本次展會，英飛凌設立了三大不同的展區(qū)，聚焦“未來出行”、“萬物互聯(lián)”和“能源效率”三個領域。現(xiàn)場帶來的80+款展品全面展示了英飛凌在這些領域的探索與成果，以及在出行、能效和萬物互聯(lián)領域的技術走勢與產(chǎn)業(yè)布局。

保駕護航“未來出行”

消費者對安全出行、環(huán)保出行和互聯(lián)出行的需求日益增長。順應這一趨勢的發(fā)展，英飛凌的半導體技術正在助力車企打造未來的智能汽車，讓人們的出行更加安全、環(huán)保和智能互聯(lián)。

為提升自動駕駛安全性，英飛凌展示了不只要讓車輛“看見”道路，還要讓車輛“聽見”環(huán)境的汽車聲視系統(tǒng)。據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，該解決方案將XENSIV™MEMS麥克風添加到現(xiàn)有傳感器系統(tǒng)，能讓車輛“看到”拐角，并提醒車輛注意隱藏在盲區(qū)中的移動物體。

汽車聲視系統(tǒng)

這項傳感解決方案采用英飛凌XENSIV MEMS麥克風，并結合AURIX微控器（MCU）與Reality AI的汽車聲視（See-With-Sound，SWS）系統(tǒng)，采用機器學習算法，能夠偵測緊急救援車輛、汽車與其他路上車輛，即便是在駕駛視線或是車輛ADAS傳感器無法偵測到時，機器學習功能也確保本系統(tǒng)能在世界各地識別出不同國家的緊急救援車輛警笛聲。同時，車規(guī)級XENSIV MEMS麥克風的工作溫度范圍自 -40°C至105°C，可用在嚴苛的行車環(huán)境各種用途。

每一輛智能電動汽車都需要配備智能的電池管理系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)的核心任務是確保電池所荷載的能量得到高效利用，其中關鍵部分是充放電的管理、電芯的監(jiān)測、電池的保護以及信息安全的保護。英飛凌的系統(tǒng)解決方案和設計資源可以幫助客戶克服設計挑戰(zhàn)，并開發(fā)高效、持久且可靠的動力電池管理系統(tǒng)。展會上帶來的電池管理系統(tǒng)是一個整體解決方案，支持ASIL-D 功能安全， TLE9012DQU 12路獨立ADC采樣，內(nèi)置低通濾波器，降低外圍器件數(shù)量，雙向菊花鏈通信，保證電芯衰減一致性。

電池管理系統(tǒng)

此外，英飛凌重點展示的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案還有分立器件焊接方案、藍牙車鑰匙、基于Traveo™ II單片機的12.3寸數(shù)字液晶儀表、角度傳感器demo、寬量程、高可靠性的電流傳感器demo等。其中，角度傳感器demo360°角度測量，15位絕對角度誤差輸出可以實現(xiàn)0.01°分辨率，系統(tǒng)自校準實現(xiàn)全溫度區(qū)間全壽命周期最大1°誤差，多接口形式可以支持客戶不同設計模式，按照功能安全設計，可靠性高。

“萬物互聯(lián)”開啟智慧生活

在萬物互聯(lián)領域，英飛凌可以提供完整的系統(tǒng)級解決方案，涵蓋感知、計算、驅(qū)動、連接、安全五大物聯(lián)網(wǎng)核心要素。展會上也展示了一些具有代表性的“智慧生活”方面的合作成果。

據(jù)工作人員介紹，今年剛好是英飛凌推出PSoC™可編程片上系統(tǒng)20周年，這些年來，市場上采用PSoC的產(chǎn)品數(shù)量已超過40億。從聯(lián)網(wǎng)設備到自動駕駛汽車再到智能家居，英飛凌的解決方案幫助設計師讓人類生活更加便利、安全和環(huán)保。

目前PSoC比較主流的兩個系列就是PSoC 4一個單核的C10系列，以及PSoC 6為物聯(lián)網(wǎng)應用去設計的雙核架構系列。雙核的系列是在最高150兆的M4，加上最高100兆的M0，這么一個架構的MCU。展會上分別展出了PSoC™ 4 MAX 先鋒研發(fā)板和PSoC™ 6 WiFi-BT 先鋒研發(fā)板。

PSoC™ 4 MAX 先鋒研發(fā)板

PSoC™ 6 WiFi-BT 先鋒研發(fā)板

“從功能上講，PSoC 4可能更貼近于做一些小應用的合成，功能相對簡單的HMR的應用，就是人機交互，或者說一些小型馬達控制這種方案。PSoC 6的一個特色功能就是CAPSENSE™特有的這種比較優(yōu)勢的觸摸技術。我們除了做觸摸按鍵這種形式，還可以做滑條，從這里0-100滑動，給到一個效果。我們還可以做這種縱向的接近感應的方案，接近感應的話，你可以看到，根據(jù)我接近的距離，亮度可以跟隨著變化，這是我們一個效果很好的HMI的體驗方式。”該工作人員表示，在一些新型的IoT應用，對算力的要求越來越大，像指紋識別、語音解碼等識別功能，就可以應用到PSoC 6的這種架構。

本次展會展示的英飛凌智能門鎖方案就是應用了PSoC 6，它基本上就把觸摸按鍵、指紋算法，以及開關鎖功能全部都集成到一個芯片上，在傳統(tǒng)的一些方案中，大門開關會有個MCU，相當于用一個方案就把三個方案進行了整合，大大簡化了設計，節(jié)約了BOM成本。

此外，本次展會展示了用在汽車上ToF的兩款傳感器，分別是英飛凌基于3D ToF的人臉識別+駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和基于3D ToF 的乘客監(jiān)控系統(tǒng)。這個傳感器它是首款能夠符合ISO26262標準的高分辨率的傳感器。那在汽車上面主要有四大應用場景，比如首先可以做Face ID識別，人臉識別認證，其次是DMS，可以做到駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，然后是做OMS，做乘客的監(jiān)控系統(tǒng)，最后是做到車外盲點的檢測。

基于3D ToF的人臉識別+駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

基于3D ToF 的乘客監(jiān)控系統(tǒng)

 英飛凌的ToF在汽車方面可以給到客戶一個非常安全、可靠、方便的服務。而且除了汽車之外，英飛凌在IoT方面也有相關的應用，比如在手機方面，可以用ToF給手機做一些自動推銷的功能，還會做一些照片的模糊處理等。

高能效解決方案助力“能源效率”

當下，低碳發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為了一項國家戰(zhàn)略。以風電、光伏、水電、新型儲能技術為代表的新能源電力體系將很快上升為主體，我國傳統(tǒng)電力能源結構比例將發(fā)生徹底改變。英飛凌的功率半導體不僅僅在汽車上廣泛應用，在電力全產(chǎn)業(yè)鏈中，同樣扮演著非常重要的角色。從發(fā)電、輸配電、儲能到能源的使用，英飛凌為全產(chǎn)業(yè)鏈提供高能效解決方案。

在“能源效率”展區(qū)，英飛凌重點展示1500V 300kW ESS PCS Demo，這是剛剛推出的一個相對完整的儲能系統(tǒng)解決方案，模塊內(nèi)部采用了IGBT和SiC MOS的混合型配置。這種配置方案，與全硅的方案相比有成本上的優(yōu)勢，每千瓦大概能便宜5%-10%，效率可以達到99%。此外，相比全硅方案，混合型配置的開關頻率更高，可以等效達到96千赫茲。因此，在1500伏的光伏儲能當中，混合型配置是一個比較優(yōu)的解決方案。

1500V 300Kw ESS PCS Demo

B&W Zeppelin 齊柏林飛艇音箱也是本次展會重點展示的應用方案。最新一代的齊柏林音箱采用英飛凌多電平技術的高性能Merus Class D 功放，240W大功率音響輸出，極低失真和HI-RES 無損音樂播放帶來極致聽感享受。

齊柏林飛艇音箱

為什么多電平調(diào)制的技術可以給音質(zhì)帶來好處呢？工作人員介紹說，多電平調(diào)制有三個特點。第一，相對于傳統(tǒng)的Class D功放，它在相等的開關頻率下，它的調(diào)制輸出信號的頻率可以是原來傳統(tǒng)的Class D調(diào)制頻率的兩倍或者四倍，所以他的調(diào)制頻率可以更高、更接近于聲音的原度。第二，多電平可以做到五個電平的調(diào)制，更貼近音頻信號，可以讓聲音更好的還原。第三，因為是多電平調(diào)制，所以開關管的工作電壓只有原來傳統(tǒng)工作電壓的一半，產(chǎn)生的開關噪聲比較小，這對音箱的影響也會減小，音質(zhì)有了保證。這就是英飛凌被齊柏林飛艇音箱選用的原因所在。

結語

英飛凌連續(xù)18年蟬聯(lián)全球功率半導體市場占有率第一的殊榮，是當之無愧的行業(yè)領導者。為了應對物聯(lián)網(wǎng)、未來出行和能源效率等發(fā)展趨勢，我們可以看到，英飛凌采用了一種面向應用的方式，為客戶提供卓越的價值，塑造流暢和平衡的客戶體驗。從本次展會上可以看出，英飛凌可以提供業(yè)界非常全面的產(chǎn)品組合，涵蓋豐富的硬件、軟件和安全解決方案，并在很多領域起到了帶頭作用，我們相信，英飛凌必將繼續(xù)引領行業(yè)締造新的傳奇。