汽車智能化浪潮加速需求爆發(fā)，車載細(xì)分領(lǐng)域CIS廠商要具備怎樣的優(yōu)勢？
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在過去十年，CMOS圖像傳感器（以下簡稱CIS）幾乎是增長最快的半導(dǎo)體產(chǎn)品之一，從IC Insights的數(shù)據(jù)來看，2010年至2019年間，圖像傳感器的銷售額已經(jīng)翻了兩番。而在CIS市場中，近幾年伴隨汽車輔助駕駛、以及DMS、行車記錄等需求提高，得益于單車平均搭載的CIS數(shù)量增加，汽車應(yīng)用這一細(xì)分市場的增速明顯，2018-2020年間汽車CIS在總銷售額中的占比從6%增長到14%。在近年智能手機(jī)增速放緩的情況下，汽車就成為了CIS一個新的增長點。雖然從整個CIS市場來看，索尼是當(dāng)之無愧的霸主，但其中主要收入是來源于智能手機(jī)市場。而來到汽車CIS的細(xì)分市場中，公開資料顯示，索尼在2015年才宣布進(jìn)入車載CIS市場，明顯起步較晚。那么汽車CIS的市場格局為何與智能手機(jī)CIS相差巨大？車用CIS頭部玩家們又有哪些特別的優(yōu)勢？帶著這些問題，電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪到目前全球車載CIS市場排名第一的安森美。據(jù)介紹，安森美的智能感知部主要來自于對APTINA的收購，APTINA 在2005 推出了全球首款汽車級AECQ100認(rèn)證的CMOS 圖像傳感器。同時，安森美在汽車領(lǐng)域有豐富的產(chǎn)品線，照明、主驅(qū)、圖像傳感器是主力產(chǎn)品。安森美智能感知部汽車感知分部戰(zhàn)略營銷總監(jiān)黃春華表示，汽車電動化、智能化的浪潮加速了汽車圖像傳感器的需求，出貨量和業(yè)績都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他市場的增長率。而談到與手機(jī)、安防等領(lǐng)域相比，汽車對于CIS的需求時，黃春華認(rèn)為，汽車圖像傳感器對安全性、 可靠性要求更高，并且對圖像質(zhì)量低照度、動態(tài)范圍和功能安全也高于手機(jī)安防。簡單而言，手機(jī)、安防偏重于人眼的視覺感受，汽車應(yīng)用更注重機(jī)器視覺。具體而言，自動駕駛目前主要需要的是高動態(tài)、低照度好的卷簾快門。據(jù)了解，安森美最新推出的AR0820AT，830萬像素，提供>140 dB的高動態(tài)范圍，最長可達(dá)185米，適用于最嚴(yán)苛的照明條件，可在自動駕駛應(yīng)用中安全可靠地使用。NIR+技術(shù)實現(xiàn)增強(qiáng)的近紅外成像，從而提供同類最佳的微光性能，在夜間表現(xiàn)極佳。黃春華透露，中國L4級無人駕駛出租車（RoboTaxi）的領(lǐng)跑者AutoX已經(jīng)在其第5代RoboTaxi中采用了28顆AR0820，與其他傳感器融合實現(xiàn)高分辨率攝像頭。除了自動駕駛，在汽車應(yīng)用中智能座艙也是CIS產(chǎn)品的重要使用場景。黃春華告訴記者，智能座艙包含駕駛員監(jiān)控和乘客監(jiān)控兩個方面，其中的主流產(chǎn)品是全局快門、黑白RGBIR。“相機(jī)要捕捉駕駛員眼睛和頭部動作，全局快門圖像傳感器是駕駛員監(jiān)控最好的方式，可以捕捉快速運動，無拖影。乘客監(jiān)控則采用RGB-IR的圖像傳感器，以達(dá)到白天和夜晚同時可以看到清晰圖像的效果，如安森美的全局快門傳感器AR0234AT和RGB-IR 傳感器AR0239AT。”安森美CIS在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動駕駛領(lǐng)域擁有超過80% 的市場份額。在高市占之下，是安森美深耕汽車市場，對汽車應(yīng)用的用戶體驗有相當(dāng)積累。對于安森美在汽車圖像傳感器細(xì)分市場的優(yōu)勢，黃春華表示，安森美產(chǎn)品以高性能、高品質(zhì)贏得客戶，比如出廠的標(biāo)準(zhǔn)是00PPM；同時安森美智能感知技術(shù)以最小的占位、最小的封裝，實現(xiàn)能效、重量和性能等優(yōu)勢，具備高動態(tài)范圍、全局快門、符合車輛安全完整性等級等技術(shù)優(yōu)勢；除此之外，為了使汽車攝像頭的智能感知技術(shù)絕對可靠，安森美分析了4000多種故障模式，以確保絕對可靠性。總體而言，在汽車CIS市場中，與手機(jī)追求高像素的趨勢不同，汽車應(yīng)用首要追求的是穩(wěn)定、安全，其次才是針對自動駕駛、智能座艙等不同場景的性能需求優(yōu)化。對于周期較長的汽車產(chǎn)業(yè)來說，在汽車應(yīng)用上的技術(shù)、以及用戶體驗等積累，也是車載CIS廠商的重要優(yōu)勢指標(biāo)之一。
