單純講“缺芯”是個(gè)抽象概念，但科技企業(yè)的壓力卻是生動(dòng)具體的。
4月20日，國(guó)際光刻機(jī)巨頭阿斯麥（ASML）公司召開(kāi)了2022年Q1財(cái)報(bào)會(huì)，阿斯麥的CEO彼得·溫寧克表示，有一家大型工業(yè)公司大批量收購(gòu)洗衣機(jī)，從家用洗衣機(jī)中取出芯片用于自家產(chǎn)品的芯片模組，因?yàn)槿必泧?yán)重，已經(jīng)買(mǎi)不到自己制造產(chǎn)品的芯片。
這些問(wèn)題看似可笑，但背后是無(wú)數(shù)企業(yè)的無(wú)數(shù)心酸。……
一邊是買(mǎi)方市場(chǎng)對(duì)芯片的需求大增，另一邊是疫情造成的供應(yīng)鏈斷裂。加上科技戰(zhàn)、技術(shù)封鎖的發(fā)酵，讓芯片產(chǎn)業(yè)難上加難。
目前，缺芯問(wèn)題已經(jīng)從“全面性缺芯”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;結(jié)構(gòu)性缺芯”，較為明顯的是采用成熟制程的車(chē)用和工業(yè)用半導(dǎo)體芯片，嚴(yán)重供不應(yīng)求，某些MCU大廠，例如瑞薩和意法半導(dǎo)體，有的訂單已經(jīng)排到了2024年。
有FPGA芯片公司透露，除了傳統(tǒng)的消費(fèi)電子，汽車(chē)之外，如今在工業(yè)控制領(lǐng)域的需求非常強(qiáng)勁。與之前相比，消費(fèi)電子的需求出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間的疲軟狀態(tài)，但現(xiàn)階段，競(jìng)爭(zhēng)力的消費(fèi)電子產(chǎn)品需求也在不斷恢復(fù)，筆記本、智能手表、SiP耳機(jī)、新能源車(chē)智能座艙、低功耗服務(wù)器等產(chǎn)品需求量提升。有廠商表示，一般情況下，客戶交貨期半年以上，緊缺料號(hào)的交貨期則更長(zhǎng)。而隨著2022年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷售增幅預(yù)期在3%至8%，汽車(chē)用芯片也不斷得到重視。
在價(jià)格方面，當(dāng)前，面板驅(qū)動(dòng)IC、消費(fèi)級(jí)MCU、大容量存儲(chǔ)出現(xiàn)松動(dòng)狀態(tài)，但一些功率半導(dǎo)體，尤其是車(chē)用、工控、IoT（物聯(lián)網(wǎng)）等領(lǐng)域用芯片依然緊張。
缺芯問(wèn)題對(duì)難免對(duì)機(jī)器人產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)生影響，與此同時(shí)，機(jī)器人企業(yè)也針對(duì)芯片乃至整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)，推出產(chǎn)品和解決方案，進(jìn)行一場(chǎng)拯救與自救。
以國(guó)內(nèi)企業(yè)為例，配天機(jī)器人推出了半導(dǎo)體、液晶靶材行業(yè)智能化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)工藝的自動(dòng)化、智能化改造，提升生產(chǎn)效率25%，產(chǎn)品合格率由95%提升至97%以上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳MES系統(tǒng)。智慧物流領(lǐng)域的仙工智能也推出了一系列解決方案，覆蓋了半導(dǎo)體行業(yè)制程工序的大部分工序，從 IC 制造到 IC 封測(cè)的工序間物料到成品和原材料的存儲(chǔ)和出入庫(kù)等傳統(tǒng)物流工序都有覆蓋。
在芯片短缺的大環(huán)境下，半導(dǎo)體企業(yè)的盈利水平明顯提升，數(shù)據(jù)顯示，A股128家行業(yè)分類為“半導(dǎo)體產(chǎn)品與半導(dǎo)體設(shè)備”的上市公司，在2021年?duì)I業(yè)收入平均值為61.05億元，同比增長(zhǎng)53.8%；2021年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)平均值為7.02億元，同比增長(zhǎng)111.59%。今年一季度，盡管增速放緩，但這些公司的營(yíng)業(yè)收入平均增速為38.4%，歸母凈利潤(rùn)平均增速為5.38%，業(yè)績(jī)?nèi)匀怀掷m(xù)增長(zhǎng)。
中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)也在政策以及資本的帶動(dòng)下變得異�；钴S。2014 年 9 月至今，國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金總規(guī)模 1387.2 億元，企業(yè)、地方產(chǎn)業(yè)基金規(guī)模累計(jì)超過(guò) 5000 億元的佳績(jī)，以半導(dǎo)體為核心的中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)正步入大發(fā)展的戰(zhàn)略變革期。而半導(dǎo)體行業(yè)的物流升級(jí)也成為其變革期中重要的環(huán)節(jié)。
從下游芯片制造企業(yè)角度來(lái)看，近期外部貿(mào)易摩擦、疫情沖擊，以及美國(guó)的半導(dǎo)體設(shè)備出口管制等因素，使得國(guó)內(nèi)芯片制造企業(yè)上游供應(yīng)鏈不穩(wěn)定性持續(xù)增加，也正因此，需求端的企業(yè)越來(lái)越多考慮國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備，在加工、制造方面也開(kāi)始轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)企業(yè)。許多機(jī)器人企業(yè)在芯片、半導(dǎo)體方面也順勢(shì)推出相應(yīng)的解決方案，把握一波利好。
