎo)體市場
瞄準(zhǔn)電動車領(lǐng)域，發(fā)展碳化硅！
此前，對于碳化硅領(lǐng)域，安森美半導(dǎo)體公布了四大側(cè)重點：電動汽車及混動汽車、充電樁、5G電源和開關(guān)電源（SMPS）和太陽能逆變器，其中以電動汽車為最。安森美表示，汽車領(lǐng)域?qū)蔀樘蓟枳畲蟮氖袌鲋弧?/strong>
電動汽車是未來幾年SiC的主要驅(qū)動力，約占SiC總體市場容量的60%，因為SiC每年可增加多達(dá)750美元的電池續(xù)航力，目前幾乎所有做主驅(qū)逆變器的廠家都將SiC作為主攻方向。
電動汽車會是未來碳化硅的主要驅(qū)動力之一，占整個碳化硅總體市場容量的約60%，碳化硅每年可以增加多達(dá)750美元的電池續(xù)航能力，碳化硅器件應(yīng)用于主驅(qū)，OBC、DC-DC，可大幅度提高效率，因此能給電動汽車增加續(xù)航能力。
各國利好政策都推動了電動汽車的大幅增長，電動汽車對于高壓、高頻率和高效率器件的需求也推動了碳化硅市場的大幅增長。
事實上，此次安森美對GTAT的收購，也表現(xiàn)了其對電動車領(lǐng)域發(fā)展的看好。
化合物半導(dǎo)體市場
GTAT：從藍(lán)寶石到SiC
GTAT成立于1994年，是藍(lán)寶石材料領(lǐng)域的”昔日霸主“，在2013年發(fā)生了轉(zhuǎn)折。
2013年，GTAT與蘋果達(dá)成了協(xié)議，為后者獨家供應(yīng)藍(lán)寶石材料，協(xié)議價值34.72億元。但最終由于iPhone屏幕需要額外打孔，GTAT生產(chǎn)的藍(lán)寶石屏幕良品率僅僅只有50%，GTAT無法交貨，遭受重創(chuàng)。
此后，GTAT公司開始進(jìn)行跨界轉(zhuǎn)型SiC材料領(lǐng)域。
2018年，GTAT公司的位于新罕布什爾州北哈德森的一家新SiC制造工廠建成。
據(jù)此前消息披露，GTAT公司已能直徑6英寸，厚度25mm，微管密度小于0.5個/平方厘米的碳化硅N型晶錠。
