4680電池是一款尺寸更大的新型動力電池，2020年9月，特斯拉首次公布了4680電池技術(shù)，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，它的能量密度達(dá)到300kWh/kg，4680電芯的單體能量提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，輸出功率提升6倍，成本降低了14%。特斯拉CEO馬斯克曾直言，這種電池是技術(shù)上的“巨大突破”，將使他的公司生產(chǎn)售價2.5萬美元的電動汽車成為可能。今年3月初，有報道稱，松下公司計劃在美國建設(shè)動力電池工廠，可能將為特斯拉生產(chǎn)4680電池。在論壇上，松下電器總裁楠見雄規(guī)表示，4680電池將成為未來圓柱電池的主流。4680電池是電池結(jié)構(gòu)、材料上的“雙創(chuàng)新”之作：采用大圓柱結(jié)構(gòu)件，容量較2170電池高5倍。對比來看，寧德時代即將發(fā)布的“麒麟電池”的能量密度、續(xù)航里程比4680電池更高，這對新能源汽車賽道無疑是一則重大突破。

同時，在3月26日的會議上，吳凱還拋出了一則重大消息，其表示，2020年9月寧德時代率先在811產(chǎn)品上實現(xiàn)了無熱擴(kuò)散，陸續(xù)有部分車企、電池企業(yè)都推出了各自的無熱擴(kuò)散技術(shù)，當(dāng)前無熱擴(kuò)散技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)主流。寧德時代的續(xù)航1000km更高比能的無熱擴(kuò)散技術(shù)將在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。寧德時代拋出的超級電池、超級續(xù)航的無熱擴(kuò)散技術(shù)，無疑引發(fā)了市場對新能源后續(xù)的期待，有分析人士指出，電池續(xù)航與安全，一直是制約電動汽車普及的關(guān)鍵，一旦持續(xù)了重大突破，新能源汽車的滲透力將繼續(xù)提升。