5年前，移動(dòng)機(jī)器人還在市場(chǎng)培育階段。
5年后，移動(dòng)機(jī)器人迎來(lái)了商業(yè)化場(chǎng)景落地階段。
5年的時(shí)間，在市場(chǎng)強(qiáng)勁的需求下，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）最新調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人合計(jì)銷(xiāo)量6.38萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)57.52%。
與此同時(shí)，資本市場(chǎng)以真金白銀入場(chǎng)，GGII數(shù)據(jù)顯示，移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域2021年的融資熱度又創(chuàng)新高，2021年中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人/倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)領(lǐng)域融資案例達(dá)到37起，融資總額超過(guò)47億元。其中，億元級(jí)及以上融資13起，不少企業(yè)在還完成了2輪及以上融資。
在這5年期間，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)表現(xiàn)如何？
企業(yè)數(shù)量翻倍增長(zhǎng)，行業(yè)惡意競(jìng)價(jià)初顯？
GGII數(shù)據(jù)顯示，近年移動(dòng)機(jī)器人的市場(chǎng)潛力將不斷加速釋放，2020-2025年中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增速超35%，至2025年中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將突破250億元。
在市場(chǎng)放量前夜，吸引著眾多新老玩家躬身入局，據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì)，2021年移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的數(shù)量有200多家，與5年前的60+家相比，成倍數(shù)增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，越來(lái)越多的企業(yè)順勢(shì)擇時(shí)，紛紛走向了IPO之路，例如井松智能成功獲批科創(chuàng)板IPO注冊(cè)，科捷智能、極智嘉、北自科技等還在奔赴IPO。此外，還有一些企業(yè)準(zhǔn)備分拆子公司IPO，例如海康威視啟動(dòng)了分拆�？禉C(jī)器人至境內(nèi)上市前期籌備工作；大華股份分拆控股子公司華�？萍贾辆硟�(nèi)上市前期籌備工作。
值得注意的是，加入者越來(lái)越多，都想在瘋狂增長(zhǎng)卻又略顯年輕的市場(chǎng)中分一杯羹，惡意降價(jià)成為部分企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)手段。
未來(lái)機(jī)器人產(chǎn)品總監(jiān)楊建輝表示，產(chǎn)品的核心還是要能夠給客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。隨著行業(yè)的加速發(fā)展以及供應(yīng)鏈的不斷成熟，降低了產(chǎn)品bom成本以及生產(chǎn)制造成本，給客戶(hù)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)美的產(chǎn)品，這是一個(gè)良性競(jìng)爭(zhēng)，有利于行業(yè)的發(fā)展；反之，以次充好，會(huì)失去客戶(hù)的信任，必然會(huì)被市場(chǎng)淘汰。
迦智科技CEO陳首先分析，作為一個(gè)商業(yè)手段，從價(jià)格去競(jìng)爭(zhēng)也是正常的，但如果是在產(chǎn)品的實(shí)力也不夠強(qiáng)的前提下，低于自己的成本去惡意搶單，最終也只會(huì)陷入交付的“泥潭”，不僅對(duì)個(gè)人產(chǎn)生負(fù)面影響，也影響了客戶(hù)對(duì)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品的形態(tài)失去信心。“對(duì)于一個(gè)有抱負(fù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是要立足于自己的強(qiáng)項(xiàng)，找準(zhǔn)自己的細(xì)分場(chǎng)景，再結(jié)合合理的市場(chǎng)手段才能取得一定的地位。”
在極智嘉看來(lái)，行業(yè)還應(yīng)該加強(qiáng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定，提高準(zhǔn)入門(mén)檻，同時(shí)增加對(duì)于失敗項(xiàng)目的解析和分享，從而確保優(yōu)秀的物流機(jī)器人企業(yè)能夠更好的服務(wù)客戶(hù)和引導(dǎo)行業(yè)方向，也加強(qiáng)每一家物流機(jī)器人企業(yè)對(duì)于項(xiàng)目交付質(zhì)量和客戶(hù)滿意的重視度。
產(chǎn)品迭代更新快，如何避免同質(zhì)化？
2012年，亞馬遜7.75億美元收購(gòu)移動(dòng)機(jī)器人公司Kiva，將機(jī)器人大規(guī)模運(yùn)用于物流分揀后，機(jī)器人進(jìn)入大眾視野。隨著電商及物流行業(yè)的爆發(fā)，移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展歷經(jīng)了磁條、二維碼技術(shù)、激光導(dǎo)航AMR以及視覺(jué)自主導(dǎo)航AMR，其產(chǎn)品也越加多元化。
從某種程度上而言，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才是企業(yè)品牌長(zhǎng)青的根源。可以看到，在近幾年大大小小的展會(huì)上，各種移動(dòng)機(jī)器人同臺(tái)競(jìng)技，企業(yè)產(chǎn)品迭代更新速度加快。尤其是在2021年，移動(dòng)機(jī)器人新品數(shù)量增多，GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年37+廠商發(fā)布了新品，新品數(shù)量60+，其中無(wú)人叉車(chē)和料箱機(jī)器人尤為明顯。
例如在2021年，未來(lái)機(jī)器人推出VNE系列、VNO系列產(chǎn)品；仙工智能推出激光SLAM堆高式叉車(chē)SFL-CBD20-S；斯坦德機(jī)器人推出智能平衡重堆高叉車(chē)Gulf-1000-CPD和智能無(wú)人叉車(chē)Gulf-1500-CPD；勱微機(jī)器人推出平衡重式MW-E系列無(wú)人叉車(chē)和“α1”新形態(tài)無(wú)人叉車(chē)；海柔創(chuàng)新HAIPICK® A42-FW動(dòng)態(tài)調(diào)寬箱式機(jī)器人、HAIPICK®A3托舉式揀選機(jī)器人；極智嘉發(fā)布新一代倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化全能方案PopPick、貨箱機(jī)器人RS8、智能調(diào)寬版貨箱機(jī)器人RS5-DA……
斯坦德機(jī)器人國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總監(jiān)高原分析：“產(chǎn)品迭代更新快，一方面是目前移動(dòng)機(jī)器人在某些場(chǎng)景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大批量規(guī)�；涞貞�(yīng)用，市場(chǎng)的需求推動(dòng)了各個(gè)移動(dòng)機(jī)器人廠家對(duì)移動(dòng)機(jī)器人研發(fā)和迭代更新；另一方面，移動(dòng)機(jī)器人出現(xiàn)的歷史較短，產(chǎn)品功能、形態(tài)不夠完善，隨著廠家對(duì)場(chǎng)景的了解越來(lái)越深，在產(chǎn)品打磨的過(guò)程中，廠家必然會(huì)發(fā)現(xiàn)有一些功能需要改善，所以也會(huì)促進(jìn)產(chǎn)品迭代。”
海柔創(chuàng)新市場(chǎng)總監(jiān)鐘煒琳分析：“產(chǎn)品迭代更新是一個(gè)企業(yè)常態(tài)。在大環(huán)境的影響下，企業(yè)會(huì)去挖掘客戶(hù)不斷變換的需求，所以產(chǎn)品會(huì)有適當(dāng)?shù)母碌?/strong>；從內(nèi)部來(lái)說(shuō)，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的產(chǎn)品會(huì)根據(jù)自身發(fā)展的需要進(jìn)行小范圍的迭代或者大范圍的迭代，這是基于企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃所做出來(lái)的決定。”
在產(chǎn)品“百花齊放”的過(guò)程中，高工移動(dòng)機(jī)器人注意到，“同質(zhì)化”問(wèn)題仍然突出，尤其是在一些分揀、平面轉(zhuǎn)運(yùn)的場(chǎng)景同質(zhì)化更為嚴(yán)重。故而對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，如何避免同質(zhì)化問(wèn)題，提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)迫在眉睫。
從落地場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，已有一些廠家選擇另辟蹊徑，選擇高難度的落地場(chǎng)景，例如未來(lái)機(jī)器人落地“深水區(qū)”場(chǎng)景，在過(guò)去的幾年逐步攻克月臺(tái)無(wú)人裝卸、人機(jī)混場(chǎng)、到9.4m高位存取、2.0m窄通道存取、6層以上移動(dòng)式料框堆疊等一個(gè)又一個(gè)高難度場(chǎng)景。而又有一些廠家專(zhuān)注于產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，例如海柔創(chuàng)新選擇專(zhuān)注做箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的研發(fā)，不斷升級(jí)庫(kù)寶系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)品的迭代升級(jí)。
移動(dòng)機(jī)器人大批量落地時(shí)，如何迎接行業(yè)“大考”？
隨著移動(dòng)機(jī)器人廠家在技術(shù)產(chǎn)品和落地案例的逐漸成熟，整個(gè)市場(chǎng)從前期的培育到了快速起量的階段。
陳首先分析：“AMR作為一個(gè)新的生產(chǎn)設(shè)備，國(guó)內(nèi)的用戶(hù)對(duì)其了解甚少，所以在2021年以前，AMR企業(yè)更多的是通過(guò)技術(shù)BD的方式讓客戶(hù)了解AMR。在2021年以后，客戶(hù)度過(guò)了一種試點(diǎn)試用的嘗試的游戲，開(kāi)始認(rèn)知到AMR所帶來(lái)的價(jià)值，現(xiàn)如今在一些重點(diǎn)行業(yè)，AMR逐漸形成了批量性的一些應(yīng)用和復(fù)制。”
迦智科技已在3C、半導(dǎo)體、能源工業(yè)、汽車(chē)制造、消費(fèi)品等行業(yè)實(shí)現(xiàn)了規(guī)�；虡I(yè)落地。例如在某智能配電設(shè)備綠色數(shù)字化生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目中，導(dǎo)入迦智科技數(shù)十臺(tái)500kg級(jí)立庫(kù)對(duì)接AMR+智能無(wú)人叉車(chē)+自動(dòng)充電樁+調(diào)度系統(tǒng)+MCS物料管理系統(tǒng)+無(wú)縫連接WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的解決方案，幫助客戶(hù)生產(chǎn)效率提高81.82%，運(yùn)營(yíng)成本降低了21.54%。
靈動(dòng)科技AMR也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)跨物流業(yè)、制造業(yè)、零售業(yè)等不同行業(yè)的多種復(fù)雜場(chǎng)景的快速落地復(fù)制。例如在物流業(yè)，2021年雙11，靈動(dòng)科技使用Pick2Go助力某全球頭部電商企業(yè)在業(yè)務(wù)波峰期提速，倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)能最高提升400%。目前靈動(dòng)科技已在該企業(yè)20+不同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)復(fù)制且1周內(nèi)可完成交付。
斯坦德機(jī)器人在3C、半導(dǎo)體、光伏、鋰電、面板、汽車(chē)汽配、醫(yī)療醫(yī)藥等行業(yè)頭部客戶(hù)均實(shí)現(xiàn)覆蓋。例如在國(guó)內(nèi)某知名光伏企業(yè)生產(chǎn)線上，斯坦德機(jī)器人投入63臺(tái)AMR，協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了整廠物料的全自動(dòng)搬運(yùn)。
除此之外，還有極智嘉在鞋服、新能源、醫(yī)藥、制造、零售等行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了批量落地。通過(guò)跨樓層、跨庫(kù)區(qū)的綜合性解決方案，極智嘉在九州通鄭州物流中心近萬(wàn)平場(chǎng)地部署了近百臺(tái)貨到人揀選機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)出庫(kù)集貨和裝車(chē)搬運(yùn)無(wú)人化，引領(lǐng)醫(yī)藥智慧物流新升級(jí)。
值得注意的是，在移動(dòng)機(jī)器人批量落地時(shí)，仍然要面臨一次大考——調(diào)度上百臺(tái)機(jī)器人協(xié)同工作，并不是一件容易的事情，這對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，需要強(qiáng)大的軟件支撐，而這一點(diǎn)，仍然是很多新老玩家需要不斷補(bǔ)齊的能力。
極智嘉指出，單場(chǎng)景規(guī)模越來(lái)越大，在單倉(cāng)面積超過(guò)10萬(wàn)平的倉(cāng)庫(kù)，需要通過(guò)云端系統(tǒng)調(diào)度從500臺(tái)到上千臺(tái)的機(jī)器人，這就極為考驗(yàn)廠商的調(diào)度能力；加上復(fù)合型場(chǎng)景越來(lái)越多，會(huì)對(duì)機(jī)器人企業(yè)的平臺(tái)、端到端的優(yōu)化提出更高挑戰(zhàn)，這時(shí)客戶(hù)追求的不僅僅是“Do more”，而是需要的是基于全品類(lèi)的機(jī)器人，深度量身定做與它適配的端到端的解決方案，以及在此基礎(chǔ)上的一站式服務(wù)。
楊建輝指出，隨著技術(shù)的成熟，標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景也越來(lái)越多，加快了移動(dòng)機(jī)器人大批量落地的屬性。按以往的技術(shù)能力，一個(gè)場(chǎng)地能同時(shí)調(diào)度100臺(tái)AGV，那么這個(gè)調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)很不錯(cuò)了；那么隨著移動(dòng)機(jī)器人大規(guī)模復(fù)制，對(duì)同時(shí)調(diào)度幾百臺(tái)甚至上千臺(tái)的需求也會(huì)慢慢增多，對(duì)調(diào)度系統(tǒng)的能力也會(huì)越來(lái)越高，需要從技術(shù)上不斷突破。
鐘煒琳指出：“技術(shù)的成熟度只是一方面，另一方面是來(lái)源于業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累。技術(shù)如何應(yīng)用到真實(shí)的客戶(hù)場(chǎng)景，最重要的是對(duì)行業(yè)的know-how經(jīng)驗(yàn)，才可以提出靈活應(yīng)用的軟件方案。”
總的來(lái)說(shuō)，從點(diǎn)到面，從單行業(yè)到全產(chǎn)業(yè)，移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)點(diǎn)。隨著越來(lái)越多的廠商入局，技術(shù)迭代加快，市場(chǎng)迅速擴(kuò)容，在行業(yè)的關(guān)鍵成長(zhǎng)期，移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)一定是競(jìng)爭(zhēng)加劇。故而，決勝點(diǎn)在于廠家的全局把控能力，而非突出的單點(diǎn)能力。眼下，廠家要抓住成長(zhǎng)的窗口期，才能在移動(dòng)機(jī)器人賽道上真正成為長(zhǎng)跑型選手。
