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近些年來(lái)，行業(yè)人士在不斷提到“生態(tài)圈”這個(gè)詞，與之前強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈不同，在如今電氣化和智能化趨勢(shì)越來(lái)越明顯的情況下，生態(tài)圈更受重視。之前的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菑?qiáng)調(diào)的垂直細(xì)分，每個(gè)企業(yè)只做一件專(zhuān)業(yè)的事情，將事情做到極致，然后環(huán)環(huán)相扣，相互配合，高效地完成一個(gè)終端產(chǎn)品，流水線(xiàn)式的產(chǎn)業(yè)鏈在大工業(yè)時(shí)代很受企業(yè)歡迎。

但所謂合久必分，分久必合，在產(chǎn)業(yè)鏈分工多年后，如今大型企業(yè)開(kāi)始參與更多的研發(fā)和制造，更傾向生態(tài)互構(gòu)，比如半導(dǎo)體廠商已經(jīng)不僅僅只是提供方案，而是提供更多的整體解決方案，終端廠商也不在只是購(gòu)買(mǎi)黑盒零部件回來(lái)組裝，而是參與更多的細(xì)節(jié)。也就是說(shuō)，在電氣化和數(shù)字化的推動(dòng)下，未來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)將更受重視。

在這樣的背景下，英飛凌在1月6日舉辦了其首屆“低碳互聯(lián)、聚勢(shì)共贏”跨行業(yè)生態(tài)圈大會(huì)。本次生態(tài)圈大會(huì)由主題演講、圓桌論壇，以及萬(wàn)物安全互聯(lián)、高效智能家電、未來(lái)智慧出行、感知智慧生活四大平行分論壇組成。

電氣化和數(shù)字化將加速社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型

英飛凌科技首席營(yíng)銷(xiāo)官 Helmut Gassel 博士在開(kāi)場(chǎng)的視頻致辭中表示，電氣化和數(shù)字化將加速社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。這將給行業(yè)帶來(lái)巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。英飛凌確信，伙伴關(guān)系是未來(lái)業(yè)務(wù)的重要推動(dòng)力和加速器。而且英飛凌已經(jīng)準(zhǔn)備好與合作伙伴們共同發(fā)揮互補(bǔ)性?xún)?yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的合作。

他同時(shí)指出，為了應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、未來(lái)出行和能源效率等趨勢(shì)，英飛凌采用了一種面向應(yīng)用的方式為客戶(hù)提供價(jià)值，塑造流暢和平衡的客戶(hù)體驗(yàn)流程。據(jù)他稱(chēng)，英飛凌目前可以提供硬件和軟件組成的完整半導(dǎo)體解決方案。

具體來(lái)說(shuō)，數(shù)字化正在為工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用帶來(lái)顛覆性的創(chuàng)新。智能和傳感器化設(shè)備、邊緣計(jì)算、5G網(wǎng)絡(luò)、以及云數(shù)據(jù)中心是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)要素。而中國(guó)在大規(guī)模部署創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的物聯(lián)網(wǎng)解決方案方面處于領(lǐng)先地位，為半導(dǎo)體行業(yè)提供了具有吸引力的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

微電子技術(shù)構(gòu)成了每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案的核心。傳感器、執(zhí)行器、微控制器、安全部件和通信模塊是每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的基礎(chǔ)。市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)表明，到2026年，支持藍(lán)牙和Wi-Fi的設(shè)備數(shù)量將幾乎翻倍。隨著對(duì)賽普拉斯半導(dǎo)體的收購(gòu)，英飛凌大大增加了完整解決方案方面的專(zhuān)業(yè)能力，特別是物聯(lián)網(wǎng)方面。

Helmut Gassel 博士指出，英飛凌現(xiàn)在可以為消費(fèi)類(lèi)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供廣泛的完全可擴(kuò)展和前瞻性的系統(tǒng)解決方案。英飛凌將與系統(tǒng)集成商、模塊制造商、軟件開(kāi)發(fā)商和平臺(tái)提供商一起，使物聯(lián)網(wǎng)成為易于使用、安全和真實(shí)的樣子。

另外，在未來(lái)出行方面，英飛凌涵蓋了汽車(chē)的所有應(yīng)用領(lǐng)域：動(dòng)力系統(tǒng)和能源管理、連接和信息娛樂(lè)、車(chē)身和舒適性電子裝置、安全和安保。其解決方案有助于實(shí)現(xiàn)越來(lái)越高的自動(dòng)駕駛等級(jí)，并引領(lǐng)從內(nèi)燃機(jī)到混合動(dòng)力或電驅(qū)動(dòng)的過(guò)渡。英飛凌的技術(shù)為清潔、安全和智能交通鋪平了道路。

這幾年，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，中國(guó)已率先成為世界上最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量在一年內(nèi)幾乎翻了三倍。據(jù)Helmut Gassel 博士透露，在20種最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中，有15種在其動(dòng)力系統(tǒng)中使用了英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品。

還有一個(gè)就是能源系統(tǒng)的變革，這包括新能源和能源的該校利用。英飛凌可為生活中各個(gè)領(lǐng)域的高效發(fā)電、儲(chǔ)能、輸電和用電提供解決方案。為此，英飛凌正在用新的寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)品豐富其產(chǎn)品線(xiàn)，比如基于碳化硅的光伏逆變器益于更高的功率密度，與傳統(tǒng)功率模塊相比，可減少高達(dá)50%的功率損耗。

Helmut Gassel 博士還在演講中提到了其去年9月份，在奧地利菲拉赫基地開(kāi)設(shè)了新的功率半導(dǎo)體工廠，新增加的產(chǎn)能可滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)節(jié)能芯片日益增長(zhǎng)的需求。

電氣化和數(shù)字化時(shí)代，中國(guó)市場(chǎng)在崛起

在英飛凌看來(lái)，當(dāng)今世界面臨著很多的挑戰(zhàn)，正處在一個(gè)拐點(diǎn)，一方面人口與社會(huì)的變遷、資源的枯竭、氣候的變化，這些挑戰(zhàn)和壓力都是時(shí)代之痛。另外一方面，數(shù)字化互聯(lián)的浪潮席卷而至，為更高效的資源利用、低碳環(huán)保的發(fā)展創(chuàng)造了很多的可能，這是機(jī)遇，也是時(shí)代之幸。

據(jù)聯(lián)合國(guó)的統(tǒng)計(jì)，去年全球人口大概有78億人，未來(lái)每增加10億人，已經(jīng)從100年縮短到10年，也就是說(shuō)到2050年，全球的人口將接近95億，人口的劇增加速了城市化的發(fā)展，城市化率也從1950年的29%增加到2020年的56%，在2035年將達(dá)到62%，顯而易見(jiàn)，過(guò)去那種比較粗放式的耗盡自然資源的生活方式，必須轉(zhuǎn)換成一種更加精細(xì)、高效和環(huán)保的生活。

英飛凌科技全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁蘇華博士認(rèn)為，為了適應(yīng)這一系列的挑戰(zhàn)，電氣化和數(shù)字化就是未來(lái)的必由之路，電氣化可借助再生能源和高效的電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的減排，減少能源消耗，降低生產(chǎn)和生活的成本，數(shù)字化可以大幅提高生產(chǎn)效率，為人們的生活增加很多的舒適性，從而也會(huì)催生很多豐富的應(yīng)用，創(chuàng)造很多的市場(chǎng)和商機(jī)，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，所以說(shuō)電氣化和數(shù)字化是成為未來(lái)10年世界發(fā)展最大的驅(qū)動(dòng)力。

具體來(lái)說(shuō)，電氣化可從兩個(gè)維度來(lái)看，一是電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量，二是光伏發(fā)電機(jī)的裝機(jī)量，2010年剛剛起步，到2020年大概是400萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)4年增長(zhǎng)接近10倍。光伏在2010年全球大概有40GWh，2020年增長(zhǎng)到了800GWh，未來(lái)10年還有5倍的大幅增長(zhǎng)。

數(shù)字化也用兩個(gè)維度，一是ADAS（高級(jí)自動(dòng)輔助駕駛），從2010年的900萬(wàn)輛增加到2020年的3700萬(wàn)輛，未來(lái)10年還有兩倍的增長(zhǎng)。二是IoT的連接數(shù)量也從2015年的全球10億個(gè)到2020年的60億個(gè)，到2025年甚至?xí)^(guò)200億。

中國(guó)的情況其實(shí)是超過(guò)世界平均水平的，可以看到在電動(dòng)車(chē)方面，2010年的起步和世界是相似的，但是到了2020年和2023年，可以看出電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的發(fā)展，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界。而在光伏發(fā)電，ADAS和IoT連接的發(fā)展，未來(lái)幾年的增長(zhǎng)基本上是和世界平齊的。

也就是說(shuō)，就目前來(lái)看，中國(guó)充分抓住了未來(lái)電氣化和數(shù)字化的兩大機(jī)遇。

英飛凌在大中華區(qū)的業(yè)務(wù)也在不斷增長(zhǎng)，從其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)就可以看出，在2020年，英飛凌在中國(guó)地區(qū)的營(yíng)收達(dá)到了1287億歐元，比其他地區(qū)的綜合還要高出163億歐元。從未來(lái)幾年的預(yù)測(cè)來(lái)看，英飛凌在大中華區(qū)的市場(chǎng)增量將會(huì)達(dá)到680億歐元，比美、日、歐的綜合還要多。

在蘇華博士看來(lái)，大中華區(qū)不僅有強(qiáng)大的市場(chǎng)，在很多重要的代表未來(lái)發(fā)展的市場(chǎng)上也有著領(lǐng)先的布局和領(lǐng)導(dǎo)地位。比如在5G方面，根據(jù)GSA的數(shù)據(jù)，在2020年全球5G基站有100萬(wàn)個(gè)，而中國(guó)就占了70%。2021年全球?qū)⒃黾?10萬(wàn)個(gè)5G基站，其中150萬(wàn)個(gè)在中國(guó)。另外根據(jù)德國(guó)的一家IP公司的統(tǒng)計(jì)，在5G專(zhuān)利的申請(qǐng)中，中國(guó)也是第一位，占32%，第二位是韓國(guó)，占27%。再看電動(dòng)汽車(chē)，就像我前面講的，在2020年，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)占全球的比例達(dá)到了40%以上。在家電領(lǐng)域，中國(guó)的家電銷(xiāo)量也超過(guò)了全球的30%。在光伏、風(fēng)電領(lǐng)域，中國(guó)的裝機(jī)量也都處在全球的領(lǐng)先地位。

打造全價(jià)值鏈的本土生態(tài)圈

過(guò)去25年，英飛凌一直在不斷發(fā)展，一方面它在堅(jiān)定不移地走自己的創(chuàng)新之路，另一方面也在順利地做公司的轉(zhuǎn)型。英飛凌從一個(gè)單一產(chǎn)品、技術(shù)為導(dǎo)向的公司，不斷地轉(zhuǎn)型成系統(tǒng)的集成商、提供商，到現(xiàn)在成為了一個(gè)解決方案提供商。

在蘇華博士看來(lái)，只有成為一個(gè)解決方案提供商，才能夠使更加接近市場(chǎng)和客戶(hù)端，得到反饋，從而使其未來(lái)的產(chǎn)品路線(xiàn)圖做得更好。也正是因?yàn)橛w凌這25年來(lái)的不斷轉(zhuǎn)型，其營(yíng)收和獲利率都在不斷地改善和提高。

而為了更好地服務(wù)本土客戶(hù)和合作伙伴，向全球輸出更好的解決方案和產(chǎn)品，英飛凌正在致力于打造一個(gè)具有全球服務(wù)能力的全價(jià)值鏈本土生態(tài)圈。蘇華博士在演講中表示，英飛凌愿意攜手大家，也愿意和大家一起來(lái)完成全價(jià)值鏈本土生態(tài)圈建設(shè)目標(biāo)。

為了推動(dòng)大中華區(qū)的低碳互聯(lián)生態(tài)圈的成形、成熟和成功，英飛凌推出了三大舉措：第一，通過(guò)本土應(yīng)用開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和應(yīng)用能力中心的建設(shè)，賦能合作伙伴，鼓勵(lì)跨界創(chuàng)新，提升本土設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造能力。第二，積極培育本土產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的優(yōu)質(zhì)合作伙伴，不斷推進(jìn)創(chuàng)新，提質(zhì)、降本、增效。第三，圍繞未來(lái)出行、高能效、物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、安全等與時(shí)代發(fā)展大勢(shì)密切相關(guān)的核心領(lǐng)域，構(gòu)建虛擬生態(tài)集群，通過(guò)在線(xiàn)社區(qū)、用戶(hù)互動(dòng)、知識(shí)共享等多種方式，增進(jìn)生態(tài)圈合作伙伴之間的協(xié)作深度和廣度，共創(chuàng)未來(lái)。

結(jié)語(yǔ)

英飛凌首屆生態(tài)大會(huì)選址深圳是有原因的，蘇華博士的解釋是，主要有三大原因，一是深圳是改革開(kāi)放的橋頭堡，也是全國(guó)的標(biāo)桿，具有全國(guó)的輻射意義；二是如今的深圳在大中華區(qū)具有最集中、最完善、最細(xì)分化的產(chǎn)業(yè)鏈群；三是未來(lái)深圳所在的大灣區(qū)是國(guó)際科技合作創(chuàng)新的中心，深圳起著領(lǐng)頭羊的作用。

其實(shí)，英飛凌在大中華生態(tài)圈早有布局，比如已有10多年歷史的英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈受到了包括主機(jī)廠、一級(jí)供應(yīng)商、軟件開(kāi)發(fā)商等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作伙伴的全方位關(guān)注和重視，吸引了大量合作伙伴積極參與其中；在萬(wàn)物互聯(lián)領(lǐng)域，英飛凌提供完整的系統(tǒng)級(jí)解決方案，涵蓋感知、計(jì)算、驅(qū)動(dòng)、連接、安全五大物聯(lián)網(wǎng)核心要素。

本次大會(huì)將所有的這些元素都結(jié)合起來(lái)了，展示了智慧生活、未來(lái)出行、物聯(lián)網(wǎng)、智能家電等方面的產(chǎn)品和解決方案。

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