想象一下，一個(gè)駕駛了幾十年的司機(jī)顯然不再適合開(kāi)車(chē)了，他知道，周?chē)娜艘仓�，但與現(xiàn)實(shí)的沖突是無(wú)法容忍的，幾乎無(wú)法忍受的是對(duì)無(wú)能和衰落的看法。這就是一些人看到日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的感受。以前，日本廠商生產(chǎn)全球一半以上的芯片，目前，盡管日本半導(dǎo)體業(yè)仍然在全球扮演重要的角色，但只有約10%的份額.且還有下降的趨勢(shì)。在日本，過(guò)去對(duì)行業(yè)的統(tǒng)治適用于人們的自我意識(shí)，很難夸大這個(gè)問(wèn)題引起的不適。1970 年代后期，世界對(duì)計(jì)算機(jī)芯片的新需求對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了很大的推動(dòng)作用。突然之間，半導(dǎo)體在一個(gè)自然資源嚴(yán)重短缺的國(guó)家被看作是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)支柱，它在生產(chǎn)與石油和鐵礦石相當(dāng)?shù)纳唐贩矫嫣幱谑澜珙I(lǐng)先地位，這些商品具有全球戰(zhàn)略重要性。但更重要的是，他是靠自己的技術(shù)和決心領(lǐng)先的，而不是靠運(yùn)氣。對(duì)日本來(lái)說(shuō)，半導(dǎo)體不僅是制造業(yè)優(yōu)點(diǎn)的物理象征，也是全球貿(mào)易產(chǎn)業(yè)雄心的象征。當(dāng)前的問(wèn)題是，其他市場(chǎng)，尤其是韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣和復(fù)興的美國(guó)，在過(guò)去三十年中更有效地展示了其野心。在賭注高達(dá)數(shù)百億美元的游戲中，他們也面臨著比以往任何時(shí)候都更大膽的財(cái)務(wù)承諾的風(fēng)險(xiǎn)。一段時(shí)間以來(lái)，日本芯片制造商排名的逐漸下降一直是那些預(yù)見(jiàn)到其整體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的嚴(yán)重后果的人的擔(dān)憂之源。隨著汽車(chē)等其他重要行業(yè)成為更加貪婪的芯片消費(fèi)者，他們的擔(dān)憂加劇。然而，大多數(shù)行業(yè)，以及歷屆日本領(lǐng)導(dǎo)人，似乎都認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題不是危機(jī)。突然就變了。中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)是世界兩大經(jīng)濟(jì)體之間持續(xù)緊張的幽靈，闡明了芯片制造的戰(zhàn)略重要性。Covid-19 大流行之后芯片的長(zhǎng)期短缺繼續(xù)對(duì)從汽車(chē)到游戲機(jī)的所有產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。他們還敦促在面對(duì)新的世界秩序時(shí)進(jìn)行全球反思。美國(guó)誓言要進(jìn)行大量投資以確保其地位。中國(guó)也是如此。另一方面，日本認(rèn)識(shí)到其作為芯片制造商的衰落可能不可逆轉(zhuǎn)。就在那個(gè)時(shí)候，迫切需要那種古老的技能和雄心。政府預(yù)測(cè)2030 年日本的全球半導(dǎo)體市場(chǎng)份額可能會(huì)降至零。前首相安倍晉三警告說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題需要“在一個(gè)完全不同的層面上”解決。但到目前為止，經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和工業(yè)部 (Meti) 為塑造國(guó)家以創(chuàng)紀(jì)錄的速度留在“豪客賽”的努力缺乏成功所需的資金、外交和熱情。說(shuō)服世界上最具統(tǒng)治力的參與者在日本建立代工廠的希望不大。最近，在與日本芯片制造商爾必達(dá)內(nèi)存前首席執(zhí)行官坂本由紀(jì)夫的聊天中證實(shí)了這一黑暗結(jié)論。他直接經(jīng)歷了 Metti ，再未能調(diào)整可能自 1990 年以來(lái)在不同時(shí)期重新控制這家日本芯片制造商的那種總體規(guī)劃。他說(shuō)，目前可怕的延遲努力注定了投資太少，工程師太少，而且政府缺乏專業(yè)知識(shí)。坂本先生表示，日本的半導(dǎo)體戰(zhàn)略“不是由熟悉半導(dǎo)體的人編寫(xiě)的”。另一方面，其相對(duì)緩慢的第三產(chǎn)業(yè)革命這意味著尖端芯片客戶現(xiàn)在不太可能回家。坂本當(dāng)然對(duì)此感到困惑，但他的焦慮有一種負(fù)責(zé)告訴老年司機(jī)駕駛的日子結(jié)束的人的神氣。這是一個(gè)可怕的信號(hào)。
