物流早已經(jīng)不僅僅是消費狂歡的履約環(huán)節(jié)，而是形成了一張數(shù)智化、綠色環(huán)保、有溫度的物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為實體經(jīng)濟和國內(nèi)外消費者賦能。
今年不少消費者都有一個感受：“雙十一”的快遞更快了。這背后除了預售時間拉長，更重要的是各大電商平臺和快遞公司就近部署、錯峰發(fā)貨的提前謀劃。大數(shù)據(jù)預測最高物流峰值，使得分鐘級送貨成為標配。
1.順豐自動化分揀設備
順豐速運廣州番禺中轉站，自動化的分揀設備緊張進行智能分揀。順豐根據(jù)電商平臺預售情況提前進行了倉儲部署，部分預售的產(chǎn)品早早運輸?shù)搅司徒木W(wǎng)點。順豐利用實時大數(shù)據(jù)可以提前預判品牌的銷售高峰與低谷，幫助品牌有針對性地提前行動，搶先部署貨品、倉儲與運輸，從而更高效地觸達消費者。順豐速運今年也在深圳、廣州等地高校持續(xù)投入無人車助力高峰末端派送。通過無人車實現(xiàn)不同場景下末端小哥配送運力的補充，滿足在樓宇、園區(qū)、公開道路等不同場景下的即時配送需求。
2.圓通無人化設備
這個雙十一，圓通成都轉運中心剛剛投用的無人化設備給大家心里增加了不少底氣。11月1日，圓通自主研發(fā)的無人化大件分揀設備正式在成都轉運中心出港區(qū)投入試運營。這套設備全面投入使用后，除了裝車、卸車等環(huán)節(jié)，中心出港將基本實現(xiàn)“無人化”。通過“無人化”減少人工來回搬運，并在滑槽設計上較以往的自動化設備更為平緩、貼合，降低了潛在遺失破損風險。同時，各環(huán)節(jié)都有監(jiān)控設備，實現(xiàn)全環(huán)節(jié)可追溯。據(jù)試運行期間的數(shù)據(jù)顯示，機器自動掃描識別準確率高達99.5%，操作破損率為0。圓通一直在科技、基礎建設方面持續(xù)發(fā)力，研發(fā)了“單件分離系統(tǒng)、小件無人供上件”等無人化操作系統(tǒng)，分別在蘇州、淮安等地的中心進行了試點。實踐證明，這些設備在今年旺季期間發(fā)揮了重要作用。
3.無人車送貨上門
華南師范大學校園里，一位特殊“快遞員”——車牌號為“驛A·YZ00I”的智能無人車正在派件，自如穿梭于宿舍樓之間。當師生收到快遞信息，在菜鳥APP上一鍵下單，預約送貨到樓時間，無人車便會準時到達。該無人車具備了L4級自動駕駛能力，遇上阻礙物會主動避讓，轉彎之前還會自動打轉向燈。根據(jù)預約的快遞訂單數(shù)量和路況，無人車會自動計算出最優(yōu)路線，一臺無人車最多能送400個快遞。
目前，菜鳥無人車已總計完成350輛投放，覆蓋全國70多個城市超過200多所高校，“雙十一”期間全員上崗。相較于傳統(tǒng)燃油車，無人車采用電能，充4度電可跑100公里，菜鳥物流路徑規(guī)劃算法還可在配送中選擇最優(yōu)的配送路線，有效減少碳排放。若無人車服務系統(tǒng)可有效與物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術融合，把物流環(huán)節(jié)的人、車、貨、道等環(huán)節(jié)信息實現(xiàn)互聯(lián)互通，將全面提升物流產(chǎn)業(yè)鏈的綜合效能。
從“雙11”期間無人配送車的運營來看，無人配送車能夠有效減輕快遞站點配送壓力，提高快遞配送效率，有效減少取錯件、丟失包裹的情況。同時，無人配送車實現(xiàn)無接觸配送。智慧物流給物流行業(yè)和人們的生產(chǎn)生活帶來了很大改變。
