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據(jù)彭博社報(bào)道，歐盟內(nèi)部市場(chǎng)專員蒂埃里·布雷頓 (Thierry Breton) 告訴比利時(shí)日?qǐng)?bào) De Tijd，到 2030 年，歐盟的半導(dǎo)體產(chǎn)量應(yīng)該會(huì)翻一番，因?yàn)橛⑻貭柟緦⒑芸煨荚谠摰貐^(qū)進(jìn)行重大投資的細(xì)節(jié)。

“這應(yīng)該是幾天的事情，”布雷頓在接受報(bào)紙采訪時(shí)說(shuō)。

Breton 表示，歐盟將為半導(dǎo)體行業(yè)提供“與美國(guó)和日本相同的支持”，并將即將出臺(tái)的《歐洲芯片法案》作為投資框架。他說(shuō)，歐盟不會(huì)排除財(cái)政援助，這是其反壟斷規(guī)則所允許的。

“就像其他國(guó)家一樣，我們希望在補(bǔ)貼方面具有競(jìng)爭(zhēng)力，”布雷頓說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)歐洲需要減少對(duì)亞洲芯片生產(chǎn)的依賴。

英特爾首席執(zhí)行官帕特里克·蓋爾辛格 (Patrick Gelsinger) 在 10 月份表示，這家美國(guó)芯片巨頭計(jì)劃在年底前披露其價(jià)值數(shù)十億美元的歐盟工廠的位置。他曾預(yù)測(cè)，全球芯片短缺將持續(xù)到2023年。

歐盟將在明年上半年公布其歐洲芯片法案，作為促進(jìn)半導(dǎo)體生產(chǎn)戰(zhàn)略的一部分。其目標(biāo)包括到 2030 年該集團(tuán)占全球市場(chǎng)份額的 20%。

英特爾將投資多達(dá)950億美元擴(kuò)大歐洲芯片產(chǎn)能

英特爾公司計(jì)劃投資多達(dá)950億美元在歐洲新建芯片制造設(shè)施，以應(yīng)對(duì)在全球芯片供應(yīng)緊張之際增加產(chǎn)能的跨國(guó)競(jìng)賽。

英特爾首席執(zhí)行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)周二表示，該公司計(jì)劃在歐洲一個(gè)新址建立兩家芯片工廠，并有可能進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，將使未來(lái)大約10年內(nèi)的總投資額達(dá)到相當(dāng)于800億歐元水平。隨著電腦、汽車和電子產(chǎn)品對(duì)芯片的需求越來(lái)越大，這些設(shè)施將致力滿足對(duì)半導(dǎo)體的巨大需求。

基辛格在慕尼黑的一場(chǎng)汽車行業(yè)活動(dòng)上說(shuō)：“在這個(gè)持續(xù)存在半導(dǎo)體需求的新時(shí)代，需要大膽、宏大的思考。”

英特爾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手臺(tái)灣積體電路制造股份有限公司是全球最大的芯片代工生產(chǎn)商。臺(tái)積電今年已表示，將在未來(lái)三年投入創(chuàng)紀(jì)錄的1,000億美元來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能。另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓國(guó)三星電子在早前宣布，計(jì)劃將未來(lái)三年的投資額增加三分之一，達(dá)到2,050億美元以上，部分是為了在芯片制造領(lǐng)域獲得領(lǐng)先地位。

全球芯片短缺對(duì)汽車制造商的打擊尤為嚴(yán)重。福特汽車公司和通用汽車公司上周表示，由于缺少芯片，它們正在減產(chǎn)。日本豐田汽車公司上個(gè)月稱，9月份將在全球范圍內(nèi)削減40%的產(chǎn)量。

英特爾表示，計(jì)劃將愛爾蘭一座工廠的制造能力投入到汽車芯片領(lǐng)域。該公司正在組建一個(gè)芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，幫助其他公司調(diào)整設(shè)計(jì)，以便它們能夠使用英特爾的制造能力。

基辛格表示，預(yù)計(jì)整個(gè)汽車芯片市場(chǎng)的規(guī)模將在未來(lái)10年擴(kuò)大到1,150億美元，比當(dāng)前規(guī)模翻一倍還多。

英特爾周四表示，旗下芯片代工業(yè)務(wù)一直在歐洲尋找潛在客戶，其中包括汽車公司。

戴姆勒(Daimler AG, DAI.XE)首席執(zhí)行官Ola Kallenius向《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)表示，該公司現(xiàn)在與芯片制造商直接接觸，以監(jiān)測(cè)供應(yīng)情況。他預(yù)計(jì)，到2023年，芯片短缺問(wèn)題都將很嚴(yán)重。

基辛格周二預(yù)測(cè)，到2030年，汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)一倍以上。他說(shuō)，隨著新的駕駛輔助功能、華麗的觸摸屏和其他需要更多處理能力的功能的普及，半導(dǎo)體將占到高端新車材料成本的20%以上，而2019年這一比例為4%。

擴(kuò)大歐洲制造業(yè)務(wù)是基辛格推動(dòng)英特爾成為一家主要芯片代工商行動(dòng)計(jì)劃的一部分，根據(jù)該計(jì)劃，英特爾不僅根據(jù)本公司的目的生產(chǎn)芯片，還將為手機(jī)芯片巨頭高通公司和云計(jì)算服務(wù)供應(yīng)商亞馬遜公司等企業(yè)生產(chǎn)半導(dǎo)體�；粮�3月份啟動(dòng)這項(xiàng)行動(dòng)，他承諾投資200億美元在亞利桑那州建造兩座工廠，之后又宣布將投資35億美元擴(kuò)建新墨西哥州工廠。

基辛格稱，歐洲的新廠區(qū)最終可能容納多達(dá)八家制造工廠。他表示，英特爾還計(jì)劃在今年年底前確定一家美國(guó)新工廠的選址。

為確保對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)至關(guān)重要的零部件的未來(lái)供應(yīng)，美國(guó)和歐洲的政界人士都在提供相關(guān)補(bǔ)貼，而英特爾近來(lái)在尋求獲得此類補(bǔ)貼。美國(guó)政府的法案提出為本土芯片制造提供數(shù)以10億美元計(jì)的補(bǔ)貼。為實(shí)現(xiàn)未來(lái)10年將歐洲占全球芯片產(chǎn)能份額翻倍至20%的目標(biāo)，歐盟委員會(huì)委員布瑞東(Thierry Breton)和德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾(Peter Altmaier)等歐洲領(lǐng)導(dǎo)人也提出了相關(guān)財(cái)政激勵(lì)措施。

西方國(guó)家政府歷來(lái)對(duì)芯片制造商僅提供有限激勵(lì)，而渴望建立國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的亞洲國(guó)家會(huì)以免費(fèi)的土地使用、優(yōu)惠的水電費(fèi)率和稅收減免來(lái)吸引此類投資。這導(dǎo)致芯片制造業(yè)在過(guò)去幾十年里向韓國(guó)、臺(tái)灣、中國(guó)、日本和新加坡轉(zhuǎn)移。1990年美國(guó)在全球芯片制造產(chǎn)能中占比37%，但根據(jù)波士頓諮詢公司(Boston Consulting Group)去年的估算，目前這一比例僅為12%。

英特爾、臺(tái)積電、三星和其他公司制定各自的投資計(jì)劃之際，政客們紛紛示好。

最近幾個(gè)月基辛格在布魯塞爾和歐盟國(guó)家與多位政要會(huì)面，為英特爾擴(kuò)張產(chǎn)能的計(jì)劃爭(zhēng)取財(cái)務(wù)支持。如果獲得補(bǔ)貼，將使歐洲工廠在面對(duì)亞洲享受低成本和國(guó)家資金扶持的工廠時(shí)擁有競(jìng)爭(zhēng)力。

基辛格還在一個(gè)重量級(jí)行業(yè)大會(huì)上表示，英特爾在自動(dòng)駕駛方面取得了進(jìn)展。英特爾的自動(dòng)駕駛子公司Mobileye表示，明年將在以色列和德國(guó)開始試點(diǎn)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。Mobileye稱，在德國(guó)的業(yè)務(wù)是與汽車租賃巨頭Sixt SE合作進(jìn)行的，未來(lái)幾年可能在德國(guó)和其他歐洲國(guó)家提供共享服務(wù)。Mobileye原本是一家以色列公司，英特爾在2017年以150億美元將其收入囊中。

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英特爾將在歐盟建廠擴(kuò)張

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