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輪船沒有剎車系統(tǒng)，那它是怎么停下來的？

已有17953次閱讀2022-04-19標(biāo)簽:
 行駛在大海上的輪船不像汽車有剎車裝置，那么快速行進(jìn)的輪船是怎樣減慢速度停下來的呢？今天來聊聊輪船的剎車方式。

總的來說輪船有四種剎車方式，第一種是大家比較熟悉的反推裝置，就是螺旋槳反轉(zhuǎn)，使水流方向改變180度，抵消前進(jìn)動(dòng)能，達(dá)到停船目的。輪船是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳行進(jìn)的，螺旋槳的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了它的行進(jìn)速度。當(dāng)行駛的輪船要停下來時(shí)，要先減速慢行，并逆水行駛一段時(shí)間。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后，輪船在慣性的作用下還會(huì)向前行駛一段，所以需要借助逆向水流幫助船身更快地“剎車”。



這種方式只適合全電推進(jìn)的船舶，現(xiàn)在大多數(shù)船舶都是全電推進(jìn)，此時(shí)在主軸上會(huì)有一臺(tái)電機(jī)，控制它反轉(zhuǎn)即可，電機(jī)反轉(zhuǎn)比蒸汽機(jī)反轉(zhuǎn)要快得多！

第二種是動(dòng)能衰減或利用船與水的對流向?qū)崿F(xiàn)船的停止。左滿舵右滿舵再左滿舵再右滿舵，利用船舶舵機(jī)的角度來減速，這種模式也能起到部分減速作用。

第三種是軍艦或萬噸巨輪上的一種轉(zhuǎn)向裝置，也可以叫輔助剎車，在船頭水下類似船的一個(gè)螺旋槳帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（減搖鰭），在船舶靠岸的時(shí)候，和船舵配合使用于橫向推進(jìn)實(shí)現(xiàn)減速（減搖鰭有點(diǎn)像魚的鰭，作用是減少船舶搖晃，但它是可以調(diào)節(jié)角度，就像飛機(jī)的襟翼那樣，全開升力也最大，當(dāng)然阻力也是最大的）。


（來源：中國船檢）

第四種就是拋錨，個(gè)人感覺這個(gè)也應(yīng)該算是輔助剎車，就像停車?yán)謩x一樣，在緊急情況才會(huì)用到。大型船舶的錨可以超過100噸，但是水深過深拋錨是無效的，畢竟錨鏈長度有限，即使如尼米茲航母的錨鏈也不過1500米左右，而在太平洋上平均水深就是4000米，所以很多位置拋錨是沒用的！

不過船舶在淺水區(qū)拋錨還是有效果的，錨沉到海底后會(huì)拖行，這會(huì)對船舶減速起到很大的作用，不過如果突然卡住的話，估計(jì)連整個(gè)錨機(jī)都可以從船上拔出！

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那輪船靠碼頭時(shí)為什么要“逆水行舟”呢？

如果你多次乘坐輪船，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：每當(dāng)輪船要靠岸的時(shí)候，總是設(shè)法把船頭頂著流水，利用逆向水流的減速作用，慢慢的向碼頭斜度，然后再平穩(wěn)的靠岸。
這是因?yàn)轫樍骺堪稌r(shí)，輪船對岸的速度等于船速加水速；而逆流靠岸時(shí)，輪船對岸的速度等于船速減水速。顯然，前者要比后者大得多，逆流靠岸速度小，更容易靠岸。
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