為什么說(shuō)機(jī)床關(guān)系著國(guó)家的戰(zhàn)略地位？
在美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)由于缺少高精度的螺旋槳加工技術(shù)，沒(méi)有辦法造出噪音小的潛艇，而日本東芝公司生產(chǎn)的機(jī)床可以達(dá)到這種技術(shù)。最后日本東芝公司以35億日元的高價(jià)走私了4臺(tái)數(shù)控機(jī)床給蘇聯(lián)，讓美國(guó)海軍瞬間就失去了探測(cè)蘇聯(lián)潛艇水聲的優(yōu)勢(shì)，日本最后迫于壓力對(duì)東芝公司展開(kāi)檢查并抓獲所有涉案人員，連首相都出面道歉，并在美國(guó)的50多家報(bào)紙上刊登了“悔罪廣告”。4臺(tái)數(shù)控機(jī)床深刻影響了美蘇海軍實(shí)力格局！
01
此次國(guó)務(wù)院國(guó)資委會(huì)議將工業(yè)母機(jī)排在首位，排序在高端芯片、新材料、新能源汽車(chē)之前，體現(xiàn)了其重要地位。
消息傳出，工業(yè)母機(jī)板塊在資本市場(chǎng)迎來(lái)風(fēng)口。
工業(yè)母機(jī)概念股華東數(shù)控（002248.SZ）從8月19日以來(lái)連續(xù)大漲，由最低的6.56元，最高上漲至11.87元，6天時(shí)間內(nèi)漲幅超過(guò)80%！
根據(jù)公開(kāi)資料顯示，A股上市的工業(yè)母機(jī)概念企業(yè)共有17家，而華東數(shù)控?zé)o論是從資產(chǎn)規(guī)模來(lái)看倒數(shù)第一，并且2020年凈利潤(rùn)虧損超過(guò)1億元。
A股工業(yè)母機(jī)概念股主要財(cái)務(wù)指標(biāo)(億元)
整體上看，17家上市公司作為中國(guó)的機(jī)床領(lǐng)軍企業(yè)，經(jīng)營(yíng)情況并不理想。
華東數(shù)控財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，沒(méi)能影響資本青睞，可見(jiàn)中國(guó)機(jī)床行業(yè)未來(lái)想象的空間有多大！
A股17家上市公司中，ST沈機(jī)（000410.SZ）已經(jīng)連續(xù)三年巨額虧損，面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。其前身為沈陽(yáng)第一機(jī)床廠，沈陽(yáng)第一機(jī)床廠八十年代被稱(chēng)為中國(guó)機(jī)床行業(yè)“十八羅漢”之首。
從事機(jī)床行業(yè)的，大多耳聞過(guò)我國(guó)曾經(jīng)有過(guò)國(guó)產(chǎn)機(jī)床“十八羅漢”。
中國(guó)現(xiàn)代機(jī)床工業(yè)的基礎(chǔ)源于“一五”時(shí)期（1953-1957年）的蘇聯(lián)援建。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，第一機(jī)械工業(yè)部改造和新建了十八個(gè)機(jī)床廠，其被確定為機(jī)床生產(chǎn)的重點(diǎn)骨干企業(yè)，這十八家機(jī)床企業(yè)曾為我國(guó)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞。
而在改革開(kāi)放之后，國(guó)有企業(yè)經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型和改制時(shí)期，這十八家企業(yè)有的借勢(shì)發(fā)展，成為了國(guó)產(chǎn)機(jī)床的支柱；有的則星光黯淡，或破產(chǎn)或重組。
02
從企業(yè)來(lái)看，中國(guó)所有機(jī)床企業(yè)加在一起，總量是世界最大的，但近幾年沒(méi)有一家公司進(jìn)入全球前十機(jī)床企業(yè)名單。
全球十大機(jī)床企業(yè)中日本企業(yè)4家，德國(guó)4家，美國(guó)2家。
根據(jù)資料顯示，日本機(jī)床龍頭企業(yè)山崎馬扎克2019年?duì)I業(yè)收入359.04億元人民幣，而我國(guó)A股17家機(jī)床企業(yè)2020年?duì)I業(yè)收入之和僅為232.68億元，為山崎馬扎克一家營(yíng)業(yè)收入的64.80%，利潤(rùn)率更是相去甚遠(yuǎn)。
除了整機(jī)，我國(guó)機(jī)床零部件對(duì)進(jìn)口依賴(lài)度更高。
主軸、刀庫(kù)、刀塔、刀具、數(shù)控系統(tǒng)、導(dǎo)軌、絲杠對(duì)數(shù)控機(jī)床的精度、速度、效率、穩(wěn)定性有著決定性影響，是數(shù)控機(jī)床的核心零部件。
比如機(jī)床核心部件數(shù)控系統(tǒng)。目前國(guó)際市場(chǎng)上，中、高檔數(shù)控系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)已逐漸集中到日本發(fā)那科和德國(guó)西門(mén)子兩家企業(yè)，這兩家企業(yè)在中、高檔數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)占有率高達(dá)80%。
我國(guó)數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展還無(wú)法完全滿足高端機(jī)床的應(yīng)用。盡管五軸聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)已有華中數(shù)控、科德數(shù)控實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，部分核心參數(shù)與國(guó)外數(shù)控系統(tǒng)接近，但由于可靠性還需時(shí)間驗(yàn)證，短期內(nèi)仍需要進(jìn)口，國(guó)內(nèi)企業(yè)往往不得不接受高昂的價(jià)格。
03
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年至2019年，我國(guó)進(jìn)口的數(shù)控機(jī)床合計(jì)達(dá)29914臺(tái)，進(jìn)口總額達(dá)978億元。
2020年全年中國(guó)機(jī)床進(jìn)口均價(jià)達(dá)到每臺(tái)6.044萬(wàn)美元，出口均價(jià)卻只有290美元每臺(tái)。
中國(guó)機(jī)床始終處于大而不強(qiáng)、低端混戰(zhàn)、高端失守的尷尬局面，尤其是高端機(jī)床，甚至零配件都需要依賴(lài)進(jìn)口，很難實(shí)現(xiàn)真正的中國(guó)制造。
當(dāng)然，我們不應(yīng)該忽視國(guó)內(nèi)制造商近些年做出的努力與取得的成就。
2019年4月和12月，中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)相繼對(duì)大連機(jī)床集團(tuán)和沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)實(shí)施重組，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)加速整合的大幕已然拉開(kāi)！
工業(yè)母機(jī)，國(guó)之重器，機(jī)床下游涉及的軍工等核心高端需求部門(mén)，不能容忍不精確、不穩(wěn)定的生產(chǎn)，但同時(shí)這些又是國(guó)家安全的核心領(lǐng)域，不能也不應(yīng)假手于他人。
此次，國(guó)資委擴(kuò)大會(huì)議將發(fā)展工業(yè)母機(jī)重要性排在首位，中國(guó)機(jī)床能否涅槃重生？
