截止2021年，中國(guó)制造業(yè)占全國(guó)GDP的比重通常在40%到50%之間。2001年12月，當(dāng)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織時(shí)，西方的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)遭受了重創(chuàng)。早在上世紀(jì)，由于西方勞動(dòng)力成本過(guò)高，資本家對(duì)于將工業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國(guó)存在疑慮，但隨著產(chǎn)業(yè)工人成本的上升，西方開(kāi)始大規(guī)模研發(fā)機(jī)械臂等技術(shù)。但隨著中國(guó)加入WTO，數(shù)億農(nóng)民進(jìn)城，以西方工資的水平接受了大量的產(chǎn)能，成為了一個(gè)巨大的廉價(jià)工人池。這對(duì)研究工業(yè)機(jī)器人的公司造成了巨大沖擊，因?yàn)橹袊?guó)工人比他們的機(jī)械臂廉價(jià)得多，導(dǎo)致公司面臨缺乏訂單，最終大規(guī)模倒閉。

然而隨著過(guò)去三年疫情管控以及中國(guó)制造業(yè)用人成本的上升和制造智能化的發(fā)展。開(kāi)發(fā)機(jī)器人與人工智能已經(jīng)不再是個(gè)別企業(yè)的想法， 而是整個(gè)工業(yè)界的普遍共識(shí)。畢竟與其承擔(dān)大量的用人成本以及工人自由流動(dòng)對(duì)于產(chǎn)量穩(wěn)定性的影響，機(jī)器手臂以及更智能的無(wú)人流水線顯然是更好的選擇。勞務(wù)矛盾以及中國(guó)的產(chǎn)業(yè)國(guó)策變化，讓制造業(yè)大企業(yè)如富士康更加堅(jiān)持對(duì)于無(wú)人流水線的投資。

與此同時(shí)，中國(guó)所承接的巨大產(chǎn)能，也不是越南等東南亞國(guó)家可以馬上承擔(dān)的。因?yàn)橹圃鞓I(yè)的蓬勃發(fā)展的要素就是：

1. 穩(wěn)定的內(nèi)部政治環(huán)境。

2. 長(zhǎng)期有效的市場(chǎng)以及開(kāi)放政策。

3. 穩(wěn)定高效的法治社會(huì)建設(shè)。

4. 穩(wěn)定且大量的消費(fèi)市場(chǎng)以及龐大的中產(chǎn)階級(jí)。

可以看到，只有中國(guó)是最符合這幾大要素的，但也正是這些要素，讓中國(guó)必須要把握住制造業(yè)升級(jí)的變化。

機(jī)器在中國(guó)代替人工的體現(xiàn)

最關(guān)鍵的是，產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境，非洲是個(gè)大地方，但每隔一段時(shí)間就會(huì)發(fā)生政變，那么你怎么能做生意？所以你不可能把產(chǎn)業(yè)搬來(lái)搬去。

在這種情況下，人工智能和工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)得到了巨大的投資，再次啟動(dòng)。

這在最近幾年終于得到了回報(bào)。有一天，我看到一則新聞，江蘇省昆山市政府的宣傳部門說(shuō)，富士康利用機(jī)器人技術(shù)將其昆山工廠的員工數(shù)量從11萬(wàn)減少到5萬(wàn)。昆山政府還表示，包括富士康在內(nèi)的35家臺(tái)灣公司去年在人工智能技術(shù)方面投資了40億元人民幣。

其實(shí)不僅是富士康，中國(guó)的聯(lián)想和小米也在搞熄燈工廠，也就是整個(gè)工廠都是機(jī)械臂，不需要工人，他們不分晝夜地工作，不要求漲工資，也不抱怨資本家不執(zhí)行勞動(dòng)法。

最殘酷的應(yīng)該是特斯拉上海工廠，號(hào)稱整個(gè)汽車制造過(guò)程都是智能化的，機(jī)器不需要休息出錯(cuò)率幾乎為零，所以特斯拉的成本可以一降再降，伴隨著汽車的價(jià)格也一降再降，幾乎成為價(jià)格屠夫。

根據(jù)去年的財(cái)報(bào)，特斯拉上季度的單車凈利潤(rùn)達(dá)到9574美元，比亞迪的單車凈利潤(rùn)為1575美元，比亞迪和小鵬汽車的單車凈虧損分別達(dá)到19141美元和11735美元。因此，面對(duì)自動(dòng)化的沖擊，其他友商除了效仿，幾乎別無(wú)選擇。

去年中國(guó)裝備了30萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，全球一半的機(jī)器人都賣給了中國(guó)，同比增長(zhǎng)15%。

人們可能認(rèn)為，30萬(wàn)個(gè)并不多。但這個(gè)東西是不休息的，基本上一個(gè)可以覆蓋三個(gè)，也就是每年替代100萬(wàn)工人，未來(lái)保持每年10%以上的增長(zhǎng)速度，十年后就是幾千萬(wàn)工人了。

更不用說(shuō)大量不太明顯的 "機(jī)器人 "了，比如越來(lái)越多的停車場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守，銀行和超市更新了自動(dòng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，這些都將節(jié)省大量的勞動(dòng)力。

可以說(shuō)，在過(guò)去的幾年里，工業(yè)機(jī)器人和人工智能技術(shù)已經(jīng)不可避免地成為人類勞動(dòng)力的大規(guī)模替代。

事實(shí)上，如果我們參考技術(shù)的歷史，我們可以看到，上述估計(jì)還是太保守了。無(wú)論是蒸汽機(jī)，還是汽車，或者是后來(lái)的個(gè)人電腦，一旦價(jià)格達(dá)到一定的臨界點(diǎn)，產(chǎn)品的功能達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)爆炸性的增長(zhǎng)，很快就會(huì)滲透到社會(huì)的每個(gè)角落。"

面對(duì)機(jī)器代替人工的大潮，中國(guó)的制造業(yè)要怎辦？

首先，我們不用擔(dān)心所謂制造業(yè)撤出中國(guó)。因?yàn)樵趪?guó)際大環(huán)境的不穩(wěn)定以及美國(guó)動(dòng)不動(dòng)收割他國(guó)的背景之下，沒(méi)有多少國(guó)家擁有與中國(guó)一般的良好制造業(yè)條件。確實(shí)，許多只需要幾臺(tái)機(jī)器就可以運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠是會(huì)轉(zhuǎn)移走，但大部分的制造業(yè)所要求的要素只有在中國(guó)在可以找得到。

所以人工智能和機(jī)器人的廣泛使用基本上是不可避免的。雖然很多人的利益會(huì)受到影響，但少數(shù)人將變得更加富有和強(qiáng)大。機(jī)器人帶來(lái)的效率提升將提高國(guó)家的整體實(shí)力，但代價(jià)是工人失業(yè)或減薪。然而，我們的制造業(yè)將變得更加強(qiáng)大。

既然變化無(wú)法避免，我們就應(yīng)該擁抱它，而不是回避它，否則我們就有可能變成日本那樣。現(xiàn)在，中國(guó)每年消耗世界上一半的工業(yè)機(jī)器人，而且這種趨勢(shì)只會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。隨著成本的降低和效率的提高，可能會(huì)減少制造業(yè)的外流，但用機(jī)器人取代工人幾乎是不可避免的。

國(guó)家可以嘗試通過(guò)促進(jìn)福利轉(zhuǎn)移來(lái)彌補(bǔ)一些損失，但對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，這仍將是一個(gè)痛苦的過(guò)渡，特別是對(duì)那些剛剛畢業(yè)并進(jìn)入一個(gè)快速變化的世界的人。技術(shù)對(duì)社會(huì)有好處，但不一定對(duì)個(gè)人有好處。

除了不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)，沒(méi)有任何解決辦法，畢竟唯一不變的可能是變化本身。