國家能源局組織制定的《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》于近日正式發(fā)布，《規(guī)劃》特別指出，“十二五”期間將加強(qiáng)海上風(fēng)電建設(shè)。在江蘇、山東、河北、上海、廣東、浙江等沿海省份，建成一批海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，以帶動(dòng)海上風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步和裝備配套能力的提升。
    然而，目前我國海上風(fēng)電技術(shù)并不成熟，缺乏工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和配套的裝備。據(jù)了解，適于海上風(fēng)電建設(shè)的5兆瓦及以上的大容量機(jī)組制造，還處于樣機(jī)研制和實(shí)驗(yàn)測試階段，缺乏適應(yīng)多種建設(shè)條件的施工設(shè)備，對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)施工、研究試驗(yàn)不足，離岸變電站和海底電纜輸電水平也較低。
“中國海上風(fēng)電的發(fā)展之路還很長。海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)成本高、維護(hù)成本高，現(xiàn)在多在試點(diǎn)，還不能夠大規(guī)模發(fā)展。我國發(fā)展海上風(fēng)電，還是要先引進(jìn)國外比較先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，然后再謀求創(chuàng)新。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)在接受媒體采訪時(shí)如是說。
     不少裝備仍然空缺
    隨著我國陸地風(fēng)能資源可開發(fā)利用范圍逐步縮小，以及海上風(fēng)電技術(shù)的不斷進(jìn)步，海上風(fēng)電將成為我國未來風(fēng)電發(fā)展的主要方向。
    發(fā)展海上風(fēng)電對(duì)我國具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，我國海岸線長約18000多公里，可利用海域面積300多萬平方公里，島嶼6000多個(gè)，近海灘涂面積廣。此外，中國東部沿海地區(qū)的灘涂及近海區(qū)域具有開發(fā)風(fēng)電的良好條件。“十二五”時(shí)期，國家將重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)上海、江蘇、河北、山東、浙江、廣東、遼寧等沿海省（市）的海上風(fēng)電。福建、廣西、海南等沿海地區(qū)海上風(fēng)電的規(guī)劃和項(xiàng)目建設(shè)也將進(jìn)一步推進(jìn)。
    我國海上風(fēng)電從最早建成的渤海綏中1.5兆瓦風(fēng)電到現(xiàn)在，已建海上風(fēng)電裝機(jī)容量超過了24萬千瓦，初步具備了海上風(fēng)電設(shè)計(jì)、施工以及設(shè)備制備的能力。
    在配套海上風(fēng)電開發(fā)中對(duì)于葉片制造業(yè)最富挑戰(zhàn)的為5MW、6MW海上風(fēng)機(jī)葉片。據(jù)了解，海裝風(fēng)電不僅承擔(dān)了國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究，并研發(fā)完成了5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組樣機(jī)。中科宇能正在研發(fā)6MW海上風(fēng)機(jī)葉片。
    中國不飽和聚酯樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長趙鴻漢指出，無論是陸地和海上風(fēng)電開發(fā)，必將帶動(dòng)國內(nèi)新一輪風(fēng)機(jī)配套玻璃鋼復(fù)合材料制件的技術(shù)提升、質(zhì)量提高和產(chǎn)量的上升，尤其是海上風(fēng)電的風(fēng)機(jī)葉片開發(fā)，將全面提升復(fù)合材料的材料和工藝。“比如葉片增強(qiáng)纖維將大量采用高性能玻纖，承重結(jié)構(gòu)部分采用碳纖維。樹脂采用環(huán)氧、環(huán)氧乙烯基酯、高性能不飽和聚脂樹脂、聚氨酯樹脂等。工藝成型由濕法抽真空逐步向干法抽真空成型工藝過渡，葉片的成型工藝將開發(fā)整體成型技術(shù)。”
    此外，海上風(fēng)電場除風(fēng)電裝備外，防腐蝕涂料、專用安裝船和海底電纜等市場也將涌現(xiàn)出新的需求，安裝、建設(shè)、運(yùn)營及維護(hù)所需要的費(fèi)用將占到總成本的一半以上。
專用安裝船供應(yīng)緊缺
    在海上，無論是風(fēng)機(jī)還是基礎(chǔ)設(shè)備的安裝，都需要有相應(yīng)能力的運(yùn)輸工具，將設(shè)備運(yùn)送到風(fēng)電場址，并配備適合各種安裝方法的起重設(shè)備和定位設(shè)備。這時(shí)海上風(fēng)電安裝船就顯得尤為重要。
    據(jù)了解，海上風(fēng)機(jī)安裝基本由自升式起重平臺(tái)和浮式起重船兩類船舶完成的，船舶可以具備自航能力，也可以非自航。單獨(dú)或聯(lián)合采用何種方式安裝取決于水深、起重能力和船舶的可用性。其中，聯(lián)合安裝比較典型的方式，是由平甲板駁船裝載風(fēng)機(jī)部件或者單基樁拖到現(xiàn)場，再由自升式平臺(tái)或起重船從平板駁船上吊起部件完成安裝或打樁。早期的安裝船都是借用或由其他海洋工程船舶改造的，但隨著風(fēng)機(jī)的大型化，小型船舶無法滿足起重高度和起重能力的要求。
    我國目前唯一一座海上風(fēng)電場——東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目業(yè)主公司上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾表示，海上風(fēng)電安裝專用船嚴(yán)重不足是導(dǎo)致海上風(fēng)電場開發(fā)成本高昂的關(guān)鍵因素之一。2009年，上海東海大橋風(fēng)電場在安裝華銳風(fēng)電3兆瓦機(jī)組時(shí)，就花費(fèi)了3億元從國外訂制了一艘專用安裝船。
    中船重工的一位業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，除了風(fēng)機(jī)質(zhì)量，海上風(fēng)電安裝船舶的短缺、施工經(jīng)驗(yàn)不足、開發(fā)成本過高也是海上風(fēng)電發(fā)展存在的障礙。
    有關(guān)專家介紹，在海上，機(jī)組設(shè)備支出在總成本中所占比重不到50%，剩余部分則投入到安裝、建設(shè)、運(yùn)營以及維護(hù)環(huán)節(jié)上。而海上風(fēng)電的安裝，無論是技術(shù)、工期，還是成本費(fèi)用都取決于安裝工具，也就是海上安裝專用船及平臺(tái)，而我國由于之前在海上風(fēng)電機(jī)組安裝方面缺乏相關(guān)研究，目前還沒有建成海上風(fēng)機(jī)安裝的專用船只設(shè)備。
    在首屆中國低碳（能源）創(chuàng)業(yè)大賽上，上海航盛船舶設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的海上風(fēng)電專用安裝平臺(tái)方案獲得冠軍，并已確定獲得某投資公司逾3億元的投資。2011年7月14日，在江蘇省科技廳組織的“超大型海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺(tái)”項(xiàng)目招標(biāo)中，南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司一舉中標(biāo)，同時(shí)獲江蘇省科技廳資助1500萬元，資本對(duì)海上風(fēng)電安裝和維護(hù)專用設(shè)備的青睞由此可見一斑。
    據(jù)悉，針對(duì)這個(gè)瓶頸，近期國內(nèi)一些船企已在這一領(lǐng)域開始行動(dòng)，中船重工集團(tuán)旗下的重慶海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司已投資進(jìn)行海上風(fēng)電安裝船的研發(fā)；江蘇蛟龍重工集團(tuán)有限公司則與美國企業(yè)共同研發(fā)建造海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。